Tengo entendido que hay que acceder por la parte de abajo del coche y desenganchar algo ¿es correcto? ¿es posible hacerlo sin foso ni elevador?
Salu2
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Tengo entendido que hay que acceder por la parte de abajo del coche y desenganchar algo ¿es correcto? ¿es posible hacerlo sin foso ni elevador?
Salu2
ZONA MOTOR: Abres el capó y miras en el centro del coche sale de donde el salpicadero una barra (la del cambio) que va encajada y atornillada con una tuerca de 13, con una carraca y dos alargores empalmados desde arriba lo haces perfectamente (no te hace falta meterte debajo del coche para nada)
ZONA INTERIOR: en la base de la palanca que es de plastico y (que tiene forma cuadrada) lleva 4 tornillos de 10 (1 en cada esquina) quitas esos 4 tornillos y tira pa tras (sale la barra entera...)
Gracias. Los tornillos de la zona interior ya los había descubierto pero me parecía demasiado sencillo.
Al final la serré sin desmontarla, la rebajé 53mm y ha qedado de pm.
Salu2
ok, yo te habia entendido la varilla del cambio, claro, tu preguntabes la palanca jejeje que despiste....
pero al cortar la palanca q consigues? q kede con menos recorrido para engranar las marchas,pero al ser mas pekeña te keda mas a desamano y al acortarla con menos tiro porlo q necesitas bastante mas fuerza para accionarla...
La palanca que corté es la de un Kadett LS que es 53mm más larga que una de un GSI, es decir, muy larga y con mucho recorrido. Ahora me quedó con bastante menos recorrido, que era lo que buscaba, pero se mueve perfectamente y la posición no es incómoda, es igual a la de un Kadett GSI o un Astra F.
Para mí ahora es mucho más cómoda de manejar.
Salu2