Sobre tubitos.

Ante todo saludar a todos en el primer post que escribo.

Hace ya unos dos años me dieron un opel kadett s fun con un 1.4i, al cual le patinaba el embrague, se lo cambie y sin problemas, bueno ahora tengo uno que pierde agua. El caso es que buscando un poco mas de informacion he visto varias fotos de motores de opel de kadett de aquella epoca en las cuales se ven que le quitan el tubo que va hacia el flitro del aire, que supongo que es eso, yo de mecanica ni **** idea y ahora es cuando por lo menos quiero saber un poquito mas.

El ver ese tubo (flecha negra en la foto) quitado pues me ha hecho surgir la duda de porque se quita. ¿Alguna explicacion?.

Otra cuestion es el tubito rojo fino (señalado con la flecha azul), el mio no lo trae. ¿Para que vale?.

http://img290.imageshack.us/img290/3743/s24001280xh.jpg

Saludos y gracias por vuestras explicaciones.

El tubito de la flecha negra es interesante lelvarlo puesto ya q ayuda q no coja tanto aire caliente la admision. Cuanto mas frio siempre mejor. Y el otro finito roco creo q ira a la base del carburador y tirara del pulmon o lo q dios kiera q sea eso en la admision por depresion. Supongo q sera una historia para dejar pasar mas aire frio o caliente, xq si t fijas tras ese pekeño pulomon le entra a la admision otro tubo q recoje los aires calientes del colector de escape, q para mi ese si q anularia.