necesito ayuda para un kadett (zona valencia capital)

Hola, os cuento lo q m pasa, soy un chaval de valencia, mi primer coche ha sido un kadett GSI 1.8i 8v 115 cv, pero hace 2 dias la junta culata parece que se rompio. Hicimos la prueba, tiraba mucho humo blanco y el mecanico miro algo con el agua, como si la tirara. Ademas hay que echarle bastante pq la quema. El problema es que le he cogido cariño al coche (vosotros ya sabeis el porque) pero la reparacion vale un paston. tengo lo justo para comprar las piezas. lo que no tengo son conocimientos de mecanica para poder arreglarlo. He visto varios posts en este foro proponiendo "minikedadas" para reparar o tunear algun coche. ¿Podria organizar yo algo d eso?

Luego ya me dio el bajon cuando vi que con el presupuesto que tengo me llega para un citroen zx 1.4i... yo quiero mi GSI...
Weno, si alguien me pudiera ayudar le estaria muy agradecido. Un salu2!

Hola CompaÑero, Decirte Que Hacer Junta De Culata No Es Facil. Si No Posees Conocimientos Mejor Que Te Lo Agan. Respecto Al Citroen. Pos No Es Lo Mismo. Y Te Daras Cuenta Si Lo Pruebas, Un Consejo, Quedate Con El Kadett Si Puedes, O Agarrate Unos Meses Que En Cuanto Repares Esa Averia Tendras Coche Por Vida. Yo Tengo Mi 2.0 Seh Con 163 Mil Km Y Llevo La Culata De Serie Osea Crucemos Los Dedos Pero Es La De Serie.un Saludo.

Por si te sive de algo, en mi Kadett 1.8i GT el motor es prácticamente el mismo que el tuyo, creo que cambiaba algo la inyección, Bosch L2 Jetronic en el tuyo (motor 18E) y Bosch L3 Jetronic en el mio (motor 18SE) más o menos viene a ser el mismo motor. Al mio se le fue la junta con "sólo" 148.000kms y ha sido de mi padre el dueño, que lo ha cuidado más que a nadie, cuantos Kms tiene el tuyo?. El caso es que tiraba agua y por la presión del circuito que se escapaba por un cilindro al estar la junta un poquito quemada con el tiempo y la presión se jodieron el radiador de agua, de la calefacción, algún maguito que otro, la bomba del agua... y todo por no llevarlo al taller a tiempo desde que empezó a perder agua hace unos 4 años (que jodio como ha aguantado la culata sin romperse nada). El caso es que la junta nos costó en la Opel unos 1.000€, ojo, en la Opel. Si lo llevas a un taller de confianza te saldrá más barato. A nosotros nos costó 1.700€ porque hubo que cambiar todo lo que te he dicho antes y una revisión general, todo a los 16 años, antes no hubo que llevarlo al taller jamás. Sobre lo del ZX, eso es basura comparado con el bicho que tienes, mi padre lo reparó por que le insistí y el mismo mecánico se sorprendió de ver que salvo la junta todo el motor está nuevo, para hacerle como mínimo unos 150.000kms más, vamos coche pa tó la vida jeje. Si no lo arreglas pronto y lo sigues utilizando mucho no te durará ni un año y se te joderá la culata (si no está ya jodida, debe de miralo un experto), vamos es mi consejo.

Saludos y suerte.