Pérdidas de potencia

Hola. Antes de nada, hablamos de un Astra con motor C18XE del año 93.

El coche anda muy bien pero he notado que ultimamente, aveces aceleras y no tiene la fuerza de siempre, y de golpe alomejor da el patadón, y luego se le quita, y luego se le pone o lo que sea. Ya hacia tiempo que me habia fijado, pero hoy volviendo del pueblo por la A2, me he ido picando con los FR que veía, y notaba que de golpe perdía potencia el coche y la recuperaba, independientemente de que suelte y vuelva a apretar el acelerador.

Que puede ser? A veces se me encendía hace unos dias la luz de fallo motor, y en un Autodiagnóstico que hice(con el motor parado) me dio el fallo de Lambda. (es por si puede afectar)

Juanjo te esta dando un fallo de sonda lambda "de libro"
cambiala cuando antes, hazme caso, sino el comportamiento erratico lo vas a seguir teniendo (sin peligro de dañar nada pero es un coñazo)

Como te dice furylow, cambiale la sonda lambda. A mi me pasó lo mismo y tras cambiarsela adiós perdidas de potencia y adios luz de fallo motor. En la opel creo que me valio 129 € más o menos

holas,

cambiar enseguida! esto es lo mejor, sorprende que diferencia da este cambio...

No olvidemos que La Lambda es el sensor mas importante para la Centralita en el caso de preparar la mezcla...

salu2 , tendras un coche nuevo con este cambio))))) y un bajo pequeno en el consumo ojala))))

Muchas gracias por contestar, por lo visto es claramente la LAMBDA. Me gustaría saber cuán dificil es sustituirla, porque me parece bastante cara para pagar mano de obra también...

Podriais explicar más o menos como se hace y si puedo hacerlo yo mismo?

Buenas Juanjo

Yo estoy como tu, quiero comprarla y cambiarla yo mismo. No tiene porque ser opel, es decir, puedes comprarla Bosch (habla con Carlos o Abel).

Si tienes elevador es un momento, sacar una y poner otra por lo que he oido. También leí en un post (creo q del sensei Isma), que lleva una pasta o algo que hay que ponerle para proteger la sonda lambda.

Pablo segura que nos indica como ponerla

un saludo
Jorge

Con un gato que levante bastante lo levantais por el punto q tiene justo donde acaba la aleta (es un punto para izar el coche). Un gato de esos hidraulicos guarrillos del norauto os vale (36 iurops me costo el mio, 40 cm levanta).

Apuntalais el coche por si las moscas (con poner una rueda o dos por si cede el gato sobra) y os meteis justo donde termina el colector de escape hacia el primer tramo, ahi esta roscada la sonda lambda, y con una llave del 21 la soltais; ojo que el motor este caliente puesto que se quita mejor.
soltais el conector de arriba y le dais vueltas hasta q salga

Con lo de la grasa no pilleis rollos, las sondas bosch vienen ya impregnadas con ellas en la rosca, es plug and play total.

Jajajajaja, me ha hecho gracia eso de un plug and play total. Bueno kiza os tengais q pegar un pokito con ella pero con el escape calentito, ojo cuidado brazos y manos, por tema de delitaciones y demas deberia de soltar rapido, q no kiere decir q lo hagan todas = pero bueno

Siguiendo un post de Chazcona sobre dejar los post cerrados una vez solucionada la avería diré que sí, era la sonda lambda como decíais, ahora vuelve a ir fino fino.

Bueno, pues ya vuelve a estar igual. EStoy harto de esas pérdidas.

Qué se puede hacer?