ayudaaaaaaaaa kadett gsi 1991

hola soy sergio de chile y tengo problemas de ralenti inestable he limpiado el cuerpo de mariposa pero no pasa nada me dijeron que podia estar chupando aire pero lo dudo y ademas que aceite de caja tengo que usar , al parecer le entra agua y se pone como color cafe con leche , nose que hacerrrrrrrrr <A href="javascript­:emoticon(':cry:& amp;#39;)"><IMG title="Crying or Very sad" alt="Crying or Very sad" src="http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules/phpBB2/images/smiles/icon_cry.gif" border=0></A> por favor ayudenme , mi correo y mesenger son <A href="mailto:scarmiglia@hotmail.com">scarmiglia@ho tmail.com</A>  se los agradecere por siempre saludos desde chile

Sergio, para comunicarse mejor, el foro es lo ideal porque hay muchísima gente que lo lee y con experiencias diferentes y por supuesto cuantos más ojos lean esto, más opiniones válidas te darán.

Yo por mi parte pienso que tienes una fuga de los cilindros hacia el agua, provocado por una junta de culata ya vieja o estropeada, ó una fisura ó poro en la culata, cosa que dudo por lo duras que so éstas en los motores 20SEH, que supongo que será el que monta tu GSI. Nunca he oido que una culata 20SEH-20NE se raje o algo parecido NUNCA.

Espero haberte ayudado y que otros lo hagan aqui en el foro ;)

Saludos a Chile!!

Lo del ralenti supongo q podra ser el regulador de ralenti q lleva. Es una pieza casi casi cilindrica a la cual le llegan dos mangueras. Una vendra de la admision antes del cuerpo de la mariposa de gases y la otra entrara posterior a ella tb

Buenas


¿ LLevas la caja de cambios automática? lo digo por que comentas que se te pone raro el aceite, si es así ponle el aceite que cumpla con el requerimiento de DEXRON III, que es la especificación mínima de GM para sus transmisiones automáticas.

Lo que no entiendo es como es que se te moja, dinos un poco más para saber mejor.

Saludos

Ayer estuve hablando contigo por msn y llegamos a 2 conclusiones:
1.Ke no se como leches te entra agua a la caja de cambios puede que tractor tenga razon. Si es manual, ni idea de por donde puede entrar, ¿a alguien se le ocurre algo?
2. La toma de aire que te produce tantos problemas es una toma del cuerpo de admision ke esta por detras y no tienes nada conestado ahi, de memoria te dije que podria ser el amortiguador de presion de la rampa de inyectores lo que debias conectar, a ver si alguien lo sabe o lo puede mirar.Limpiaste cuerpo y valvula de ralenti asi que ha de ser eso.
Se que por delante esta la recirculacion y por debajo la calefaccion, porque las anule hace poco, pero por detras, no se seguro.

Por cierto es un 2.0 8v el de aqui el amigo Sergio.
Suerte!

El mio si lleva. Lleva un tubito del regulador de presion de la rampa a la admision