Astra elegance 1.8 16v: ralenti y pastillas de freno

Hola,

En primer lugar, aunque he posteado muy poco, suelo estar bastante por aqui.

A lo que iba, tengo un Astra elegance 1.8 16v del 2000. Hay 2 "problemillas" que me traen por la calle de la amargura:

1. - Cuando quiere (sobre todo en caliente) al pisar el embrage y poner punto muerto (por ejemplo aparcando o en carabana) la aguja del cuenta fluctua y el coche hace amago de calarse, pero nunca se cala. ¿que puede ser?.

2.- Circulando hasta 50-60 km/h las ¿pastillas? chillan que da gusto. Vamos que a veces la gente qira la cabeza para ver que pasa. Por cierto, en la Opel me pusieron las 8 nuevas en septiembre. He leido algo acerca del detector de desgate que roza, ¿¿¡¡??

Por si alguno dice de llevarlo a la Opel, termine muy mal con cierto concesionario Opel de la zona sur de Madrid, por tanto que nadie diga de llevarlo a la Opel. Algun dia contaré mis peripecias.

A ver si alguien me puede decir algo.

Saludos a todos ...

BUeno pos lo del ralenti lo mas posible q sea es el regulador de ralenti q este sucio y no sea capaz de estabilizarse. O kiza tb alguna toma de aire q bueno la descarto asi a la lijera xq lo mas normal es lo primero. Kiza algun capatador de vueltas y demas podria ser. Prueba a hcer el autodiagnostico en caso de q lo primero no fuincione

Sobre las pastillas, t chillan siempre o solo al frenar? Si chillan aun con el freno suelto me da a mi q va a ser sintoma de q la pinza esta agarrada y se suelta justo cuando le acelras un pokito.

Si no es esto dudo q q sea lo de los chivatos yta q si rosza acabara cortandose el sensor y cantando el chivato del cuadro. Determina q rueda es la q suena y un dia con ambas en el aire arrancalo frenalo sueltale el freno y compara a mover esa del ruido y su pareja (Delantera y trasera) a ver si notas diferencia, aunke si no notas desgaste prematuro en las pastillas es posible q sea mu poco lo q roce

En primer lugar, gracias por la respuesta.

El tema de los frenos lo miraré con calma ya que solo me pasa circulando a baja velocidad y desaparece al acelerar o si piso un poco el freno.

En lo referente al ralentí tendre que llevarlo a algun taller ya que mi coche es un ASTRA G, construido a finales de 1999 con motor X18XE1 y por lo que he leido por aquí (posteado por "agui") :

"Ten presente que en el Astra G no se puede hcer la autodiagnosis, el protocolo de comunicaciones no es el ALDL, sino el ISO y si quieres hacer la diagnosis del coche necesitas una maquina como la Bosch TechII".

Cierto no habia visto q era del 2000 pero de otdas maneras el terminal q tu lelvas es el de 16 pines me creo verdad? Tb habia una manera de hacerlo, creo q lo explica en el mismo sitio q el otro anterior. Creo

Debo de ser muy bruto, porque no encunetro el documento donde se explica como hacer el autodiagnostico a los ASTRA.

Otra cosa, ahora tengo el coche en el garaje a la espera de llevarlo este jueves al taller. Ya me ha pasado un par de veces que circulando el coche da un tiron y se enciende el testigo de la electronica pero al cabo de 10 o 15 minutos se apaga.

Saludos ...

Hola,

Tengo noticias del taller. :D

La EGR se quedaba siempre abierta y esto hizo que el caudalímetro terminara fallando. Todavia no me la han dado porque hay un codigo de error en la centralita que ellos no puede leer-borrar con su maquina :shock: y van a tener que llevarmelo a una opel para que ellos lo lean y reseteen :?

Os mantengo informados.

Por cierto, es normal que un X18XE1 tenga la centralita "protejida" o sabeis de casos parecidos. :roll:

Saludos ...

ummmmm, como protegida, dices de q no se puedan borrar los errores. Supongo q sera una centralita de esas EPROM se llaman, q al = q las memorias ROM no se pueden borrar¿¿??

No es eso. Ellos han podido borrar todos los errores menos uno. Ese error es el que lo fatidia todo. :?:

He visto su maquina, es como un polimetro digital pero bastante mas grande. Gris, rectangular con una botonera para moverser por los menus. Tiene un adaptador para cada tipo de coche.