Probando el indicador de batería (con sus fotos)

Buenas

Después de hacer el otro día la modificación de la consola del Kadett para quitar el mechero y poner en ese sitio el indicador de batería, hoy he estado probando el indicador.

Tiene un tornillo de ajuste fino para poner la aguja en la zona más precisa.

Lo conecté directamente a la batería comprobando varias cosas:

- El cable a pesar de no ser de gran sección no se calienta
- El voltaje de la batería con el coche parado me da 11,12 V
- Con el coche al ralentí se pone en 12,24 V

Como el fin principal del indicador es no quedarme sin batería con el coche parado tomaré como referencia los 11,12 V (seguramente serán más porque mi tester no es gran cosa).

También probé la iluminación del indicador, que será tomada de la que tenía el encendedor extirpado.

Por cierto, una vez secado del todo se aprecia mejor el acabado final de la consola.

Un saludo

Y las que faltan.

Cita:

---

Iniciado por UZIELGAL

- El voltaje de la batería con el coche parado me da 11,12 V
- Con el coche al ralentí se pone en 12,24 V

---

Si puedes, utiliza otro tester, porque no me fío yo de esos valores...

Con el coche parado, tienen que ser 12v y tener unos consumos mínimos pero lógicos si llevas equipo y demás, pero arrancado debe rondar los 13.8v.

O el tester o la batería están en mal estado.

Saludos.

Pues si te digo la verdad estoy un poco mosca con el tema.

Ya se que mi tester está bastante trasteado y el hecho de que la pila que tiene esté casi gastada pues tampoco me hace fiarme mucho.

Pero lo que me ha preocupado después de que el viernes pasado me quedara sin batería es que hoy lo he tenido un rato también abierto y cuando fui a dar el contacto se me enciende el indicador de batería como si se estuviera gastando.

Creo que detrás de todo esto pueda estar también el hecho de llevar un par de semanas dándole caña a la batería con tanto montaje e instalación y moviendo tan poco el coche (últimamente lo he sacado para ir i venir a la quedada, 80 km aprox).

Un saludo

Aparte de esto ¿que te parece el montaje?

Del montaje no opino, porque como todos los bricos que te curras, el resultado es perfecto.
Ahí está perfectamente ubicado.

Sobre el tema de la batería:

Si estos días has sufrido dos o tres descargas profundas, es probable que la batería haya perdido la capacidad mínima para garantizarte que no te quedes sin energía en un plis.

Que luego salgas a andar con el coche es lo de menos, ya que cuando se producen descargas profundas, la capacidad se reduce y por tanto, por mucho que la cargues "a tope", la capacidad no va a llegar a 1/3 de la inicial.

No creo que sea problema del tester, ya que con poca pila, solo lo notarías en la visión de los números, pero no en los valores..

Ojea esa batería, que te comprueben la capacidad que ahora mismo posee, y si no es la adecuada, cámbiala para evitar sustos ;).

Saludos.

Gracias por las recomendaciones

Como el jueves me tengo que acercar al taller, le pedre a mi mecánico que le eche un vistazo a la batería y si puede, que me ponga el volante.

Un abrazo

Yo medí en su momento con el polímetro, y me daba 13, algo y 14.4.

Cuando probé el ampli ( que lleva voltímetro digital incorporado), me daba esa misma cantidad al cargar el alternador.

Así que revisa a ver si estás a punto de llevarte una sorpresa y gracias al brico lo has visto más claro.

Alex.