Pues mi coche lleva un tiempo parado y ahora por fin va a echar a andar y claro me han comentado que seria bueno cambiarle los filtros de aire , gasolina y el de aceite.Cambiarle el aceite tambien y algo mas ? las bujias quiza ?
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Pues mi coche lleva un tiempo parado y ahora por fin va a echar a andar y claro me han comentado que seria bueno cambiarle los filtros de aire , gasolina y el de aceite.Cambiarle el aceite tambien y algo mas ? las bujias quiza ?
las bujioas, y hechale un ojo a pipeta y rotor del delco, al minimo sintoma de desgaste los cambias.
ojo tambien a manguitos resecos ke puedan agrietarse
creo q todo depende de loparao q estuviera el coche
el mio lo compre a un señor mayor exguardiacivil q solo lo tenia pra andar los domingos fijate q lo compre con 80 000 km y antes de adquirilo me dijo q el ultimo año no andara na con el pq no podia conducir bueno pos yo le cambie:
-bujias y cables.
-filtros todos= gasolina, aire, aceite.
-tapa delco pq estaba gastada.
-limpieza de inyeccion.
-cambio de liquido de frenos.
-limpieza de circuito de refrigeracion.
-y le cambie tb todas las juntas de aceite (la de la bomba, carter y alguna mas fijo...)
eso creo q fue lo fundamental despues he cambiado pq quise:
discos, amortiguadores ( koni )
creo q na mas ahhh y limpiale la valvula de relantí y tb le cambie algun relée
y ahora si q creo q na mas....
y esta como nuevo el ****** con decirte q me tienen ofrecido mas de 5000 € por mi pekeñin jejejje
Pues empezare por las bujias y los filtros lo primero y seguire por todo lok me aveis comentado muxs gracias
No te olvides de revisar los manguitos, que es una ****da que se te rompa uno en pleno viaje.
los manguitos cambialos, que tampoco cuestan tanto y ahora que vienen los calores te la vas jugando.
ak manguitos os referis? todos los del coche ? o los del refrigerante ?
Si no me equivoco, al estar parado el motor mucho tiempo (digamos meses) por efecto de la gravedad en los sistemas hidráulicos el líquido acaba depositándose lo más abajo posible y los manguitos quedan en seco, empezando por los de la parte superior del motor. En estas condiciones, con el tiempo se resecan y cuartean, cuando se ponga a andar el motor y se les meta presión lo pueden pasar muy mal.
¿cuántos quedan en seco? en teoría todos los que están a una altura superior al nivel de líquido en el depósito correspondiente.
Como experiencia, mi cuñado compro un alfa seminuevo que llevaba años parado en un garaje. El primer añoque lo usó le reventaron varios manguitos, en su caso creo que todos fueron del circuito refrigerante. Yo tuve el coche parado dos meses (andaba en moto) y a los pocos días de volver a usarlo me reventó un manguito, también del circuito refrigerante.
ok, pues mirare todso los manguitos de refrigerante uno de ellos me suena de k esta un poco cuarteado los mirare tods