Cambiar termostato

Buenas, como algunos sabreis, el gracioso de mi mecanico me ha puesto un 95-100, que vale, abre del todo antes pero... voy con el coche a unos 94º casi siempre, y esto no me gusta nada ya que a 95º me salta la primera velocidad del ventilador y que ****! que si el coche tiene que ir a 90º, pues tiene que ir a 90º... En principio me lo puso por si el coche se calentaba (andaba comprobando las bajadas del liquido refrigerante).

Entonces, habia pensado en coger un termostato como el que llevaba antes, 92-107 y ponerlo yo mismo.

En teoria no parece muy complicado, suelto el manguito, suelto la carcasa esa que lleva el termostato, cambio el termostato con junta nueva, y monto todo.

Supongo que al soltarlo se vaciara un poco circuito refrigerante, se rellena y punto.

¿Tiene mas misterio que esto?

Gracias y saludos.

Pues la verdad es que no tiene mas ciencia. Por qué no le pones el de 92º-97º? Es el que llevo yo . Aunque ya todo sabesmos que estos motores trabajan mas calientes, cosa que me pone enfermo a mi peersonalmente...

Ese es de Opel? vale para el C20NE?

El unico que me sale en el EPC es el 90202012 y solo pone 92, pone que vale entre otros, para el 20SEH, supongo que valdra para el C20NE tambien.

Saludos

Echale un poco de nural tb, para evitar posibles fugas.
Salu2

Nural dices cuando atornille la carcasa, no? Habia pensado en echarle algo, ahora parece que no lleva nada.

Yo nunca le pongo nada ni a bomba ni na y de momento no he perdido nada. Todo sea q en este haga algo d eso.

No hay mas cosa q esa tio. Es "Facil". Sobre el tema de temperaturas siempre lo digo y no me cansare de decirlo. Siempre original, no hay mas cosa q poner original y seguro q va bien. COmo bien dices el original es el 92-107, es lo suyo vamos.
Fijaos lo q es la temperatura, el termocontacto para el turbo original es la primera velocidad 115-90 y va de miedo ahi

Termostatos...los que tocan de fábrica.

Preocuparse por la temperatura?? Yo me preocuparía más por tener nivel, porque la parte eléctrica funcione y los electros disparen, no?

Alex.

92-107 entonces, mañana me paso por la Opel, de momento los electros saltan bien, lo del nivel no lo se porque este puto mecanico me deja el tapon medio abierto y se sale el liquido, tanta **** prueba, si lo deja medio abierto claro que no coge presion el circuito, pero se me sale el refrigerante.

He estado viendo termostatos y parece que con la junta que traen es suficiente, yo pensaba que iba de otra manera.

Yo creo que esta intentando cogerle el punto al tapon, pero esa no creo que sea la solucion. Yo sigo dando la brasa, que cobrar si que me cobran...

Saludos

Como se le koje el punto al tapon?

Jajaja eso digo yo, el parece que quiere encontrar el equilibrio para que el circuito coja la presion correcta sin que se me salga el refrigerante... no me convence.

Ya tengo el termostato, 92-107, y su junta, viene con la carcasa y todo, mañana me voy al desguace a desmontar uno para ver con lo que me voy a encontrar. Solo dos preguntas mas.

1. ¿Cuanto refrigerante saldra? Lo digo por si tengo que comprar otra garrafa.
2. ¿Los tornillos los pongo con fijador?

Quizas, si me da, ya cambie el refrigerante, solo seria vaciar el circuito y llenarlo ¿no? (acabo de leer un post relacionado)... ¿por donde se vacia?

Saludos