Ver la versión completa : imformacion para nuevo usuario
oscarcalibra
05-09-03, 14:12
hola soy un nuevo usuario de esta pagina y tengo dos calibras un 2.0 16v y otro un 4X4 turbo me gustaria imformacion para mi 4X4 turbo.<BR>modificaciones retoques etc... de gente que entienda.<BR><BR>un saludo de oscarcalibra
oscarcalibra
05-09-03, 14:24
me a costado entrar vastante.<BR>y la intencion es poder canviar impresiones y enterarme sobre estos coches.<BR>de echos el calibra 16v que tengo es un tuning.<BR>pero ahora me he comprado en alemania un calibra turbo con 66000000km de los de verdad .<BR>para prepararlo para hacer tandas en montmelo.<BR>y este post es mas que nada como una proueba para ver si entraba y un saludo a todos vosotros.<BR>
Bienvenido tío!! Uno más en la familia :D!!!
El único que te va a poder ayudar con el Cali Turbo es Javi (Calibra de nick) que tiene al igual que tú uno de cada. En estos precisos momentos tiene el Turbo "hecho pedacitos" ya que le va a hacer todo el motor nuevo, el transfer y todo lo que haga falta...
Un saludo.
talaveracalibra
06-09-03, 17:32
Bienvenido.................otro loco del calibra y ademas con dos pedazos de maquinas.<BR>Bufon te ha dicho bien Javi(calibra) es el tecnico del club,nadie sabe lo que él.<BR><BR>a ver si termina pronto con mi maquina por estoy como los toros.......................<BR>
Hombre, yo no lo rebajaría a "técnico", llamemoslo mejor preparador. Un simple técnico no hace las delicias que hace javi con todo motor que pilla.
Animo Javi, q sabemos que andas petadísimo ;).
felicidaddes campeon por añadirte al club y compartir experiencias.
aqui hay buena gente y nada mirate a fondo esta pagina q hay quedadas y tal y por lo dices de montmelo viviras cerca de barcelona q es la proxima.enga un saludazo.
oscarcalibra
08-09-03, 06:42
pues no he contestado en todo el finde ya que contesto desde en curro .
pues de momento el turbo mio no esta mal.pero me ago a la idea que se me rompera el transfer igual que a todos.incluso me gustaria saber de antemano si hay alguien que sea capaz de arreglar ese problema aunque sea artesanamente .haciendo alomejor un transfer artesano o bien acomplando otro transfres o ves a saber como.
y como os habia dicho tengo el 16v en plan tuning.si me decis como se hace os pongo una foto.ahora voy a intentar hacer lo del avatar.[/img]
oscarcalibra
08-09-03, 06:51
vale me ha salido lo del avatar .sencillo.
haber si como me habeis dicho javi osea "calibra"sabe algo acerca del transfer.
y que alguien me esplique como poner la foto.pensar que los ordenadores no son lo mio.
para subir una foto tendrás que colgarla en alguna web, como por ejemplo en galeon.com te dan alojamiento gratis. una vez subas la foto, le das con el botón derecho del ratón, en propiedades y copias la dirección de la foto. luego cuando escribas el mensaje aqui, le das a Img, pegas la dirección de la foto y le vuelves a dar a Img. y yastá jejeje
lo del turbo de javi petó porque... en fin que te lo cuente él jejeje. con el uso normal no creo que te pete el turbo
Pedazo carro, pero lo de los kilómetros...???? 66000000kms, no son muchos???? jejeje un saludo y espero ver tus calibras pronto por aqui subidos.... como te dije, mi afición es guardar fotos y fotos y fotos y fotos y fotos y fotos.......en fin y más fotos...
oscarcalibra
08-09-03, 14:44
yo no se hacer eso de de subir fotos.
pero yo te digo donde hay y tu las pones oky.
entra en l........www.locosporelcoche.webcindario.com...... ....veras un apartado que pone concentracion pineda.entras hay y vas directamente a la paguina 4 alli hay una foto,despues entra en la paaguina 10 y alli hay unas cuantas.
recuerda que en esas paguinas salen mas calibras. pero el mio es uno que esta ensanchado y que es solo de color lila.osea el que sale en mi avatar.
despues lo de la forma de conducir.le hice motor al 16v y me duro 35000km.ya que no llevo zapatos sino zuecos de madera y me pesa un monton el pie.
el calibra turbo lo preparare en febrero par ir a hacer tantas al circuito de montmelo. haber que tal me sale.
supernafamacho
08-09-03, 15:58
esa pagina no la encuentra ningun buscador,ni navegador.
supernafamacho
08-09-03, 16:27
estas son las fotos del cali de oscar.
http://www.locosporelcoche.com/pineda03/pineda%20057.jpg http://www.locosporelcoche.com/pineda03/pineda%20145.jpg
http://www.locosporelcoche.com/pineda03/pineda%20146.jpg
http://www.locosporelcoche.com/pineda03/pineda%20147.jpg
http://www.locosporelcoche.com/pineda03/pineda%20148.jpg
http://www.locosporelcoche.com/pineda03/pineda%20149.jpg
esta muy guapo un pelo exagerado para mi gusto,pero ya se sabe para gustos colores,un saludo.
