Ver la versión completa : Cruise Control
Hola Vectreros:
He visto en el foro del Astra que han conseguido instalar el Cruise-Control tan solo con cambiar el mando de los intermitentes.Les ha funcionado en los modelos 2.0 Dti y es que por lo visto estos traen acelerador electronico(fundamental para que funcione). Yo ando muy caliente para intentar ponerlo pero el mio es el 2.0 16V y no es tan facil. Por lo visto hay algunos que traen preinstalacion; se sabe si tiene un "mazo" con 4 pequeños cables al lado del mando de los intermitentes.
¿Alguien sabe algo del tema?
Saludos
Si tu Astra es un F, no tendras preinstalacion, pero esto no quiere decir que no sea posuble, apesar de que no existia ni como opcion en su dia. Tienes kits de Waeco y VDO (los mas interesantes) para montarlo.
Si tu Astra es un G y es gasolina puede que tenga o no preinbstalacion pero ademas del palito con los mando vas a necesitar el servo o actuador.
Si tienes alguna pregunta más, aqui estoy. Yo estoy preparandome para montarlo en mi kadett, estoy consiguiendo las piezas.
Yo ya vi eso, habia un brico muy bueno en una web de vectreros pero no la recuerdo, tmb habian muchos bricos mas, a ver si entra davectra y pone el link del brico q seguro q el lo recuerda.
Saludos
Hola de nuevo:
Se me olvido decir que yo tengo un Vectra B 2.0 gasolina. Hace unos dias encontre un foro Inlges en el que se hablaba mucho de este tema pero no lo meti en favoritos y no he sido capaz de volver a entrar.
No tenia ni idea de lo de la pagina de VDO, he estado mirando y parece que te venden el acelerador electronico. De todas formas, sera mejor informarse de todo lo que se necesita o incluso buscar uno en un desguace y coger todo.
A ver que sacamos entre todos.
hola chatín, yo también ando interesado en el tema jejeje parece que me hayas leido el pensamiento.
echa un ojo a esta página http://www.vectra-sport.com/How_To/Cruise%20control.htm
ahi explica donde está la preinstalación necesaria para que funcione el cruise control. yo he mirado y el primer conector que dice sí lo tengo, me falta mirar el que pone que está por donde el embrague que no he tenido tiempo... de todas formas, mañana me acercaré hasta la opel y lo preguntaré al jefe de taller (con la hoja esa imprimida) y a ver que me dicen...
según he leído por ahi, para el vectra B, la instalación y todo es poco más de 10.000 pelas de antes (60 euralios).
por cierto que en el vectra me parece que no hace falta tener acelerador electrónico para que funcione :wink:
saludos!!
eso vale para solo DIESEL los gasolina necesitan un servo que literalmente tira del cable del acelerador. Necesitariais esto:
http://webs.ono.com/usr014/ismasl/cruise.jpg
isma estás en todo jijiji
me parece que ese servo lo debe llevar ya el vectra-B, pero ojo, en la página esa dice que lo montan los 2.2, 2.6 y algunos diesel (seguramente los que lleven acelerador electrónico de serie). pero claro, eso se refiere a los vectra-B del restyling (a partir de 1999), cuando el motor 2.2 sustituyó al 2.0, asi que los 2.0 ya sean versiones GT, CD o CDX deberían llevar la preinstalación ya echa.
en cuanto llegue a casa me pondré a mirarlo :D
saludos!!
Los diesel utilizan un acelerador electronico como este, desconozco si algun modelo más moderno monta en fasolina acelerador electronico.... tampoco estoy a l tento de las preinstalaciones.
http://webs.ono.com/usr014/ismasl/69_1.jpg
Vaya, interesante, si señor :shock:
Son esas piezas de la foto las que hacen falta para un C20NE? ;)
Podrias ponerle nombre a esas piezas para buscarlas? Cual es el mejor sito? Desguaces y similares? o piezas a sacar de la opel?
