Relentin alto

[kepler]

Saludos a todos, dos cuestiones:
1.- Hace poco le cambié un ficha que tiene el coche C20XE en la que se puede seleccionar A ó B, estaba en A y la puse en B siguiendo las recomendaciones de un post en este mismo foro. El caso es que creo que el relentín está un poco alto, a mil revoluciones ¿es alto no?, no se si tiene que ver con el cambio de la ficha o no, pero ¿se puede regular?

2.- Hace una semana le cambié un manguito del agua al coche por que el anterior se me rompió, ¿como se purga el circuito del agua? porque creo que tiene aire. Hay un post por ahí que habla de que desde el interior se suena como una corriente de agua y que porvenia de los tubos del circuito del agua que pasan por detrás del motor muy cerca del salpicadero, pues a mi antes de cambiarle el tubo no me sonaba nada y ahora si, ¿puede ser de que el circuito tenga aire?.

Gracias

[AlfredGsi]

Buenas,

Sobre la pastilla A o B...según las ultimas noticias no es un selector de octanaje del coche (de 95 a 98 octanos como llevan los kadetts) si no es para normas ecologicas. Según me comento Paco (GsiAdicto) ya llevan sensor de picado y se regulan solos pero con el B el coche tira un poco mas...supongo que sera menos restrictivo y mas contaminante. No creo que te influya en las rpm (que tendrian que estar en unas 900rpm al raletir en un 4 cilindros). Mira de limpiar el regulador de ralenti.

Por otro lado lo del tubo...puede ser que este bajo de agua???? Aire siempre hay ya que no llenas el circuito a tope, siempre queda el vaso de expansion medio lleno.

Ya nos comentaras.

Un saludo.