Poner antinieblas no originales

Muy buenas chicos, escribo para aver si me podiais resolver una duda... resulta que tengo 2 faros Hella de carretillas elevadoras y he pensado en ponerselas como antiniebla donde van las originales en el kadett, yo no tengo antinieblas, asique habria que hacer 2 agujeros a medida y encajarlos... hasta ahi bien no? pero luego al conectarlas la luz iria para todos lados, o hacia el frente como las largas... ahi asalta mi duda, un colega me ha dicho que puedo hacer un soporte para regular el haz de luz pero eso suena muy laborioso, quizas en el estriado de cristal (por dentro) me dirrija la luz hacia abajo no? bueno eso era aver si me podeis ayudar ok? gracias chicos

Saludos Alex.

.... Venga que no es tan dificil, se me olvido deciros que los faros son redondos y esta noche los he provado y el haz de luz es horizontal y tirando un pelin para abajo... aver si me echais una mano, ah! y es para un kadett

Saludos Alex

Para empezar, el kadett no lleva preinsatación de antinieblas (a no ser que los trajera como opción, pero no era lo más común).

Te hace falta:
-Un relé que active los antiniebla (los antinieblas, por el consumo que tienen tienen que ir conectados por un relé que soporta 30 A, el relé tiene 4 patillas,dos de ellas,reciben corriente y las otras dos son las encargadas de hacer de interruptor, que son las que soportan 30 A, para que te hagas una idea, es como si al meter corriente por un lado del relé se activa realmente un interruptor dentro del relé, dentro del relé hay una bobina que al entrarle la corriente pone en unión los otros dos puntos del relé) No se si esta parte te ha quedado clara, pero es de suma importancia.
-Un fusible de 20 A para proteger la instalación.
-El interruptor (que lo puedes conseguir en la PELO, pero te va a costar un pico), el interruptor soporta 5A, de ahí la importáncia del relé, de hecho el relé es realmente el interruptor.
-Cables de diferentes colores para hacer la instalación como tal, los hilos que van directamnete contra los antinieblas han de tener una sección de 1.5 , el resto puede ser de 0,75.
-Paciencia y ganas de dejarlo bien.

Una cosa que tienes quie tener en cuenta es que los antinieblas que tiene que poner en el cristal una "B", sino la tienen, tienes que homologar.... y claro tb pagar... ( si no tienen la "B" son faros halógenos y creo que si no están declarados en el cartón no pasas la ITV).

Además tienes que hacer que funcionen cuando están las luces cortas funcionando, no vale conectarlos directamente contra batería, si lo haces de esta manera (mucho más fácil, la ITV no te la va a pasar)

Tienes que buscar los puntos por dende vas a pasar los cables desde el habitáculo del coche al vano del motor.

Si después de esto sigues interesado en poner los antiniebla, te recomiendo que las piezas que e hacen falta no las compres en la PELO, vete a un desguace, tu bolsillo te lo agradecerá.

Si tienes dudas de como plantear el esquema eléctrico, en la sección de descargas tienes el tomo 2 del manual de taller del kadett y en este tomo está el esquema eléctrico del coche.

Para nontar los antinieblas, seguramente tienes que quitar/decolgar el paragolpes, pero míralos bien pq igual no te hace falta.
En el propio parachoques tienes la marca (por dentro ) de donde tienes que cortar para colocar los antinieblas.

Salu2 y suerte. Si te pones y eres un poco manitas no es tan complicado.

kadette16sv, me has dejado to loco... jaja, muchas gracias de verdad, no habia ni pensado ni en el rele ni en los fusibles... gracias.

Otra pregunta si puedes contestarmela :lol: sabes de algun coche que lleve antinieblas redondos, tipo Impreza WRC, es que se me ha pirado la cabeza y estoy por ponerles unos redondos y donde la calandra unos auciliares tipo fiesta Xr2 y escort xr3... lo jodido sera la Itv....

Saludos Alex.

Tú mismo te la has respondido, lo jodido es la itv, y si lo quitas para pasarla, cuando te vean los Civiles de tráfico con los antinieblas en la calandra (que no es muy legal que digamos) te van a crujir, yo todavía no he puesto los antiniebla, todavía lo estoy mascullando, pero lo tengo casi todo preparado, he visto a un colega ponerlos y a excepción de tener que quitar el paragolpes y hacer el agujero para instalar los faros ahí, no es del todo complicado.

Salu2 y suerte.