Puntazo el cruise control! :wink:
En mi opinion lo mas sencillo es utilizar el cruise de VDO, del que se dispone de total info tecnica, no en el caso del Opel, y se puede adaptar perfectamente a cualquier coche con resultados "de serie". Se puede utilizar el mando de Opel en los intermitentes en lugar del que trae el kit de VDO. El problema... el kit vale 300€. A menudo aparecen en ebay.de por 150€ om menos.
La otra opcion es montar el de un Opel, en España es muy dificil, ya que no es un extra muy pedido y de serie lo montan solo algunos omega B altos de GAma, tambien los A pero son un poco mas coñazo porque tienen la centralita y el servo por separado. Tambien los encontrais en ebay.de a buen precio.
Yo intento conseguir el VDO, solo el actuador y centralita para montarlo con el mando de opel y demas...
Por cierto el VDO es sospechosamente parecido al de Opel peor no tiene lños jumpers para configurarlo.
Aqui un par de fotos del actuador-centralita del VDO
http://webs.ono.com/usr014/ismasl/vdo1.jpg
http://webs.ono.com/usr014/ismasl/vdo2.jpg
Vaya vaya... parece que vamos sacando algo en claro.
El mio es el 2.0 16V gasolina y es del año 2.000. No se si tiene preinstalacion ya que no lo he desmontado. De todas formas, yo juraria que la version CDX del año 98 traia de serie el Cruis Control. El otro dia vi un anuncio de un CDX del 98 y ponia que lo traia .A lo mejor el tio lo puso como extra pero yo creo que las versiones de lujo lo traian de serie. En cualquier caso, parece que lo mas dificil de encontrar seria el servo no? .El mando es comun y lo mismo pasara (creo yo) con el cableado de los pedales. Lo chungo va a ser si encima hay que meterle el Tech2 para que activen el CC como ponia en el vinculo que ha puesto Davectra.
A ver si en la Opel te cuentan algo al respecto.
bueno, os comento. en la opel el jefe de taller me ha dicho que en el mío no se puede, porque al ser del año 96, la centralita no venía preparada para el cruise control (supongo que la habría que cambiar).
no he mirado si tiene la preinstalación en el pedal de embrague, pero oyendo esto ya me ha dado un bajón sobre instalarlo...
bueno, me dijo que en los modelos del restyling sí se puede, que de hecho se lo habían puesto a uno hace pocos días.
es posible que vieras un CDX con cruise control. incluso un GT también, pero en el GT o CD creo que es un extra, no vienen de serie, al igual que el check control y el ordenador de abordo (que tampoco se pueden instalar, según el jefe de taller). creo que las versiones CD y GT venían igual de equipadas (hablo de la época del mío 1996 - 1999), la diferencia está en detalles de la carrocería y las relaciones de cambio del motor. el CDX no sé que traerá de serie, pero creo que viene bastante equipado.
me suena un poco raro lo que haya dos centralitas distintas... en fin, mañana lo miraré en el epc y en el tis a ver si veo algo. quizás me dijo eso para ahorrarse trabajo o jaleos... instalar se tiene que poder instalar de alguna forma, porque el coche puede montarlo. sino no lo traería el manual del coche, no?
saludos
la centralita es absolutamente independiente del cruise-control, solo comparten el transductor como captor comun...
Bueno, pues esta vez he desmontado yo el mio y lo que he visto es que en la zona del acelerador hay un hueco bastante generoso. Tiene pinta de que hay va el servo que tira del cable. En el pedal del embrague no esta la pieza esa que viene en el link, pero tiene el agujero para colocarla. De todas formas, por lo que decis hace falta:
El mando
El Servo
Lo que lleva en el pedal del embrague, que no se que es..
La centralita??
Entonces, falta algo mas? Lo que se enchufa en el embrague donde se conecta despues?, Va al mando o a la centralita o donde?? Buff vaya lio!! Es que no acabo de enteder bien como funciona el conjunto.
Venga, un saludo.
