Kadett Fenix!-Finde de reparaciones (Post pesado)
Pos eso, ke kual ave Fenix, mi kadett ha resucitado de sus cenizas.
Petardeaba como una escopeta de feria y una vez dentro del taller, se negó a arrancar, asi ke maaaanos a la obra!
Nos llevasmos los coches de Autocross al taller (de moldes)
Mientras mi hermano se liaba con su Escort RS Turbo, yo
le cambie bujias y cables (las bujias de 4 electrodos estaban bien pero le he metido unas de 3 mas buenas), los cables estaban dando mala chispa , si los tocabas , te daban calambrazo.
Pero seguia sin arrancar, asi ke abrimos el delco:
DIOOOOS como estaba eso!! estaba destrozado, los contactos comidos a ran oxidados, vamos, ke de roña y carbonilla ahora hasta pesa menos.
Le he de dar la referencia al recambista pera ke me traiga tapa y pipeta nuevas, pero solo la limpieza ya lo cambio radicalmente:
MEnudo pepinoooo!!
Tira mas ke nunca! Lo probé en el poligono y no hay manera de llevarlo sin escarbar, ha recuperado todo su nervio. Eso si, lo probe sin filtro de aire, a caudalimetro directo y con el potenciometro colocado en el selector de octanage.
Sip, habeis leido bien, he colocado un potenciometro en lugar del selector de octanage, la diferencia no es brutal, pero algo si ke mas ke notarse, se intiye ke cambia algo, es muy poco, cuando haga mas pruebas ya os comentare ke tal y hare un brico o algo.
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