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Estoy pensando en cambiarlo yo mismo.
Creo recordar que cuando el mecánico se lo cambió al calibra no le echo ningún tipo de masilla ya que el termostato traía una junta y ya no le echó nada.
He estado buscando en bricos, pero no me puede mostrar la página.
cambiarlo es facil, pero yo cuand lo cambie si que le puse un poco de nural para juntas. por lo demas es quitar el viejo y colocar el nuevo.
Sobretodo hazlo en frio y cuando lo tengas fuera limpia bien la junta y el interior de la pieza donde va acoplado el termostato del oxido ese que se forma. Yo lo hice con un cepillo de puas metalicas pequeño y muy suave. Lo dejas bien limpito,montas la junta nueva,rellenas el agua perdida, aprietas(sin pasarte no sea que pases la rosca) y a tirar millas. Yo lo hice sin poner nural y ha quedado bien y no pierde nada.
Saludos
yo tb le eche nural, cambiarlo es muy facil. una vez montado deja el coche arrancado para ver si caienta bien y salta el ventilador y sas cosas.
salu2
Como te ha dicho randy, pon la junta q venga con el termostato, y echale masilla. arrancas y a esperar q todo sea correcto, en opel tenemos la suerte de no tener q purgar el sistema... pero q es una tonteria lo de purgar no se tarda...
Por cierto echa anticongelante
D q modelo hablamos xq los 1.6 1.4 1.2 y esos hay q sacar las distribuciones. Por cierto en el mio tb hay q sacarla. Jejejejejejje
Yo me refiero al astra gsi 2.0 16vCita:
Iniciado por K_V6
cambialo tu, es quitar y poner. no hace falta nural, porque viene con la junta, pero si quieres ponerle, no es tan caro.
por cierto, en la opel te cobran hasta la gomita :?
Tonces es facil de cambiar si es ese motor.
Almejiego, dentro de poco t cobraran hasta los buenos dias, es lo q hay macho. No le heches nural con la torica q viene es suficiente si se pone bien. Dale algo de grasa a la torica pa q se kede en su sitio y asi asegurarte de q no se mueva a la hora de colocarlo y apretarlo
Qué le echo entonces , que grasa, vale sebo?Cita:
Iniciado por K_V6