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Se puede saber si el problema está en la junta de culata o en la propia culata?
Ahí queda la pregunta, a ver si alguien lo sabe ya que a la hora de comprar un coche es importante, pues si el daño está en la junta no hay problema, pero si está en la culata...malo malo.
Pos no me aventuro a decirlo fijo pero por mi logica podria aventurarme a decir q si se mezcla aceite y agua es mas posible q sea la culata q sea porosa y se mezclen ambos likidos. No?
Si fuera la junta seria mas complicado esta mezcla kiza?????
Pienso lo mismo que tu Alex, pero también es cierto que la junta de la culata sepaa conductos de aceite y agua, por lo que veo muy dificil identificar a que se deberia, si bien a un poro en la culata o a una junta dañada.
La unica forma de saberlo es levantando la culata y llevandola a comprobar Porque aunque la propia junta de culata te puede estar mezclando nunca puedes saber si la culata esta mal si no es en un sitio de rectificados que se dediquen a lo de las culatas
Tu la llevas te la meten en la maquina (yo la que he visto es de agua a presion pero debe de haber unas de ultrasonidos o algo asi que deben de ser la pera)y te dicen si esta bien o mal
Unico sistema fiable para saber como esta la culata
cuando vas pillar un coche esmuy facil saberlo lo mas elocuante es q si tiene junta en el vaso de expansion resople olo q es lomismo q veas tu q salen burbujitas del fondo del mar. luego esta el tema de temperatura si ves q sube deprisa pues tiens q sospechar y lo mas importante la presion del circuito..............luego ya esta el tema tener bien la junta y tener rajad ala culata q eso ya es otra historia muy distinta,encontraras en tu vaso de expansion ACEITE,y te encantara......
SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!!!!
Una sospecha más que clara ya sea junta o culata es que el bote de expansión se raje o reviente por presión (es obvio que con los años el plástico se pase y termine por rajar) pero si el bote se raja, lo cambias y al poco tiempo se vuelve a rajar mosquate (si es que no se raja antes algún manguito, que por otro lado son muy muy traicioneros), lo suyo sería cambiar cada 4-6 años los manguitos, otra opción es aguantarlos hasta que alguno se rompa y... calentón si no te coscas.
Normalmente antes de esto encontrarás barrillo pringoso en el bote.
Salu2.