Los últimos días del patatuning.

Parece que lo que siempre se ha conocido como patatuning esta a punto de morir. Con patatuning me refiero a toda esa gama de engendros motorizados, que convertian los coches en ferias rodantes. Esa moda que consistia en meter kilos y kilos de fibra a los coches, en desfigurarlos por completo. En usar el color mas llamativo, tipos camaleon o arlekin Bien poner unas preciosas llantas en 18" a un pobre Ibiza tdi, el cual no pasaba de 160km/h en llano. Por suerte, el tunero español parece que esta despertando, y ya se empieza a dar importancia a temas de potenciacion, en lugar de poner el aleron más grande y ortera. Aqui en Madrid veo cantidad de coches en los talleres pidiendo que le quiten todas las burradas que les hicieron hace tiempo, tales como las entradas tipo F-50, taloneras a 2mm del suelo...

Con este post no quiero crear polemica, era solo pensar en "voz alta", y demostrar mi respeto a todos los que les guste desfigurar su coche. Desde aki queria defender la estetica original de los coches, los cuales ganan bastante con una bajadita de suspension y unas bonitas llanatas nada más.

¿qué opinais? ¿esta pasando la moda de la fibra, colores orteras y mutaciones varias? :?: :?: :?: :?: :?:

Álvaro, ya sabes mi opinion respecto al tema.
Yo siempre estaré en contra de los patatuning, por culpa de ellos, los que llevamos el coche preparado (no me gusta NADA decir y que me digan que mi coche está tuneado) tenemos que oir las mismas palabras despectivas sólo por llevar una llantas o un escape.

Tambien están los kits de carrocería que potencian la estética de un coche. Como por ejemplo en mi vectra GT, los faldones que llevaba estaban homologados (Irmscher) y no representaban los problemas de los "tuning".

Por ello, defenderé el tuning alemán siempre y tambien decir que un coche con buen gusto siempre es agradable de ver.

Saludos

Tambien muchos de ellos se ven obligados por la ley anti-tuning y porque simplemente acaban hartos de el coche (se pasa de moda)

Yo tb me considero un admirador de los coches en su estado puro, y del "menos es mas"

Alvaro no creo q se pase la moda de la fibra, siempre sera un material muy manejable con el cual se pueden hacer tanto com odesfiguraciones como cosas elegantes. No negaras q todos los coches "tuning" son feos o desfigurados, siempre hay algo q se libra, y q puede kedar elegante y fino, por cierto hoy en dia casi imposible.

El tema es q las modas cambian y como tu dices la epoca de las entradas de aire en los capos ya no se lleva. Ahora la gente tira mas a dejar el coche alisadito entero: alisar portones, eliminacion de emblemas, manillas de puerta, molduras, aristas de aletas y capo... Claro q tb estan los q no tienen gusto y se piensan q por mas añadir va a ser el coche mas bonito. Ahi es donde esta el error, ves coches con autenticas cargadas de fibra pos las cuatro eskinas. Muxos detalles los cuales afean la estetica de cualkiera haciendo imposible el decir q ese coche q estamos viendo es bonito.

Como dices tu e Isma (YO antes era gran aficionado al tuning pero...) las cosas sencillas al fin y alcabo son las mas bonitas, llanton y agachada, q al fin y al cabo es lo q viste a un coche, las llantas yo creo q son el 90% casi de un coche si es para dejarlo bonito. Si entrar en temas de motor potenciacion etc...

JAAAJAJAJJ!!

Álvaro, me acabo de acordar de un amigo que vive en Algete que tiene un Subaru Impreza WRX, que los mendas de su pueblo que llevan los típìcos patatuning Fiat, Citroens, Vags tienen que pasar los badenes en plan lagartija, pasando "de lado" pq los faldones de fibra se quedan en el sitio.

Eso es desmesurado...a mi si me roza, que sea de chasis (me suele rozar en la panza del silencioso) no de faldón. De chasis es...Alemán...juas juas

Pues el mio va a ser tb germano jajajajajajajja. ME pega en la panza pero a media altura del coche. Tngo varios tornillos de las chapas q tiene el escape para q no pase calor dentro sesgaos por q pega en los lugares reconditos del mundo

Cita:

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Iniciado por K_V6

Pues el mio va a ser tb germano jajajajajajajja. ME pega en la panza pero a media altura del coche. Tngo varios tornillos de las chapas q tiene el escape para q no pase calor dentro sesgaos por q pega en los lugares reconditos del mundo

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JEJJEJ pues imagina la misma planta pero con muelles de -6 y llantas 195/50/15...ese era mi GT, y doy fé que ese apoyaba el intermmedio, iba arrastrando y a veces tocaba en el chasis chasis, y me levantó los tapones que hay por ahí jejeje.

Puro show. En los centros comerciales xungos tenia qe decir a los pasajeros que se bajasen, aunq fueran mis padres, pa no quedarnos encallaos...

Saludos!!

****, pensaba que yo era el unico que desfiguraba su intermedio... ayer levante el coche y vi que ya habia dejado de ser cilindrico, esta achatado, raspado... y las soldaduras ya no son lo que eran... (pero como bufa).

En fin, sobre el asunto del post... a mi siempre me ha tirado el estilo aleman... pero ojo! que alli tambien hay gitatuning, y el que la lia, la lia gorda (y lo mandan paqui jeje)

Saludos y... 'el coche en el puto suelo' (a base de muelle, no de fibra)

Mira q descargar a los viejos a la entrada, si es q...
Jajajajajajja, bueno yo el intermedio no, es un poco mas adelante yo creo, a la altura del flexible o por ahi, yo creo de todas maneras q pega mas alante xq como tngo linea directa no esta esacto en su sitio y anda un pelin mas bajo kiza.

Yo los muelles mios no se de cuanto seran pero esta bajo de kojones el aparato, no de paragolpes, pero la panza se keda mu cerkita del suelo