Resumen Autocross Llerona (Cronica de un desastre anunciado)

paso a relataros mi desasroso domingo:
Recordaros que corria con el escort RS Turbo de mi hermano, ya ke el Kadett esta pa carreras serias y esto es un puto autochokes xD.
Lo primero, el sabado revisé el coche con prisas constatando ke solo iba bien en caliente, pues en frio rateaba. Pero bueno, el turbo soplaba bien asi ke le di una karcheada por fuera y por dentro y lo subí al remolque preparado para salir a las 7:30.
El domingo cogi mis herramientas y me dirigí al circuito, donde me pararon en la revision tecnica diciendo ke con esas barras no podia correr, le dije ke ese coche ya habia corrido 3 años esa misma carrera , creeis ke le importo?
Bueno, almorcé mientras esperaba la 2ª verificacion, hasta ke se me hincharos los... y fui a exigir ke me verificaran o me piraba ya.
Como es logico pase la verificacion sin problemas cuando vino el tecnico de cada año diciendo:- si no se mueven, ya valen.
Hice 1/2 hora de cola pa inscribirme baje el coche del remolke y me dirigia a hacer las cronos.
Eran 2 vueltas : una de reconocimiento y la segunda de crono para decidir parrilla.
Me até el arnés hasta que me costó respirar (en parado, cuando corres parece ke esté flojo) y me enfundé el cascoy los botines sparco,el mono lo deje en el coche porke no era obligatorio,- me lo pondre despues, me dije.
hice el reconocimiento ligerito despues de calentar los frenos las 2 primeras curvas (discos alante tambores detras, en frio solo frena de atras), asi sabia donde se iba mas el coche.
Entre lanzado a mi vuelta de crono, dando golpes de gas para mejorar traccion y tirando de freno de mano como un poseso para cruzarlo bien y perder menos tiempo. Fue la mejor crono de los 3 años ke he corrido en llerona, despues me dijeron ke se me veia bien (demasiado bien conociendo mi suerte,dijeron) acabo la vuelta, supersatisfecho de mi tiempo, pero... mierda! el puto juez de linea no esta, se ha pirado! asi ke vuelvo a dar otra vuelta y me meto para salir, me dicen ke no ha contado ke siga (4rta vuelta de 2) hasta los ******* porke se ke no mejorare la primera y con menos velocidad por parar a preguntar.El cohe empieza a ratear, salen chispas por la salida de aire artesanal, el coche cad avez va peor, humareda del copon, chispas a lo bestia, se para del todo.
Salto del coche y aviso al del extintor (ke no se movio del sitio) abro el capo y veo todos los cables entre motor y bateria sin funda, toda la instalacion electrica se kemó al tocar la bateria con el capó de los baches, el borne de bateria se funsio los cbles saltaron y se kemo cable viviente.
Fue el fin, cargue el coche (me costo 3 huevos estirarlo a manivela coon el ternal del remolque, y alguien se acerco a empujar)
De 6 pilotos conocidos acabaron 2 (3º y 4º creo) 1 lo piñaron 1 se le paró, 1 volcado y al saxo le salto una rueda ke atraveso 2 rectas del circuito.
Al llegar a casa empezo a llover a lo bestia a la hora de descargar y el coche cayo de lado del remolque, tuve ke estirar el remolke y dejar caer el scotty.
No vuelvo a correr sin un coche preparado con tiempo y a conciencia.
Tengo videos pero no me va bien la capturadora, a ver si consigo arreglarlo y os meto el trocillo de un kadettlila y azul.
Habia 2 kadetts gsi 1 negro lo llevaba una tia, rebento rueda.
el otro iba de **** madre, pero rebentó palier en la recta a 2/3 vueltas del final.
El kadett ke rompio palier:
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Un Dragster con ruedas traseras de 4x4:
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El Kadett ke pincho, creo ke la tia aguanto 1 vuelta, por eso destrozo el neumatico.
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