TIRONES

<P>Pués eso, mi buga (GSI c18xe) a veces se vuelve loco y le da por hacer cosas raras, hace un par de días que noto tirones, cuando voy despacio, y da igual que está caliente o frío, pero más en frío. El caso es que cuando levanto el pié del acelerador da tirones, retiene como de golpe ( bueno tampoco es tan exagerado ), y cuando reduzco tengo que andar fino con el embrague para que no retenga en exceso, ésto sobre todo de tercera a segunda y sólo en frío.<BR>Lo que se me ocurre es hacerle una puesta a punto, y de paso, antes limpiarle toda la admisión que es un coñazo. Por lo demás, cuado le atizo va como siempre y sin problemas, el sonido es el mismo y el empuje también, de hecho acelerando de forma brusca como que va mejor.Se os ocurre algo??, inyectores??,bujías??, Por favor orientarme que me jode mucho andar con problemillas, un saludo.</P>

esos tirones los notas desde la ultima vez que as echado gasolina?? Porque a mi me a pasado algo parecido, que me daba tirones al cambiar de marcha. y todo era por la gasolina.
yo ya lo e solucionado, eché gasolina nueva y listo.

Si hace poco que lo tienes no dudes en hacer la puesta a punto. Aceite,filtro aire y gasolina y bujias como poco. Un filtro sucio te puede volver loco. Si con esto basico sigues igual ya miraremos otras opciones.

Saludos

a mi me pasaba lo mismo y he hecho lo k dice baron_rojo, el problema estaba en las bujias. ahora lo sige haciendo en frio aunke muy poco, ya que tengo una derivacion en un cable de las 'susodichas' xD

un saludo

Has dejado el coche en reserva??? xq yo como ando siempre mal de pelas me pasó, quedó con poca gasolina y al llenarlo se removió toda la mierda del depósito. Levanté la admisión de aire y limpié (soplando casi vale) la parte donde se une la gasolina y el aire, no sé como se llama, y limpié las bujías x siaca, y se me arregló

Bueno con la puesta a punto me refería más al CO, pero el caso es que me parece raro, muy raro que sea eso porque el coche pasó la ITV en Enero y antes se le hizo una regulación del CO. El aceite es Repsol Elite Competición 5W40 y tiene 4000 km, no ha consumido ni gota desde entonces, así que eso tampoco. La admisión ya la he limpiado, jooooder, estaba hasta arriba de mierda, ahora está limpita de todo. Me mosquea el tema de la gasolina porque podría ser desde la ultima vez que le puse. Las bujías se las ve un poco viejas, les he limpiado los electrodos, pero el fin de semana las cambio, recomendaciones???, qué tal unas de 4 electrodos?. Bueno a ver si es algo de ésto, también le cambiaré el filtro de la gasolina, porque no sé ni cómo está, es barato y puede dar problemas. Bueno gracias a todos y un saludo.

Hola,

Yo compraría bujías en la OPEL. Ve con tu numero de bastidor para que te den las que son. Cuidado con los cables, que estén como Dios manda.

Lo que no entiendo es como te han regulado el CO si tu coche lleva sonda lambda (que también pued que tu lambda esté chunga)

Hola otra vez. Juanjo lo del CO lo hizo el otro dueño, y me dijo que se lo habían hecho, yo sabía lo de la sonda Lambda, pero en su caso espero que no esté jodida. Por qué dices lo de las bujías de la Opel, que diferencia hay? No las hacen Bosch, Lucas o alguno de éstos?. Los cables son nuevos, por eso no hay problema. Lo de los cables, por si a alguien le sirve se vé si están bien pulverizando agua sobre ellos en la oscuridad, si no aislan suficiente ( jodidos ) se ven arcos voltaicos, que molan mucho, pero es una ****da. Bueno un saludo y gracias por las respuestas, espero contaros el lunes que todo está solucionado.

Apuesto por encendido. Bujias opel xq? Pues xq son las unicas q funcionan bien teniendo el motor sin tocar. He visto poner bujias de tantas mil y tenerlas q kitar xq el coche no iva bien.

Sonda lambda tb tiene muxo boletos, prueba a hacer el autodiagnostico q aunke no se encienda la lamapra de averria suele memorizar cositas

Hola hola pepsicola, me mola!!! Yo apostaria por la valvula EGR. En los motores ecotec de primera generacion es vastante normal que falle, pega tirones el coche, el ralenti se acelera y se cala, cuesta de arrancar, etc...
Solucion: o la canvias o le das alegria al motor. A mi me ocuuria lo mismo y un colega que trabajaba de mecani co en la opel me dijo que siempre llevara el motor contento, asi lo he hecho y jamas ningun problema. Ah, cuando lo hags te aconsej oque le eches al deposito un aditivo de gasolina limpia inyectores.
ya me diras!!!