ADMISION DIRECTA

Buenas

Aqui os dejo un articulo relacionado con la admisión directa y Filtros deportivos


Kits de admisión directa y Filtros de aire deportivos.
http://www.autocity.com/actualidad/i...od=24870&cat=1

Estas mejoras se han hecho tan populares, junto con las optimizaciones de los sistemas de escape, porque pertenecen al tipo de mejoras consideradas “no intrusivas”, es decir, que no afectan a componentes internos y por tanto no requieren apertura del motor.
Este tipo de mejoras no intrusivas en la admisión de nuestro coche, puede obtenerse mediante la sustitución del filtro de origen por uno deportivo, o bien por la adopción de uno de los llamados kits de admisión directa.
La mejora que se pretende con este tipo de filtros o de kits, es mejorar el flujo de aire (y por tanto el rendimiento de nuestro motor), y además en una instalación bien realizada, se debería conseguir a su vez, que ese aire fuera lo más frío posible, pues por ahí podría venir una importante ganancia de potencia. El aire frío es más denso y por tanto puede proporcionar más oxígeno y aumentar el rendimiento del motor; los Cold Air Induction o Direct Cold Air Flow, son kits de admisión orientados a ese fin.
Otra ventaja además de los 2 o 3 caballos extras de que podremos disponer con un sistema de este tipo correctamente instalado, es sin duda su capacidad de reutilización, pues este tipo de filtros deportivos o kits de admisión, si son lavados, secados y bañados en aceite con regularidad, tienen una vida casi ilimitada.
Sustituyendo el filtro de aire de origen por otro mejorado Son muy fáciles de sustituir, pues simplemente hay que reemplazar el filtro de origen por el nuevo filtro deportivo. Estos filtros pueden dejar pasar un mayor flujo de aire gracias a su material filtrante, frecuentemente realizado en gasa de algodón impregnado en un aceite especial.
Son lavables, y pueden ser reutilizados una vez lavados y acondicionados con las instrucciones que nos indique su fabricante, luego son una buena alternativa a los filtros de serie.
Los kits de admisión directa La instalación de un kit de admisión directa se basa en sustituir todo el sistema de filtrado original del coche, por uno en teoría menos restrictivo y más directo.
Teóricamente maximizan el flujo de aire, y para algunos coches que cuenten con una admisión restrictiva, puede suponer una mejora de la entrega de potencia, siempre y cuando el susodicho kit de admisión reciba aire por lo menos tan frío como se suministraba al sistema de origen. Muchos instaladores y preparadores disponen entradas de aire cerca de los kits de admisión, o incluso tubos que suministran aire fresco desde el exterior, con el fin de proporcionar a la admisión aire tan frío como sea posible, para que la ganancia de potencia sea máxima.
Kits de admisión directa de aire frío Este tipo de kits, muy populares en USA, están concebidos para que llegue a la admisión una gran cantidad del aire más frío posible. Es el sistema más efectivo, y sus beneficios se basan en un mayor flujo de aire más frío que con el sistema de admisión de origen.
Varias marcas ya comercializan este tipo de kits de admisión en nuestro país, bajo distintos nombres, como campanas de aspiración de aire frío, Direct Cold Air Flow, Cold Air Induction Kit, etc...

Bien, sobre las admisiones directas hay multitud de opiniones... La mía es que...

Más aire = más impurezas en la admisión = adios caudalímetro en un tiempo = más mierda en la cámara de combustión.

Personalmente, filtro de la casa y cambio cada 10.000km asegurando de que está siempre bien limpio.

Al final no sale tan barato un filtro de admisión directa de esos, ya que el filtro si es bueno te costará de 100 euros pa arriba, y además cada poco hay que comprar los líquidos de limpieza. A eso súmale que se te vaya un caudalímetro por su culpa y...

Bueno, cada uno con su coche hace lo que quiere, yo solamente aviso.

Saludos

Buenas

Yo personalmente, prefiero el filtro de serie, y cambiarlo máximo cada 15.000 Km por el original o uno MANN.

A ver si encuentro un artículo de una web, en la que comentaban que la ganancia de potencia no estaba asegurada, y que en determinados modelos, sucedía el efecto contrario.

un saludo
Jorge