URGE nunca asta ahora

qtal gente??? yo algo depre por q mi makina nunka a dado problemas y esto q me a exo ahora q seguro que es una tonteria vamos pero comentaros si os a pasado y si no cuando yo lo solucione deciros q movida era... pues al tema coche dando tirones bruscos ejemplo salir en un cruce rapidito meter segunda y de repente el coche kedarse casi parado y luego dispararse dejarte pegado en el sillon tambien subir por una pendiente y de repente tube q pisar enbrague por casi se cala soltar embrague y salir y na perfecto...comprendeis lo q os digo no??? kiero dejarlo bien detallado por si os pasa y asi me alludais. bujias opel nuevas cables nuevos puestos ayer se los puse arranke fui a dar una vuelta y el coche perfecto mas fino...pero anoxe de madrugada cuando lo arranke se sube a 2000rpm :shock: se vaja casi asta calarse y luego se keda perfecto...yo creo q es una marikonada q un cable no ace buen contacto al ponerlos nuevos q no llegue a tokar bien pero porq no falla siempre sino a veces????caudalimetro?pos nose ayudadme en lo ke podais leere encantado buestas opiniones. OPEL KADETT GSI 8V

<P>A mi eso me paso hace tres semanas, al principio era poco los tirones se calentaba el coche y ya no me daba mas tirones, probe con un liquido para limpiar la injeción por q un colega me dijo q podia ser eso, parecia q lo habia arreglado pero volvieron a dar tirones le cambie el filtro de la gasolina por si estaba sucio ( si apuras la gasolina ), tampoco era eso lo lleve a la opel y me soplaron 510 eurazos  me cambiaron todas las correas , los cables de las bujias, me hicieron una limpieza de la injeción y un huevo de cosas más  q no me acuerdo.. hechale el limpia injecion q puede q sea eso.. un saludo</P>

gracias por animarte a contestar yo mimo mucho al kadett porque nunca a dado problemas y cuando ay que pisarle tira que acojona sobre todo subiendo es un animal por eso bujias nuevas cables nuevos filtro de gasolina nuevo(os lo aconsejo el coche va mas suelto mas fino)pero colega ahora que lo dices me as echo pensar los tirones solo me los a empezado acerasta ace poko que coji la mala costumbre de dejarlo llegar asta la reserva es ay dondeme da tirones el limpia inyectores lo lleva desde ace una semanapero lo que me izo la otra noche de arrancar y subirse a 2000rpm luego casi calarse y luego como si na no lo a exo mas pero me moskeo decidme mas cosas pero llenare el deposito y probare :roll: kien sabe la bomba de gasolina????porque suele acerlo casi siempre subiendo pero no siempre y es eso lo q me moskea

Se me ocurren un par de cosas. Dices que el coche se te ha subido a 2000rpm y luego casi se cala. Creo que por ahi podría ser algo de la válvula de ralentí. Sin embargo al leer tu post me decanto al 90% por un problema de corriente. Has revisado la bateria? Todo tu problema podría estar ahí. Pide a alguien que te deje una bateria y pruebas a ver que tal, creo que se resolveran tus males. Revisa los cables de la bateria por si acaso tuvieses un corto. Suerte,ya me contaras.

Permíteme una respuesta rápida:

ENCENDIDO!

eso me pasaba a mí exactamente, y cambié cables de bujías y listo. TAmbién puede ser la bobina o las bujías, en cualkier caso parece algo de encendido.

qtal compañeros? mañana me metere a revisar el buga volvere a kitar los cables de bujias y los volvere a poner mirando q alguno no ace buen contacto q es lo q ami me da q va acer revisare bateria cables y vosotros sereis los primeros en saberlo ya os contare

Por lo que cuentas,a mi me parece que es algo electrico seguro, nada de inyectores. El encendido ya lo has revisado, asi que descartalo. Yo creo que debe ser una mala masa, bien de la bateria o bien del alternador, de ello que el coche se "muera" cuadno falla la masa.

Pues a mí me hacía lo mismo un Audi que tengo, sólo lo hacía en caliente, y era de la bobina.
De cualquier manera es de corriente seguro.
Suerte!

venga colegas gracias me voy pal kadett a revisar ya os contare

Yo tenía unos síntomas similares a los tuyos. La diferencia es que no recuperaba acelerando.
Empezaba a dar estrincones y alguna vez se quedaba muerto ......

La solución: el relé que está al lado del depósito del refrigerante dos he tenido que cambiar. Parece que el tercero es de otra generación porque no ha vuelto a dar problemas.
Me conmentaron que era muy normal en los GSI.

Salu2 y suerte.