95 octanos con pastilla roja en posición 98

Pues eso, q esta tarde me estao fijando en las facturas de las gasolineras en las que reposte en el viaje de vuelta de Torrevieja. y de repente veo una que pone"efitec 95", me acojonao pero es q dudo mucho q me alla confundido. pero ya es tarde para pensar eso.
Le ha podido pasar algo al motor???fueron 31€ de 95. Lo unico diferente q le notao al coche desde entonces es q suena mas y petardea de vez en cuando, sobre todo en frio, pero pense q eso sería del "Power Rorh" q le puse justo antes de ir a Torrevieja.
Si le echo ahora un potenciador de octanos de esos??...
Salu2

Randy, no soy experto en mecánica pero no le va a pasar nada a tu coche.

Consume esa gasolina, echa sp98 y a rugir.

El selector de octanaje creo que varía la programación de la ecu, pero no pasa nada por lo que has hecho.

Los petardeos y eso es normal por echar sp95 con la 98 el coche va más fino.

Si llevas el selector en 95, puedes echarle 95 o 98.

Si lo llevas en 98, yo solo le echaría 98...

De todas formas, ya sabes que tienes que reiniciar la ECU (desconectas el borne negativo, esperas unos 15 minutos, das la vuelta a la pasti, y a volar).

Saludos.

Cita:

---

Iniciado por VectraSound

Si llevas el selector en 95, puedes echarle 95 o 98.

Si lo llevas en 98, yo solo le echaría 98...

De todas formas, ya sabes que tienes que reiniciar la ECU (desconectas el borne negativo, esperas unos 15 minutos, das la vuelta a la pasti, y a volar).

Saludos.

---

Suscribo lo que dice Mr. Vectrasound pero no le pasará nada por echar esa vez sp95 aunque tus recomendaciones son las que hay hacer.

Mi nene sólo bebe 98

Es lo malo del c20ne, que no lleva sensor de picado. Pero por un depósito tranquilo que no va a pasar nada de nada.

Por cierto, dónde habeis leido eso de que hay que resetear la ECU para cambiar el selector de octanaje/mapeado?

Saludetes.

Cita:

---

Iniciado por cicli

Es lo malo del c20ne, que no lleva sensor de picado. Pero por un depósito tranquilo que no va a pasar nada de nada.

Por cierto, dónde habeis leido eso de que hay que resetear la ECU para cambiar el selector de octanaje/mapeado?

Saludetes.

---

A mí me lo ha explicado Pedro esta mañana cuando le he dicho: "ya tardas en traerme dos fichas rojas, y mañana te pego un toque por si van a ser 3".

Según él, la desconexión es para resetearla y que se adapte al nuevo octanaje, aunque si lo haces sin resetear, tampoco va a pasar nada y se cambia automáticamente...

Pero que si Pedro lo dice, yo le hago caso y listo, que pa eso es mi hombre de recambios de confianza :D.

Saludos.

Esa es una duda que tengo yo hace tiempo. El saber cuándo la ECU lee el valor de las fichas. Si lo hace en el arranque, al dar al contacto, cada cierto tiempo aún estando arrancado (esto nos daría posibilidad de hacer un interruptor más o menos on the fly desde el interior)...

saludetes.

Cicli, un duda, que no lo he pillado....

Para qué serviría ese interruptor? para engañar a la ECU de alguna manera con el encendido, o simplemente para usarlo según la gasolina que eches?

Saludos.

No, para cambiar de A a B en marcha, en movimiento vamos, sin tener q bajarte y darle la vuelta a la ficha. Eso lo tenia yo pensado tb.

Tngo varias dudas en esto. La ficha la comprueba en el arranke, o por ciclos como hace los diagnosticos de nivel de agua y demas?

Se q los no catalizados 20XEJ no arrancan sin el pero sin embargo el q lleva la Ficha A o B si lo hace sin ella.

Lo del conmitador habia pensado yo y cobre lo de resetear ECU na de na yo creo. Yo cambiaba la del cali sin hacer eso y se notaba q cambiaba el tema asi q...

Randy, lo que puedes hacer es poner la ficha en posicion 95 hasta que termines ese desposito, luego le echas 98 y le das la vuelta otra vez.

Saludos