Si es diesel de los ultimos como Astra G, solo necesitarás el mando (compruba que tienes el conector en las proximidades) y el interruptor para el embrague (idem con el conector). El interruptor del embrague es para desconectar el cruise si pisas el embrague.
Si es gasolina... puede que tengas acelerador electronico o no , solo los ultimisimos motores de gama alta ( siento no saber esactamente cuales) alguein ha dicho que los Z**** pueden tener el ascelerador electronico por lo que necesitarias lo mismo que para los diesel. Buscad los conectores igual que n el caso de los diesel.
Si es gasolina y no tiene acelerador electronico, la mayoria de los casos necesitareis lo de la foto suponiendo que tengais preinstalacion ( buscad los conectores). En Vectra A Astra F o Calibra no teneis preinstalacion. Lo de la foto es: un servo que "tira del cable de la mariposa (con su cable), el interruptor del embrague (para el freno se usa el mismo de las luces) y el mando en si. NO hay una centralita independiente para el tempomat o cruisecontrol en estos modelos el propio servo es la centralita, no asi en el Omega A o Senator B que si tenian un modulo independiente para la centralita. Este servo necesita ser reprogramado en la Opel pàra vuestro motor en cuestion para que funcione más suabemente.
Si es gasolina y no teneis preinstalacion la podeis hacer vosotros mismos si buscais info de como se cablea el de Opel, pues solo necesita estar conectado al frecuencimetro o transductor para la velocidad, a los interruptores de freno y embrague y al mando, claro. Otra opcion si no teneis preinstalacion es montar el servo-centralita de VDO que es generico y programablea las caracteristicas de cada motor ( no es lo mismo acelerar el un 4 cilindor 1.4 que en un 8cilindros de 400cv) se configurta con unos jumper. Esto se puede convinar con los mandos originales de Opel de los intermiotentes dando un avcabado muy de serie (jeje) esto es lo que estoy implementando en mi kadett.
Mirad este equema de funcionamiento de tempomat de VDO que esactamente el mismo que el de Opel, excepto por la colocacion de los pines probablemente, y porque este se puede programar sin necesidad del ordenador de la Opel se hace solo con jumper como vereis.
http://webs.ono.com/usr014/ismasl/tempostat%20compact.pdf
Siento el ladrillo, pero creo que aclará algunas dudas. Perdonazme.
los motores que empiezan por Z son todos los de ahora, que cumplen la normativa de emisiones Euro4. lo que no se es si todos llevan acelerador electrónico. por lo menos los 1.8 y 2.2 de gasofa sí que lo llevan seguro.
saludos
Joder Isma, eres una institucion!! :shock: :shock:
Pues por lo que dices, suponiendo que tenga preisntalacion, tampoco es muy complicado. De todas formas, el interruptor que se coloca en el pedal del embrague, donde se conecta? Por que supongo que cerca del pedal habra un conector no?. Lo mismo pasara con el servo que habra que enchufarlo a algun sitio.
Cuando decis que tiene preinstalacion, supongo que os referireis a estos conectores, no solo al del mando de los intermitentes. Es decir, preinstalacion significa que tiene un conector para el mando, otro para el pedal del embrague y otro donde se conectaria el servo, no es asi?.
Parece entonces que si se tiene preinstalacion, lo mas dificil sera encontrar el servo ya que me imagino que en la Opel costara bastante caro.
Esta esta hecho, ahora buscar las piezas.
Prinero... ahy dos post con este mismo tema, estoy contestando en ambos y me lio.....jeje
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules.php?op=modload&name=phpBB2&file=viewtopic&t=2406&sid=1e23aa1470413d21305893f8fbf8a0fc
En el otor ya te digo que se vende el "kit" (servo o actuador, interruptor del embrague y palanca) en ebay.de or unos 120- 140 E usado claro, pero para que os hagais una idea solo los mandos valen 100€ en la Opel.
