cambiar selector de octanaje

pues rssulta ke buscando encontre 2 selectores de octanaje de mis otros vectras,y son distintos de los del "colorines"como le llamo yo,el de este es blanco,y los d elos demas son marron,pues bien,probe a poner uno de ellos y e notado ke el coche anda mas,es un pelin mas bruto,y responde con mas contundencia y sin desvaneos hasta el corte,ultimamente le llevo llenando el deposito con 98 octanos,y el selector siempre en 98,y me dio por probar a cambiar de selctor y si note la mejoria,ejjjjeje,asike ya sabeis,a probarlo vosostros tambien

Y de ande ha salido ese blanco. Kiza hable demasiado pero no me suena de ver nunca ninguno

Me parece q el blanco los llevan algunos kadett 20seh, nose de q me suena.
salu2

Yo llevo el rojo en posicion 98 y en el 0 a 100 km/h he bajado 1.5 sg, como bufa el ******... picando rueda hasta tercera.... es la **** caña!

Yo he hecho mil pruebas y nunca note nada...

Ni en los Kadett 8v ni en los Kadett 16

Creo q es un mito...

Cita:

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Iniciado por Tiefer

Yo llevo el rojo en posicion 98 y en el 0 a 100 km/h he bajado 1.5 sg, como bufa el ******... picando rueda hasta tercera.... es la **** caña!

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xDDDDDDDDDDDDDDDD, q vacilon el tio.
salu2

alguien podria poner una foto de donde va situado ese selector???
gracias!!

El selector de octanaje lleva una resistencia en su interior no? segun parece ese selector blanco lleva una resistencia la cual ,tendra + o - ohmios, que modifica las curvas de encendido.Pudiendo responder mejor....

Pues yo nunca noté nada... y soy de los que mide los tiempos cada vez q monto algo...


Pero imagino q alguna diferencia debe haber

en los 16v no funcion aporke no llevan selectior de octanage, llevan codificador a/b de encendido.
el rojo 98(resistencia de 4k7ohms mas gasofa y ralenti) es el pata negra
el blanco (era algo raro, no recuerdo ahora ).

espera ke busco...
....
....
vale:
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16V:
Codificador de encendido A/B:

Selecciona mediante resistencia electrica interna, entre 2 programas, se modifica desconectandola , dandole media vuelta y volviendola a conectar.

A :Programa restrictivo reduce emisiones y sonoridad.

B: el "Puro" sin a*******ar, hay kien ha notado aumento de consumo en B, pero tambien algo mas de alegria.

Ponerlo en B ;)

8V:
[quote]
El fusible de octanaje con el rojo se dice que ganas algo la tabla de lo que ganas es esta ( esta sacada del foro de www.clubopelcalibra.com)
-------------------------
Código:
Resistance Value Ron Plug Colour and Number
Zero ohms Blue 95, Black 91
220 " Brown 95, Black 95
470 Brown 98
750 Green 98, White 98, Orange 91
1200 Green 95 (part No. 90276398)
2200 Yellow 95, White 95, Violet 98
4700 Red 98 (part No. 90276399)
Infinity Violet 95,Red 95,Orange 95,Yellow 91,Blue 91
Según las resistencias tendremos unos códigos:
Zero =1
Infinity =2
750 =2/3/5
220 =1
1200 =3
2200 =2
4700 =2/3
Clave respecto a los codigos.
KEY
1= Basic value
2= Idle speed increase by 100rpm
3= +5% fuel acceleration enrichment
4= +5% fuel enrichment throughout range
5= Ignition retarded by 5 deg throughout rev/load range.
--------------------------
En teoria con el conector rojo y en 98 octanos:
4700 Red 98 (part No. 90276399)
tenemos estos codigos:
4700 =2/3
los cuales son:
2= Idle speed increase by 100rpm
3= +5% fuel acceleration enrichment

Que o me falla el ingles o quieren decir que incrementas en 100rpm al ralenti y que la centralita inyecta un 5% mas de combustible.
Nuestras centralitas funcionan segun el tipo de fusible de octaneje que lleves , por que dichas centralitas tienen una serie de mapas y dependiendo del fusible usan uno o otro ( por cierto cuando se pruebe un fusible de octanaje procurar cambiarlo cuando el motor este caliente y antes de opinar sobre el efecto rodarlo unos cuantos kilometros), digo esto por que al menos a mi me pasa que cuando le hago algo tarda en responder la centralita/coche a la modificacion.
Si alguien quiere pedir el fusible pues este es el codigo de nuevo: "GM 90276399 / EPC 1286531 (Enchufe de octanaje rojo 95 / 98.)"
y como dice THE-LION suele valer sobre unos 11€ +iva por cierto si la pediis darle claramente esos datos y que os la pidan sino te daran otra diciendo que te vale igual y para eso te kedas con la que tienes. ( por cierto seguramente tendra que venir de alemania o al menos la mia si)

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segun esto (antiguo post de gsiadicto incluido en el pdf potenciacion). el blanco 98 son 750ohms y sus efectos:
+100rpms de ralenti
+5% gasolina
encendido retrasado 5º (si no fuera por esto haria lo mismo que la roja)

si no recuerdo mal TELVM del club calibra lleva asi su cali SEH, con la pastilla blanca, tambien recuerdo que a mas de 1 la blanca le dio problemas o no le iba bien, pero a el le va cojonuda.