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Otra vez el ralenti
Hola gente.
Pues si, el ralenti me vuelve a hacer cosas raras, vereis.
En principio me pasa lo mismo que a chaval18, que el ralenti lo tengo a unas 500-600rpm, pero eso no es todo. Cuando el coche esta frio el ralenti va perfecto, pero en cuanto se caliente un poco, cae, e incluso a veces cae tanto que poco le falta para calarse.
Hoy por ejemplo a tenido un rato en el cual funcionaba bien, pero luego a subido a 1.500rpm :| , por si sirve de algo, a sido despues de parar a echar gasolina, al arrancarlo iba bien, pero al rato a subido.......
La valvula del ralenti la tengo limpia de hace unas 2 semanas, y el sensor del ralenti es nuevo. ¿Que puede ser?, ¿tiene algo que ver que el cuerpo de la mariposa este sucio?
He pensado en subirle el ralenti, pero con las cosas que hace supongo que no conseguiria nada.......
Saludos!
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puuf
yo mas de lo mismo, se quire calar de vez en cuando! :cry:
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Saludos, hermanos!!!
A mi me sucedia lo mismo con mi Kadett 2.0 16v. Hay que ir revisando varios puntos a tener muy encuenta. Valvula de ralenti limpiarla, BIEN LIMPIA con un spray para limpiar carburadores y dejarla secar completamente, no se os ocurra manipular la "compuerta" interior con algún objeto ni con nada, las consecuencias pueden costaros 170 y pico € que vale una nueva. Limpiar tb la mariposa con este mismo spray, PERO BIEN LIMPIA!!! Ajustar el nivel de CO2 en vuestro taller de confianza (aunque a veces esto de la confianza da asco, pero en fin). Revisar cables de bujia y evidentemente las bujias, el "delco" y su pipeta (para que me entendais ...donde va conectado el cable gordo que viene de la bobina, filtro de aire, filtro de gasolina, en mi caso le cambié tambien la membrana que va acoplada a la rampa de inyección al lado del caudalimetro...de momento con esos cambios me funciona bien... de momento!! Salvo el tener que ir al taller a que os ajusten el CO2 (que lo hace la maquina) por lo demas son cosas fáciles que podeis haceros vosotros mismos sin problema, sólo hacen falta ganas y tiempo!!
Ánimo y espero que con esto se os solucione vuestro problema, aunque tambien he de deciros que cada coche es un mundo y quien lo conduce habitualmente sabe realmente como funciona y de donde peca...
Si en algo mas puedo ayudaros, lo haré gustosamente!!!
Suerte y al toro!!!
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Lenam muchas gracias por tu respuesta :D
Ya he limpiado todo lo que hay que limpiar, aunque la verdad es que estaba todo bastante limpio, pero bueno, la cuestion es que me he quedado igual :(
Ahora mirare el tema de las bujias..
Saludos!
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Normalmente esos fallos suelen ser de encendido. E naltas va bien? La tapa del distribuidor suele fallar bastante. Kitala y mirala a ver q tal esta por dentro.
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Hola K_V6!
Pues si, en altas va bien :roll:
Ya tengo otra cosa mas que mirar, jeje, la tapa del distribuidor :wink:
Gracias tio :D
Por cierto, porque solo me ocurre cuando se calienta un poco el coche?, que tiene que ver?, esque en frio va de maravilla :(
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Hola chicos.
Esto se me esta escapando de las manos, ya que hoy he descubierto otra cosa que hace el coche cuando cae el ralenti, lo explico mejor:
Normalmente el ralenti baja a unas 600rpm, y de vez en cuando pega otro bajon a unas 400, pero de lo que no me habia dado cuenta, es de que si vas de noche y te pega dicho bajon, hace como una especia de caida de tension y toda la iluminacion baja, estando a punto de calarse, y cuando le pegas un aceleroncito para que suba un poco y no se cale, vuelve a subir la iluminacion.......
Otro detalle importante, es que si le das un poco de cera al coche, luego por uno momento el ralenti va bien, a 800-900rpm....... ya no se que pensar, ahora estoy con que podria ser la bateria, regulador, ¿alternador?, pero de todas formas eso no explica el porque a veces se me sube a 1500rpm....... que opinais ahora?
De todas formas aun no le he mirado las bujias y demas, ya que no tengo mucho tiempo, pero ahora ya no se por donde meter mano. Si tengo un rato probare a ver que tal carga la bateria.
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Si dices que todo esta bastante limpio, mariposa, filtros y valvula de ralenti, yo comprobaria que la toma de aspiracion que va desde el caudalimetro a la caja de prevolumen no este rajada. Por lo que comentas puede que tenga una pequeña raja y por lo tanto el moto aspira aire que no es tenido en ceunta por el caudalimetro, lo que provocaria fallos como los que comentas en el ralenti.
Otra cosa, que la valvula de ralenti este limpia no significa que funcione bien...Prueba a poner otra y ver que pasa.
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Muchas gracias Alvaro, pero por cierto, por donde esta el caudalimetro?? :roll:
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Eso es la valvula de ralenti no os comais la cabeza, cambiala y veras que cambio :D , cuando esta muy jodida da igual que se limpie. Calcula unos 150 euros en la opel.