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<P>me he comprado un astra 16 y no le funciona el control de taccion, solo&nbsp; puedo decir que ha veces al&nbsp; poner el contacto del coche, debajo de la camara prebolumen donde se encuentra la mariposa de admision suena un ruido durante unos segundos como si fuera un moscardo pero super fuerte, tb indico que por mis aberiguaciones tampoco funciona el abs aunque&nbsp; no marca fallo el testigo del cuadro porfabor ayuda</P>
Respecto al ABS... se te enciende el testigo al darle al contacto? A lo mejor tienes la bombilla fundida y por eso no se ve.
Que no funcionen ambos puede tener sencilla explicación. El ETC funciona con los sensores del ABS, por lo que si alguno de estos se encuentra estropeado no funcionará ninguno de los sistemas.
Saludos.
P.D: procura escribir bien, por favor... ya no me refiero a la faltas que uno puede no conocerlas. Pero sí a no comerse letras, usar signos de puntuación... gracias :D
Importante lo de si se enciende la luz al dar contacto. Si no es posible q este fundida o peor aun q kien t lo haya vendido se las kitara por algun motivo en particular.
Cogete y hazte el autodiagnostico, q se puede hacer a ambos sistemas por independiente
perdon por las faltas en primer lugar.
Respecto al testigo del abs se me enciende al poner el contacto, y luego se apaga, hasta hay todo normal, cuando digo que no me funciona es porque he frenado a saco y no parece que salte, pero creo que no tenga que ver con el ETC.
Respecto al ETC, lo primero creo recordar que se puede conectar y desconectar en marcha por lo que he visto en otros opel, yo solo&nbsp;puedo hacer en parado, y eso cuando quiere, cuando le consigo conectar, si que funciona porque le veo paradear cuado le fuerzo en rotondas, pero creo que es un poco lento, pero no estoy seguro porque no puedo comparar.
Independientemente&nbsp;que esten relacionados los fallos, yo creo que el servomotor del etc le pasa algo.
Otra cosa, lo de comprobar los fallo , es haciendo el puente en el diagnosis no?????
El ABS no salta tan fácil como piensas en asfalto. Vete a un sitio donde haya grijo y mete un pisotón, ahí sí que tiene que saltar. Sino ya veremos otras posibles causas de avería.
Respecto al ETC, lo mejor que puedes hacer es el diagnóstico puenteando con la resistencia. Supongo que ya hayas encontrado la documentación por aquí por la página. Es muy sencillo de hacer...
En mi caso el ETC da fallo cuando le apetece y es a causa del relé que hace actuar la mariposa. Como no me gusta nada su funcionamiento lo que voy a hacer es anularlo totalmente, a mí me incordia bastante cuando salta.
Saludetes.
Asi es, tienes razon, hoy lo he probado en gravilla y ha saltado el ABS perfectamente
Respecto al ETC me puedes decir donde va alojado ese relé para cambiarlo haber si así se me arregla, de todas formas, este sabado &nbsp;tendre &nbsp;que hacer lo del&nbsp;diagnosis para ver que fallo me da,&nbsp;con eso me pondre manos a la obra.
Otra cosa, sabriais decirme que coches, a parte del mio, llevan este tipo de ETC&nbsp;&nbsp;por si tengo que buscar piezas en los desguaces
¡¡¡¡¡¡¡¡¡ que ariamos los novatos sin gente como vosotros¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
La mariposa que comentas que te hace ruido es la del control de tracción, que va justo debajo de las mariposas del motor. Esa mariposa corta el suministro de aire para frenar el motor y es accionada por un servomotor eléctrico, por lo tanto, si el servomotor no está bien, el ruido está provocado por eso. Pero si luego dices que se te enciende en rotondas....no entiendo pq dices que no te funciona.
Un saludo
Antes de probar a cambiar el relé hazte el diagnóstico. No vaya a ser que sea el servomotor que esté mal o alguna otra pieza.
Los coches de los que puedes sacar piezas para el ETC son los Astra GSI 2.0 16v y los Calibra 16v. No estoy seguro de si los Astra 1.8 16v y los Calibra V6 lo podían llevar. A lo mejor alguien nos lo puede aclarar.
Saludos.
El relé del ETC se encuentra dentro de la caja de la centralita con lo que es un poco más complicado sustituirlo.<BR><BR>Un saludo
<P>Ese ruido al que me refiero lo hace a veces. Casi siempre al poner el contacto, &nbsp;incluso sin enceder el motor, ahora bien hay veces,&nbsp;que por arte de magia se me quita la luz&nbsp; del ETC,sin yo tocar nada,el ETC empieza a funcionar y cuando fuerzo en curbas salta intermitentemente,y por lo que puedo ver actua perfectamente,&nbsp;pero casi siemre va jodido.
Otra cosa,por lo que he podido obsevar en el manual del taller, en el compartimento del motor, al lado de la mariposa del aire,va alojado el serbo que haciona el ETC, pero tambien&nbsp;hace&nbsp; mencion a una especie&nbsp;&nbsp;de&nbsp;&nbsp;v arilla,&nbsp;que sera eso, una simple varilla , o por lo contrario ¿Hace algo mas?&nbsp;
Saludos</P>