Rompecabezas cableado

Ayudaaaa q me va a explotar la cabeza de tanto leeros y contra mas leo mas me lio jajajaja bueno al grano. Tengo un ascona con el motor 18E y e comprado un motor 20seh sin la instalacion, podria ponerlo con mi instalacion(adaptando si hace falta, pero sin cortar ni cosas raras, cableado del sensor de octanaje tendria q ponerlo pero nose k mas) puedo consegir centralita de 130 FH pero cableado se me complica, se puede usar de un c20ne (añadiendo sonda) o cableado de vectra q varia con la de kadett no?? Vaya cacao mental :(((

Con tu cableado no creo que puedas hacer nada, no estoy muy puesto en ese motor pero si no me equivoco lleva LE-Jetronic que se parece bien poco a las motronic. Y doy por hecho que el cableado sera totalmente diferente, por no llevar una centralita de motor como la llevan las motronic.

Para echar a andar ese motor la centralita de 130 vas a necesitarla si o si, al menos que quieres liarte con megasquirt o centralitas programables. Y por lo tanto un cableado vas a necesitar, o al menos el conector gordo que en la propia centralita y luego cablear siguiendo el esquema (y no creo que sea facil localizar un conector de esos, habitualmente la gente no los corta).

Acuerdate que los 20seh los habia con 2 motronic diferentes: ML4.1 (habitualmente fase1, hasta 89-90, conector gordo de centralita con 2 filas de pines) y M1.5 (habitualmente fase2, del 89-90 en adelante, conector gordo de centralita con 3 filas de pines). Y atendiendo a esos cableados algunos de los sensores varian, por ejemplo, el sensor de posicion de mariposa.

De c20ne de astra F me olvidaria, al menos que metas todos los sensores de un c20ne de astra F (te quedarias en 115cv). Estos llevaban motronic M1.5.2, y algunos sensores cambiaban, por ejemplo, caudalimetro.

La opcion viable es buscarte una centralita que venga con cableado (o ambos por separado que casen), ya sea ML4.1 o M1.5. De vectra o de kadett o de ascona. Y luego buscar los sensores adecuados para ese cableado (no recuerdo si variaba solo sensor de posicion de mariposa o alguna cosa mas) en caso de que los de ese motor que tienes no sean validos.

En resumen, necesitas un cableado de 20seh si o si.

Si mal no recuerdo eras de Gasteiz, si prefieres una explicacion in-situ comentame y quedamos

Un saludo

Como dice Turko, el 18E lleva LE2-Jetronic con encendido por delco.

Realmente lo más fácil y seguro sería pillar una centralita y cableado completos de un 20SEH. Solo necesitarías positivo, negativo, señal de rpm y algún cable más, que empalmar con el ascona.

Si quieres ahorrarte lo máximo posible podrías hacer un mix y usar todo el sistema de gestión del 18E, con el delco y encendido del 18E y toda la inyección del 18E excepto colectores e inyectores con rampa. Como la forma de las curvas de potencia del 18E y del 20SEH son similares, y la gasolina extra ya te la dan los inyectores más grandes del 20SEH, debería funcionar maomeno bien. Para afinar necesitarías un regulador de presión variable, una sonda de banda ancha y una lámpara estroboscópica