Para tener la preinstalacion hay que tener todos estos conectores de los que hableo embrague y mandos (si el coche tiene acelerador electrico) y ademas el cpnector en el bano motr para el actuador que hace tambien de centralita.
isma, ya que te veo tan puesto, me he fijado que al igual que hay el conector adicional para el cruise control, también lo hay para la maneta de los limpiaparabrisas con los controles del ordenador de abordo y el check control.
significa esto que mi coche tiene la preinstalación? ese sí que me interesaba más que el cruise jejeje.
saludos
Pues la verdad no lo sé lo que sé del tmepomat es lo que estudié para instalarlo en mi kadett (ahora ya tengo el actuador de VDO, el de las fotos, jeje 65€ en ebay.de).
Pero eso qyue comentas parece un buen principio, tendrias que encontrar muchos otros conectores "bacios" o no dependiendo del equipamiento de tu coche como nivel de aceite del liquido de refrigeración... eso es lo más coñazo.... el check, el apartado del ordenador es mas facil pero más ********.
Cuando tenga un momento lo miraré enb TIS haber que dice... pèro ya te digo que no tengo mucha idea lo nmejor es investigar con el coche delante.
Hola a todos:
Os comento; acabo de llegar del concesionario y me le han instalado a mi coche en control de velocidad, la verdad es que es una chulada, lo he estado probando y va a las mil maravillas.
Lo que me ha sorprendido gratamente (porque no lo sabia), es que con los botones del mando puedo acelerar o disminuir la velocidad, sin necesitad de utilizar el acelerador.
Para que tengais una referencia el precio total ha sido de 72 Euros (32 euros la pieza) y el resto mano de obra e IVA.
PD: Me sobra el mando de intermitente viejo, si alguien lo necesita que me indique la dirección y se lo envio por correo.
Un Saludo.
CHICO.
joer el intermitente con los botones 32€¿?
pues en ebay lo estan vendiendo por 40 y más serán cpullos estos lemanes....
yo que los tenia por buena gente.... por eso venden tantos....
joer
**** Isma, estás puesto, deberías plantearte hacer un brico...
Muy interesante el tema éste, me están entrando unas ganas de instalarlo...... :D
¿Podéis explicarlo detalladamente para los profanos como yo?
Saludos
Explico como funciona.
Funcion:
La idea es que por encima de 50km/ puedes fijar la velocidad del coche con un boton y subirla o bajarla muy gradualmente con otros dos. Esta funcion se desconecta si pisas el freno o el embrague o bien lo desconectas en un boton. Da igual que bajes una cuesta o que la subas el motor es acelerado o decelerado por el tempomat segun sea necesario para mantener una velocidad constante.
Mecanismo:
Existe una caja que medante un servo tira o "destira" de un cable que está unido al mismo cable del acelerador justo en la mariposa, asi acelera o decelera moviendo ese servo. Cuando está desconectado este cable está libre no influyendo en el acelerador.
En esa caja esta el "cerebro" que segun la señal (la frecuencia) que recive del famoso frecuencimetro de la velocidad decide si acelerar o decelerar para mantner esta frecuencia constante. Ademas solo funcionará apartir de iuna frecuencia para arriba (50km/h.). En realidad el cerebro no tiene idea de la velocidad solo del ritmo de los pulsos.
Asi mismo hai un interruptor (como el del freno) para desconectar si se embraga y se usa el interruptor de los pilotos de freno para saber si se frena desconectandose en ambos casos.
Para el Astra F no ahy instalacion posible de rigurosa serie porque no existia para el... pero VDO fabrica uno que se puede montar en cualquier coche (sospechosamente parecido al de Opel). Lo bueno des de VDO es que se puede configurar mediante jumpers para cosas como el tipode frecuencimetro (simplemente para saber apartir de que frecuencia debe funcionar) luego le dá igual. Otra de las cosas sonfigurables es el tipo de motor 4 cil 6 cil no es lo mismo acelerar enm un 4 cil que en un 12 cil de mercedes.... y otros parametros para que su funcionameinto se a lo más suave y no se aprecien tirones.
