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Despues de limpiar la valvula de ralenti al arrancar lo hace a muy pocas revoluciones 500 o 600 y aceleras un poco y va subiendo hasta que se estabiliza en 950-1000 al contraio que antes que cuando arrancaba llegaba a las 1.500 y conforme se iba calentando pasaba a 900 vueltas.
¿porqué puede pasar esto?.
Sdos.
pues asi, sin mas detalles, es dificil saber....
la valvula funciona correctamente? la has dejado bien enchufada?
Esa es la pregunta, ¿como sé que se ha quedado bien despues de limpiarla?, al menos creo que estaba limpia, pero los sintomas que describo evidencian que algo está pasando, antes cuando el motor estaba frio al arrrancar el ralenti subia a las 1200 vueltas y luego conforme se calentaba se iba regulando hasta las 900 o 950 vueltas, ahora es al contrario al arrancar cabecea porque se queda el ralenti en 500 600 vueltas y al acelerar un poco tiempo se va estabilizando. ¿porque sucede eso?.
Sdos.
hablamos de un 2000 8v o de qué motor?
yo ke tu la sacaria y limpiaria bien los conductos q van a ella, revisar conexiones y ponerla bien a ver q pasa, supongo q la habras limpiado con aflojatodo no?
2.0 NE 8 valvulas de 115 CV
efectivamente, limpios hasta los conductos y la valvula con aflojatodo y engrasado eje con aceite mineral, veo que la valvula no cierra del todo se queda un poco abierta ¿es normal?
tambien quité el manguito que va a la mariposa y limpie ese conducto
revisadas igualmente conexiones eléctricas y aparentemente estan bien, lo unico que no se si está bien es el relé, hay 3 en una caja en el vano motor mirando de frente arriba a la derecha, pero no se si alguno es el que regula la inyección y comprarlo sin saber con certeza que esa es la causa es un riesgo a correr a lo mejor innecesario
si que estábien enchufada porque si la desconectas cambia el regimen del motor y bajan las revoluciones
yo circulo conla valvula del ralenti desconectada ya q mi coxe va mejor con ella desconectada q conectada cuando la yeva conectada se cala cuando paras en un semaforo con eya desconectada redondea el motor 900-1000rpm y no se mueve la aguja lo unicoq al arrancar ay q acelerar un poquito para q encienda pero enciende muy rapido
salu2