Costes de Fabricación - Ladrillazo

Buenas,

Pues siempre he pensado, aunque en el mundo de la automoción siempre tiene TODO una explicación, porque narices no coge el fabricante y unifica.

Joder, porque los Astra G hasta 1.6 llevan 4 tonillos, y a partir de ahí parriba, son 5?

No les saldría más a cuenta fabricar un único buje, una única medida de discos, ponle 2, para los bichos hasta 170 cv 280 y hasta 240cv los del Vectra 3.2 V6 que son de 308mm.

No les saldría más a cuenta sacar todos los coches con trapecios independientes atrás...que incluso podrían ser iguales que los de alante, para así evitarse historias de recambios??

Yo es que meparece que piensan con el culo, y así te podría decir mil historias.

Mirando el EPC te das cuenta de cada cosa...que bueno.

Y ya no os hablo de las cajas de cambios, que para la F20 salen 9 referencias distintas, en función del grupo diferencial...claro que no cuesta lo mismo mover un Astra, que un Kadett, que un Calibra 2.0 16v 4x4 (más peso por el sistema de tracción Ferguson)

Yo es que en serio que no lo entiendo.

Y en lugar de ahorrarse en cosas así...se lo ahorran en los cableados, que una vez pasados te suda las narices...como hicieron en nuestros Kadetts.

Te venia el coche pelado, pero weno, compra los accesiors:

antinieblas
faros regualción altura
asientos calefactables
ordenador de a bordo (no todo)
espejos eléctricos
elevalunas

eso si, la instalación, prácticamente toda, ya está pasada.

Ahora no...fabrican 5 cableados distintos, y luego si quieres poner cualquier historia...el coche no está preprado

xDDDDD

Alex.

Pues hombre, todo tendrá su ciencia, que no creo que les interese tirar el dinero xDD

Yo tambien me he parado a pensar cosas como las que dices tu, y... bueno, vas sacando pequeñas conclusiones. por ejemplo, en las tarjetas graficas a veces sacan distintos modelos de graficas para un mismo chip, es decir, la xxxxx, la xxxxx ultra, la xxxxx XT (por ejemplo) y luego leyendo foros y revistas te enteras que esas 3 tarjetas tienen el mismo chip exactamente igual, pero capado para poder tener varias tarjetas "distintas" para variar la gama. ¿porque hacen varios modelos con el mismo chip? porque le sale mas barato hacer x millones de chips exactametne iguales y caparlos que andar diseñando varios chips distintos... que es lo que dices tu, por ejemplo en el caso del buje, porque no lo hacen todos de 5 tornillos??? Pues no lo sé, yo creo que todo es cosa de ahorrar y a lo mejor les sale mas barato poner buje de 4 tornillos hasta cierto modelo y luego poner el de 5 tornillos al resto... aunque solo sea, se ahorran un tornillo en el buje de 4 ;)

Tambien es verdad que en general antes se hacian bastante mejor las cosas, ahora hay que ahorrar costes por donde sea y , lo de añadir acessorios/extras al coche una vez comprado... date cuenta que cada vez hay mucha mas electronica y mas pijadas que puede tener el coche, la mayoria de la gente se compra el coche a su medida siendo nuevo, no creo que haya mucha gente que se compre el coche pensando que mas adelante le va a poner ciertos extras (estoy habalndo de los chungos de poner), con lo cual, a lo mejor sale mas barato hacer el coche sin mas preinstalaciones que las que necesiten los extras pedidos y que si luego quieres alguno más, clavarte unos eurazos y ponerte lo que sea...

Tambien te digo que segun para la zona que sea (si hay mucha autopista o son todo carreteras comarcales )el coche lo hacen de una manera o de otra (suspensiones mas blandas o duras, relaciones mas cortas o abiertas...) esto me lo comentaron y no se si es verdad o no, asi que como si no lo hubiera dicho

Yo creo que todas estas cosillas tiene que ver con el ahorro de costes en la produccion, de todas maneras puedo estar equivocado, esto son solo mis pensamientos plasmados y a lo mejor hay alguna burrada jeje

Alex yo creo q si hacen kiza 4 o 5 bujes por ejemplo si les sale mas economico el hacer solo uno. Pero si hablamos de miles de piezas simplemente por ahorrarse un tornillo en bujes q no es necesario ponerlo se lo ahorran. Llegara a un punto apartir de un numero de piezas X q el presupuesto les salga mas barato de una manera q de otra. Al = q los discos como tu dices, supongo q no costara lo mismo hacer un disco de una medida q de otra mayor. Por lo tanto si, un solo diseño si hicieras pocas copias digamos pero cuando tienes q hacer muxo kiza t interesa ahorrar un porcentaje por nimio q sea en cada disco de los pekeños ya q sumando muxos ahorros nimios lleguen a ahorarse algo de verdad.

Sobre lo q dice BillyTK peude tener razon, ya q un amigo q estuvo en canarias me puso un ejemplo y me dijo q le sorprendio ver muxos Astra Coupe con bujes de 4 agujeros y cosas asi raras.

Cita:

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Iniciado por BiLLyTK

por ejemplo, en las tarjetas graficas a veces sacan distintos modelos de graficas para un mismo chip, es decir, la xxxxx, la xxxxx ultra, la xxxxx XT (por ejemplo) y luego leyendo foros y revistas te enteras que esas 3 tarjetas tienen el mismo chip exactamente igual, pero capado para poder tener varias tarjetas "distintas" para variar la gama. ¿porque hacen varios modelos con el mismo chip?

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Eso tiene una sencillísiima explicación...para llegar a ganar más millones, lo que haes es fabricar los chips de las gráficas, y luego lo venden a los resellers o reensambladores.

Porque una GeForce de Creative vale 4 veces más que una GeForce de SUSMUELAS?

Pues aun integrando el mismo chip, no usan cosas como la misma memoria ram, ni operan en los mismos rangos de nanosegundos, y quizás el circuito impreso no esté tan depurado, ni empleen disipadores , y un largo etc.

Pero a quien le sale a cuenta es a nVidia, fabrican miles de millones de chips, y luego se buscan la vida...ese ejemplo es aplicable al mundo de la automoción, por ejemplo en el grupo Puaj, que hacen lo mismo con distintos acabados o pijadas, desde Seat a Audi.

Alex.

Con el ejmplo de las tarjetas graficas me refería simplemente al chip sin entrar en el tema del resto de componentes que acompañana al chip en la placa... pero vamos a fin de cuentas viene a ser lo mismo y como dices, es tambien aplicable al mundo de la automocion.

Yo creo que los tiros van por que (por ejemplo) es Opel la que encarga las centralitas a Bosch con X caracteristicas y no al reves, que Bosch saca una centralita ultimo modelo con un monton de cosas y las marcas que quieran la implementan a su modelo de coche; y supongo que con el resto de cosas pase lo mismo, aparte de que a medida que van fabricando los coches (de una misma serie) a lo mejor van evolucionando pequeñas cosas que a la larga hace que existan varias referencias para una misma pieza... no sé

Si globalizaran no venderian tantos recambios, habria mas surtido en desguaces y marcas piratas, asi de simple lo veo yo.
HE hecho piezas pal reestiling del leon y he visto parte del proyecto, cambian medio coche, y eso ke es el mismo modelo, pa ke cambian cosas ke no se ven? pa vender mas recambios y ke lo pirata ke ya rula no valga pa los nuevos.