Hay fotos por hay del de VDO, puestas por mi en los post sobre esto y tambien documentacion tecnica de VDo, en Alenman pero con unos esquemas que hablan por si solso.
Pronto reciviré este invento de VDO y os contaé como va en mi kadett....
isma, echa un ojo a esta web http://tssd.web1000.com/systems/automotive/How_to/CruiseControl.htm
saludos!!
VectraGT93
01-02-04, 18:52
uuuuummmmm... interesante yo con un vectra c20ne necesitaria lo k a puesto isma verdad??? sto t lo podra instalar algun taller o algo o hay k currarselo x nuestra cuenta??
halconmilenario
06-02-04, 14:13
Antes de nada agradeceros a todos los q habéis colgado estos post, pues me han hecho decidirme a instalar el cruise control, sin vosotros segaría pisando el acelerador por las interminables rectas de la mancha.
El vectra en el q esta instalado es el de mi padre: Vectra B Sport 2.0dti del 2000, yo tengo un kadett gsi seh (el halcón, por si habéis leído mi post de presentación), somos opeleros desde siempre.
Quería deciros q solo tuvimos q pedir en la opel el mando de los intermitentes con los botones del cruise, el q viene en las fotos q hay puestas, enchufarlo al conector q hay detrás del volante y a correr.
Destacar la cara de asombro del jefe de taller mintras le soltaba la parrafada sobre el cruise, además el electricista de alli me reconocía q la opel lo habia puesto a huevo en este modelo. No hubo q poner nada en el pedal de embrague ni conectar el tech2 xa activarlo, nada de nada. Montarlo en la opel sale por un poco menos de 70€.
Muchas gracias a todos y en especial a “ismasl” por tu vasto conocimiento de estos coches (sigo tus hazañas con el check control y el ordenador de tu cabrio, q paciencia debes tener) y a “davectra_gt” por esas fotos de la pág en inglés dando el lugar exacto de cada pieza. Así da gusto hacer cosas en el coche, espero dentro de poco aportar algo yo también.
Un saludo en forma de Ráfagas.
Muchas gracias por tus halagos.
Ten en cuenta que el cruise debe desconectarse al pisar el embrague, si no lo hace es porque le falta este interruptor. Si lo hace será porque ya lo traía montado de serie.
Me gustaria saber cual ha sido el precio exacto de SOLO la pieza de los botones. Gracias.
halconmilenario
06-02-04, 15:09
El precio de la maneta con el iva es de 42 eurazos.
TRASTORNAO
23-02-04, 18:22
<P>Buenaaaaaaaaas!!<BR>Saludos a todos!!!! <BR>Mi nombre es Juanan, y tengo un Vectra del 97, un CD 2.0 16V Ecotec 100KW, y aunque en un foro de quemados del motor me váis a crucificar, es...... automático <BR>Pues nada, el tema es que me estaba dando un vueta por el foro y me ha dejado flipado el nivelazo que hay, y sobre todo el tema este del cruise control. <BR>Aunque el coche de Davectra es parecido al mío, no me ha quedado claro si necesitaría algo más que el mando de los intermitentes para ponerle el cruise. ¿Me lo podéis aclarar??<BR><BR>Gracias por adelantado, y ráfagassss</P>
No me habia fijado que habia un hilo sobre el cruise control y yo preguntando cosas en otro hilo jejejejeje.
El caso esque me he comprado las piezas necesarias para montar el cruise control en mi calibra c20ne, pero me queda un cabo por atar: ¿Cual es el cable de la ECU del coche que controla la velocidad en cada momento?. Esto me sera imprescindible para que el cruise rule perfectamente.
P.D.: Si alguien tiene por ahi guardada la info de los links que pusieron hace tiempo la agradeceria, porque no rula ni uno y las webs del club calibra de UK hacen referencia a ellas tambien :(
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.