más problemas de temperatura, ahora se enfría :|

[DaVectra]

si chicos, ahora al vectrilla le da por enfriarse. sobre todo ahora que llega el clima frío se nota un huevo.

en marcha si circulo a velocidades legales (por ejemplo a 100-120 en 5ª) puede ser que la temperatura vaya a 80 y pocos grados e incluso que llegue a 80 :shock: . y si ya tengo que bajar una cuesta en que tengo que acelerar poco o nada, es fácil que igual llegue hasta la zona azul :shock: :shock: . eso si, por mucha tralla que le de, en marcha no pasa nunca de 90 grados.

por otra parte si estoy parado al ralentí, llega hasta 90, a veces (la mayoría) de ahí no pasa, pero a veces se calienta hasta llegar a 100 grados. en cuanto me pongo en marcha vuelve a bajar a 90 (esto andando por ciudad). si pongo la calefacción normalmente no pasa de 90 y si la pongo cuando está a 100 grados baja hasta 95 (pero los ventiladores no saltan). esto supongo que sea por que al poner la calefacción, el circuito de refrigeración se aumenta por el radiador de la calefacción.

también es probable que la temperatura varíe si pongo el coche al ralentí en una cuesta :shock: . es decir, llego a la cochera a 90 grados, bajo la cuesta y al llegar abajo está a 100!!! y si en ese momento lo paro, los ventiladores no siguen funcionando. pero lo más curioso, es que si después de pararlo estando a 100 grados, pongo el contacto, me marca 90 :shock: . como puede ser esto? tendré mal el sensor de temperatura?

[mike]

pufff a mi me pasa practicamente igual, el mio es un astra c20xe. resulta que el ****** lleva todo el verano que se calienta mas de la cuenta, llegando casi a la linea roja. ahora que ya no hace tanto calor va demasiado frio, no llega a 90 y se queda entre la 1a ralla blanca, osea entre la azul y la de 90, eso a cuantos grados equivale? no es demasiado frio?

cuando entro al parquing tb me pasa como a ti y lo mejor de todo es que si esta entre 90 y 110 y apago el motor y vuelvo a encender, entonces pasa a marcar 90....
menuda mierda de sensor no? que poco preciso!

una cosa, cual es la temperatura minima para pisarle al coche con un minimo de garantias?
es que ahora me da miedo darle "leña" por este motivo. hay que esperar a que llegue a 90? o con que no este en la ralla azul es suficiente?

[CHICO]

Hola a todos:

a mi me pasaba exactamente igual; y el tema estaba en la bellota del sensor de temperatura, me la cambiaron y hasta ahora perfecto.

Un saludo.

CHICO.

[DaVectra]

chico y por cuanto sale la broma esa? es dificil de cambiar? bla bla bla, cuentanos :wink:

[DaVectra]

mike, visto lo visto no te fies mucho del sensor. tu una vez arranques el coche, si puedes espera unos minutos al ralentí (en punto muerto con el embrague sin pisar), una vez empiezes la marcha vete suave sin revolucionar mucho (cambiando sobre 2.500 - 3.000 vueltas) hasta que veas que se va calentando. y a partir de ahí ya puedes darle hasta que pares.

al parar es bueno también estar un poco al ralentí, sin acelerar eso si. un poco unos 30 segundos o así. sobre todo si le has dado mucha tralla.

[mike]

es exactamente lo que hago, no le doy "chicha" hasta que no coje temperatura, pero hasta que temperatura he de esperar? es lo que no se, piensa que el jodido en carretera no te llega ni a 90º, se queda en la primera raya blanca y me da cosa pisarle, no se yo si esto es normal o deberia alcanzar los 90º sin problemas.

[Tony]

Como dice Davectra, más que fiarse del indicador de temperatura, es conveniente iniciar la marcha sin darle mucha "cera" al motor hasta que pasen 5 o 10 mintutos para que el aceite adquiera la temperatura ideal y se lubriquen todas las partes del motor.