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Así es de echo Opel hace por la zona test con modelos nuevos. No sé si exactamente en ese punto pero por granada
Fuimos una vez flama y yo con los turbos , no llegamos a la barrera... nos quedamos en un chilout anterior xd pero si recuerdo k subimos dándole y flama tubo que parar porque pilló un calentón guapo el kadett xd
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Buenas
Allí arriba está el refugio militar Capitán Cobo, pero está poco más adelante de la barrera como quién dice.
Un saludo.
La carretera no la abren para trafico rodado particular, solo los operarios de mantenimiento, urgencias y militar
Hace muchos años cuando no habia barreras subimos la familia en nuestro Ford Fiesta L de 900 cc y antes de ese punto ya se empezaba a notar la falta de oxigeno para el motor. Pero mantuvo el tipo hasta casi el final de tramo con marcha muy corta.
yo la subi varias veces con mi Ford fiesta 1.6 s de 90cv año 1989.es verdad que se nota algo,pero lo peor es que después de una jornada con un frio del carajo cuando cogi el coche para bajar de pradollano las pastillas se habian helado, al igual que las zapatas...ACOJONAITO, bajando.el coche no frenaba nada,hasta que cogió temperatura.Y eso que el coche estuvo en garaje publico cubierto...CONSEJO: SI DESPUES DE SUBIR VAS A DEJAR EL COCHE UN BUEN TIEMPO CALIENTA ANTES DE BAJAR...Cita:
Iniciado por luigi
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Y con fase 2, os jugásteis cargarse el turbo por exceso de vueltas...Cita:
Iniciado por CarlosGT
El Pico veleta es una de las zonas donde los fabricantes hacen pruebas de refrigeración y sobrerrégimen de turbo. Otro es l'Aquila, en italia, el altiplano más alto de Europa, con una fabulosa carretera a más de 2000m de altura, donde darle a fuego mucho más de lo que le pudo dar Flama en Graná, y con un festival de terremotos chulo (allí me pilló uno)