El cambio + corto que se adapte a un Kadet 2.0 GSI 8v??

Buenas a todos,
Me gustaria , si alguien lo puede averiguar, saber que cambios se pueden adaptar al Kadett gsi 2.0 8v , no me pregunteis año, es un coche dado de baja sin papeles para competicion. Serviria el de un diesel? sirve de corsa tambien o solo de otro kadett? de alguna fregoneta? Y si sabeis las relaciones de los cmbios ya es k me corro de gusto porke podria calcular hasta las velocidades en cada marcha (teoricas, claro) y las caidas de vueltas (Jope seria la polla :P )

Ya ke estamos, se podria adaptar la culata de un 16v?

Y los inyectores? se le podria adatar alguno de mas caudal?

Esatas y otras preguntas en.... Mi tarro!! :lol:

Edito:
Por cierto, lo de que es un 2.0 8v es conjetura, el dueño no sabia si era 2.0 o 1.8 como se sabe extrenamente? Lleva alguna referencia el motor?

Creo que es la del Corsa, la F13/5CR.

Es la más corta que se le puede montar al carro.

Aquí tienes las relaciones de la caja:

Caja de cambios Tipo F13-5CR
Relacion 1ª 3,73
2ª 2,14
3ª 1,41
4ª 1,12
5ª 0,89
m.a. 3,31
Grupo 3,37/3,94

Alex.

yo hice algo similar que tu, pero el problema es que si no me equivoco cualquier caja de opel se te queda larga, incluyendo la f-13.yo al final opte por que un amigo me la hiciera diciendole yo mas o menos lo que queria ,aunque tb es que en mi caso el coche es un c20xe. mas corta que la de un 8v tengo mis dudas de que la haya. de todas formas si encuentras algo. avisa y pon las velocidades en cada marcha plis.. es por curiosidad

Muchas Gracias Kilm3R!!
(Km/h a 1.000 RPM) ,Km/h a 5000rpm, Régimen (RPM)
1ª 8,4 , 42,0
2ª 14,7 , 73,3 ,2.869
3ª 22,2 , 111,2 ,3.294
4ª 28,0 , 140,0 ,3.972
5ª 35,2 , 176,2 ,3.973

El regimen en teoria es la caida de vueltas al cambiar de marcha

Esto es lo que he sacado poniendo como relacion del diferencial 3.37 que es lo que he deducido
Me puedes aclarar esto?:

Cita:

---

Grupo 3,37/3,94

---

Grupo? es la relacion del diferencial o no? cual de ellas?

Para quien le interese esto lo he sacado rellenando una hoja de calculo de excel que tengo con las formulas, la saqué de internet, si a alguien le interesa calcularse los desarollos de cambios y ruedas pos que me agregue al msn y se lo paso.
Gracias un vez mas por la molestia Kilm3R

Daniellatorre: Como hiciste esa caja a tu gusto? cambiando piñones de la caja de serie?

De nada,

No se si es la más corta.

A mi me comentó hace tiempo gsi16s, que unos colegas suyos del País Vasco, montaban en un kadett que hacía subidas a Jaizkibel, la f13/5cr.

Los ratios los he sacado de una página esta misma mañana.

Quizás la de un Corsa con 4 velocidades lo sería más...no? XDDDD

Un saludete.

Alex.

se miraron los piñones que llevaba la caja y se miraron cuales hacian falta y se compraron..la caja por dentro lleva todo nuevo..piñones. sincros etc

F10/5 DE UN KADETT 1.3
(Km/h a 1.000 RPM) (Km/h 5000rpm)Régimen (RPM)
1ª 7,1 35,7
2ª 12,9 64,7 2.759
3ª 19,4 97,1 3.331
4ª 28,4 142,0 3.419
5ª 35,8 179,0 3.967
Régimen (RPM) 5.000

TIENE BUENA PINTA EL PROBLEMA ES LO DEL MALDITO G.C, QUE AUNKE SEA LA RELACION DEL DIFERENCIAL LLEVA UNA COLETILLA QUE DICE
DESDE EL AM 89 1/2 = 39/11
LO QUE CAMBIARIA LA RELACION DEL DIFERENCIAL DEJANDO LA CAJA TAL QUE ASI:
(Km/h a 1.000 RPM) (Km/h A 5000RPM)(RPM)
1ª 8,4 42,1
2ª 15,2 76,2 2.759
3ª 22,9 114,4 3.331
4ª 33,5 167,3 3.419
5ª 42,2 210,9 3.967
Régimen (RPM) 5.000
lo ke no pega ni con cola pa un 1.3 pues con una caja tan larga no se moveria de sitio.
alguien que entienda de manuales de taller me podria mirar el del kadett ke tengo en pdf pa confirmar ke soy *****?

Explikenme, al final cual es el problema q tu tienes? Seguramente puedas adpatar cualkiera de los diferenciales (G.C.) q tu has dixo a la caja q kieras.
No entiendo cual tu duda final

Por cierto creo recordar q habia tb F12 en algun corsa, lo q no se son sus relaciones. Pero ten en cuanta q con esas cajas en un kadett si pierden rueda con la de origen con eso tiene q ser la risa.

Osea que puedo meter el diferencial de un cambio en otro? Es ke el kadett aun no lo he destripao y estoy mu pez, entonces puedo escoger el cambio mas cerrado y ponerle el diferencial mas "corto" vamos, el de relacion mas alta.
La f12 no la habia oido, la f10 si que la tengo controlada, pero en 2ª y 3! cae mas de vueltas que la f13/5cr de un kadett que segun el manual de taller cambia un mundo a la del corsa (no deberia ser la misma?)
(Km/h a 1.000 RPM) (Km/h 5000)(caida RPM)
1ª 8,0 ;39,9
2ª 13,2 ;66,0; 3.022
3ª 19,8 ;99,0; 3.333
4ª 25,2 ;126,1; 3.924
5ª 31,7 ;158,6; 3.977
Régimen (RPM) 5.000

Ya no tengo dudas k_v6 es la que tiene el diferencial mas corto y cae menos de vueltas entre marchas.
Solo me faltaria saber a cuanto corta un kadett gsi 2.0 8v para saber velocidades maximas. Ya que ahora el motor petardea mas que mi culo despues de unas monchetas y lo tengo to medio desmontao.

Muchas gracias a todos y a ver si alguien me puede aclarar la duda de las diferencias de cajas, (con la misma numeracion no deberian ser identicas sean de kadett o corsa?)
Sera cosa de empezar a buscar una f13/5cr de kadett y algun diferencial mas corto tampoco se descarta ,por ejemplo el de la f10/5 , combinacion que nos daria esto:
(Km/h a 1.000 RPM)(Km/h 5000)(caidaRPM)
1ª 7,1; 35,7
2ª 11,8; 59,1; 3.022
3ª 17,7; 88,6; 3.333
4ª 22,6; 112,9; 3.924
5ª 28,4; 141,9; 3.977
Régimen (RPM) 5.000
Lo cual es casi lo que andaba buscando, un un grupo bastante corto y de relacion cerradilla, que no vale 200 guiñapos como piden por la piñonera de competi.
En cuanto a la perdida de rueda, las he calculado todas con la misma rueda y al mismo regimen, para ver diferencias. tengo cada cambio en un excel. y los iconos gastados de hacer mosaicos con las ventanas. ;P

Asias tios!