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Hola a todos:
Tengo un Astra 1.7 Td y deseo anular la válvula EGR ya que se enciende el indicador de avería de motor de vez en cuando y el coche se viene abajo cuando esto ocurre. He preguntado en la opel y no venden sólo la válvula, tengo que comprar todo el colector que cuesta unos 300€:^_^: . He leido por el foro que se podría anular de forma que no lo detecte la ECU.
Si alguien sabe del tema agradecería su ayuda.
Saludos.
ese motor lleva egr??? le has hecho el autodiagnostico?
saludos
Sí, le hice el autodiagnóstico en un taller no oficial. El mecánico le hizo una prueba a la válvula y me dijo que perdía presión, que podría ser que estuviera sucia o rota. La he limpiado como he podido y ha soltado un montón de mierda pero sigue encendiéndose la dichosa lucecita de avería. Lo único que me queda por hacer es comprar todo el colector o anularlo. Me gustaría hace esto último para no tener que gastarme un dineral.
Saludos
Buenas
Dices que las has limpiado, pero deberías desconectar el borne negativo de la batería, para "reiniciar" o borrar los códigos de error que quedan almacenados en la ECU.
Quitarla no podrás, lo que si podrás hacer es engañar a la ECU, es decir, que la EGR siga abriendo y cerrando, pero que no le entren gases de escape, pues tendrás la entrada tapada. Mírate el brico que hay de la EGR, que te será fácil, pues ya la has limpiado.
un saludo
Jorge
Aqui encontrarás el enlace al brico
http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=15141
Pero de todas formas si se le sigue encendiendo es porque algo esta mal. Si el problema estubiese solucionado ya no se le encenderia aunque no hubiese borrado la ECU. El borrar la ECU tan solo sirve para en un futuro no liarse con otras posibles averias.Cita:
Iniciado por joril74
Saludos!
Le he echado un vistazo al brico y creo que es muy didáctico, pero el motor de mi coche es distinto. Tengo un 1.7 TD del 98. La válvula EGR que aparece ahí tiene forma distinta a la que tiene mi motor. Os adjunto una foto cuya imagen se aproxima bastante a la de mi EGR. De todos modos, la ECU detectaría este "engaño" dando avería de motor ya que junto a la válvula hay un sensor que creo que es el que mide la presión de esta. Si la medida que hace este sensor no es la correcta ( la que espera la ECU en ese momento) se encenderá el indicador de fallo de motor.
Saludos
Tal y como dice Koupe no hace falta borrar los códigos de error de la ECU para este caso. Sin embargo para el airbag sí hay que borrarlos. Me explico, llevo varias semanas con el testigo del airbag encendido, y veo que el conector que hay debajo del asiento del copiloto está jodido. Como he leido por el foro, corté y empalmé los cables pero el indicador seguía encendido, me temía lo peor. Cuando lo llevé al taller para hacerle una lectura de los códigos aparecieron 5 tipos de fallos distintos. Me acojoné entero!! Entonces me dió por decirle al mecánico que borrara los códigos de error y probara de nuevo y así lo hizo. tras el segundo intento no se volvió a encender el chivato del airbag. Aleluya!!
Saludos