exodia
23-01-04, 21:35
y como no podia ser de otra manera, será tdi
El País, Redacción
EL martes pasado, mientras trascurrian los entrenamientos de Ferrari en el
Circuit de Catalunya, unos cuantos elegidos, fueron testigos de la
presentación en primicia y en riguroso secreto del Ferrari 2004 tdi.
El impacto fué total. Ferrari por fin había entendido lo que el mercado hace
ya tiempo que sabe. El diesel es el futuro y hacía ese camino hay que
encaminarse.
La nueva máquina, con la que Ferrari intentará revalidar el mundial de
constructores, contará con tecnología del grupo VAG, que suministrará
motores y formará al personal técnico de la marca italiana.
Ferrari predente de este modo matar dos pájaros de un tiro: Por el lado
deportivo revolucionar el sistema actual de repostajes a su favor y
conseguir un plus de exclusividad en los vehículos que fabrica.
Michael Schummager se mostró entusiasmado con el nuevo giro en los
aconteciminetos, y es que el piloto de Kerpen, con la edad ha ido
adquiriendo una conducción más burgesa, idial para el estilo de los diesel.
Rubiño por su parte, descató las maravillas de ese motor dodeca-cilindrico
haciendo incapié en el magnifíco par motor que presenta.
Foto del monoplaza:
http://www.keg.com/HyperNewsPics/Ferrari2004.jpg
El País, Redacción
EL martes pasado, mientras trascurrian los entrenamientos de Ferrari en el
Circuit de Catalunya, unos cuantos elegidos, fueron testigos de la
presentación en primicia y en riguroso secreto del Ferrari 2004 tdi.
El impacto fué total. Ferrari por fin había entendido lo que el mercado hace
ya tiempo que sabe. El diesel es el futuro y hacía ese camino hay que
encaminarse.
La nueva máquina, con la que Ferrari intentará revalidar el mundial de
constructores, contará con tecnología del grupo VAG, que suministrará
motores y formará al personal técnico de la marca italiana.
Ferrari predente de este modo matar dos pájaros de un tiro: Por el lado
deportivo revolucionar el sistema actual de repostajes a su favor y
conseguir un plus de exclusividad en los vehículos que fabrica.
Michael Schummager se mostró entusiasmado con el nuevo giro en los
aconteciminetos, y es que el piloto de Kerpen, con la edad ha ido
adquiriendo una conducción más burgesa, idial para el estilo de los diesel.
Rubiño por su parte, descató las maravillas de ese motor dodeca-cilindrico
haciendo incapié en el magnifíco par motor que presenta.
Foto del monoplaza:
http://www.keg.com/HyperNewsPics/Ferrari2004.jpg