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Pues buenas le he instalado el ordenador d abordo a mi kadete q consegui a traves d un forero d aki todo d pm pero no asi con la autonomia, voy en reserva y todavia m marca 350km :shock: :shock: :shock: ni q fuera un petrolero.
Coomo s calibra???
Saludos y gracias :cry:
Buenas
Tus hombres son Isma (Ismasl) y Pablo (Furylow) entre otros
saludos
Jorge
YA sobretodo isma q es kien s lo pille pero no lo pillo tara d vacas.....
Je je Saludos
Hoas parta ajustar la autonomia hay un potenciometro debajo de la tapita del boton central
se introduce una llabe exagonal minuscula ( si el ordenador es de botones cuadrados) o un destornillador de estrella muy pequeño (si es de botones redondos). girando el potenciometro hacia la dcha (sentido horario) rediucimos la indicacion de autonomia a la izq la aumentamos.
Esta reducciono no tiene lugar de inmediato, sino poco a poco segun el ordenador establedce nuevos calculos segun se recorren Km. asi debemos acerlo con mucho tino y mucha paciencia en varios deipositos buscando siempre el punto exacto
como ref se puede tomar la reserva que es de unos 5 litros... luego segun el consumo medio de los ultimos 30km podemos calcular la autonomia real y desplazar el potencionmetro en proporcion.
tiene su arte el asunto....
la otra opcion es ir a la opelk a que lo hagan conlos utensilios apropiados... pero no sabran....
y te diran que eso es imposible... dios!!!! .... vete vete.... que es eso!!!! estas loco ******.... comprate un Astra H...
o dejanos el kadett pa cambiar el aceite... pero no nos lies con cosas de esas....
Yo siempre lo digo pero como sabe este hombre!!!
Dios!!! es la **** caña
Una vez mas gracias isma por tus sabios consejos
Un saludo
en el astra es mucho mas sencillo. Puenteas dos cables y te sale un menu con 5 ajustes, donde regulas la autonomia de +5 a -5
Joder unas preguntas:
1.- Cuanto debe marcar el consumo momentaneo (segun manual digo yo q se refirira al consumo instantaneo no?) a relanti?? m marca entre1.5-1.9 l/h segun el tiempo q lleve caliente o no.
Entonces por q cuando arranco a golpe de embrage sin acelerar nada solo q se mueva un pelin el coxe con la 1ª metida sube a 40l/100km.
Mas aun a 160km m gasta solo3.5l/100km :shock: :shock: :shock:
2.- Para ajustar la autonomia el potenciomentro esta en un lado en el mio en el izdo. un tornillito pekeño plano justo en el simbolo impreso de "siemens" no? y una vez calibrado hay q cotejarlo cada 10km q es cuando el ordenador hace sus calculos no?
3.- La velocidad media como es posible q m marque 140km/h si en el trayecto no he pasado de los 150km/h???
Por favor soluciones :cry: :cry: :cry:
Lo primero que debes hacer al montar el ordenador es comprobar si esta marcando bien la vel media.
Hay muchos modelos de kadett y distintos tipos de transductores, por eso el ordenador tiene tres cables de masa (pines 11 12 y 13) con los que se codifica la buena relación entre transductor y ordenador.
Estos cables (marrones los tres) deben estar o no conectados a masa para que el ordenador cuente los Km. más o menos rápido (para entendernos). Así pueden establecerse muchas combinaciones conectando uno o a lo sumo dos de esos cables a masa. En este caso el 11 y 12 tendrían que estar a masa (creo, todo es probar). El coche trae una ficha al lado dcho del marcador digital con el que se puede conectar un cable u otro a masa. El coche viene con una codificación de serie, pero esto no significa que funciones con el ordenador que se le montó.
Para saber si tu ordenador esta marcando bien la vel media, circular a 100km/h y con el ordenador en vel media ponlo a "0" y observa la vel que marca justo en ese momento, deberá ser un poco inferior a la que indica el velocímetro del cuadro ( o sea unos 93km/h. aprox.). Si no marca esa vel. entonces esta mal configurado.
Es completamente normal que te indique un consumo muy alto al arrancar en 1ª justo al salir, todos lo hacen, luego el consumo baja muy deprisa. Los consumos instantáneos no son una ref. valida en absoluto, no porque no estén bien indicados por el ordenador sino porque te hacen tener una idea errónea del consumo del coche.
El consumo medio esta (lógicamente) relacionado con la vel media, así si la vel. media no es la correcta el consumo tampoco lo será. SI tu coche marca una vel media un 100% más de lo real el consumo será un 50% inferior al real (que parece ser tu caso aprox.).
La vel media suele ser más baja de lo que "nos parecía", para en un semáforo por ejemplo jode la media de forma irreparable (jejej). Con el consumo pasa algo parecido, coges la carretera y flipas con un consumo medio de 7 l/100, pero entras en la ciudad y en 10mn de trafico urbano la media se va al carajo (a no ser que hayas recorrido 500km. por carretera).
EA, espero que vallas configurándolo. Por cierto esto no es la primera vez que te lo cuento ¿no? Cobraré por tutorías jejejejeje
Saludotes mañico
Eres la **** caña Ismasl; si es la primera vez q m lo cuentas en serio por q tengo todos tus sabios consejos en formato word a modo de Brikos-Ismasl jejej
Muuuuchas gracias
PD: es buena idea lo de cobrar por las tutorias...