V6 POWER¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Joder si hay pasta metida en ese carro.... demasiada ensanchada para mi gusto pero esta muy guapo. es un ALIEN CALIBRA jeje :lol:
oscarcalibra
09-09-03, 06:09
pasta en plan material.para ser exacto 110 kg.
pasta en plan dinero.como lo hice yo.y me lo pinto nadvein.me aorre vastante dinero.aunque igualmente hay mucho .
el calibra turvo ese todo lo contrario.ese esteticamente solo le canviare las llantas por una mas ligeras y que ventilen los discos.unos blisteins y unos disco mas grandes con pinzas de 4 pistones.y nada mas.
ara pa eso falta todavia 6 0 7 meses.
a mi el coche me parece verdaderamente horroroso, barroco, sin gusto, con un kit katano y un monton de cosas alante que son como pegotes añadidos al parachoques.
tanto atras como alante, el coche da la sensacion como si se le hubiera ido añadiendo cosas que en su momento se pusieron de moda, para contentar a los amantes de "gituning" o "tunning barroco".
Estas verdaderamente contento de la manera que tienes el Calibra?
talaveracalibra
09-09-03, 09:13
Tengo que reconocer que hay mucho dinero en este coche y que sabes trabajar bien la fibra,pero donde queda el tan famoso cx:0.26 (coeficiente de aerodinamica)que aun sigue portando el calibra con mejor coeficiente en un coche de serie,para gustos colores..................<BR>Esos pilotos de que coche o autobus son?yo quiero hacer algo parecido sobre unos pilotos viejos que tengo,dime algo oscarcalibra.
oscarcalibra
09-09-03, 11:07
los focos son del fia cupe.
la aerodinamica sinceramente se va a pique.alomejor en un coche que no tenga aerodinamica no se nota.pero en el calibra lo deja a la altura de cualquier otro coche sin aerodinamica.
en cuanto a la intencion.a mi me gusta.ya que si se mira deprisa uno puede pensar que es un catano.pero no es totalmente artesano.
la pala delantera es lo unico que me izo mejorar en aerodinamica. notablemente .
para mi el barroco es cuando a un coche se le pone un estilo que no le pega.o bien una pieza pegada como las tipicas aletas sobresalidas en redondo solo para ocultar la rueda mas ancha.
sin encanvio si imflas la aleta entera haciendo que la carroceria entera del coche valla a buscar a la rueda y al mismo tiempo intentando que la aleta quede acorde con el reto del coche. entonces as conseguido canviarla la linea al coche.
es como fabricarte un prototipo.
aunque para gustos estan echos los colores.
un aletin sobresalido de la superficie plana de un lateral de un coche eso si que lo veo barroco.
ara imflarlo siguiendo una linea .me gusta,
el calibra lo guapo es que si lo miras desde arriba tiene el techo mas adentro que las aletas osea que por el lado no es recto.
al imflar las aletas lo que he echo es destacar mas ese detalle.
ara si quereis el coche para correr.pasat de todo esto.
ponerle una pala delantera para agachar el moro.
y listo.
A ver si te animas a venirte el 13/09/2003 a Guissona, y vemos ese cali en directo
un saludo
Jorge
A mí me parece un Calibra salido de una pesadilla o una peli de terror. El SPANISH TUNING da pena. Mira que hacerle eso a un Calibra... :cry:
oscarcalibra
09-09-03, 13:36
da igual.ya lo vereis .
total ya digo que tengo otro de serie.
osea que puedo disfrutar de las 2 cars de una moneda.
Oscar, en primer lugar mi enhorabuena si el coche te lo has currado tú con tus manos. Creo ke es un buen trabajo aunke no me guste el estilo ( sobre todo la parte trasera del coche ke la veo demasiado exagerada ), pero tampoco me atrevo a opinar demasiado sin haberlo visto antes en persona. <BR>Yo no creo ke tengas mal gusto cuando decides dejar el&nbsp;turbo " de serie " o con leves modificaciones, si yo tuviera un turbo también experimentaría con mi 16v.<BR>X cierto, ese coche tuyo me suena de haberlo visto antes.<BR>
talaveracalibra
09-09-03, 18:32
Ese coche coche ha salido bastante en las revistas,concentraciones y demas ,y es que llamar la atencion si que la llama.......<BR>Oscar:por cuanto salen esos pilotos?yo queria instalar al menos tres redondos,en lo que es el hueco del piloto,esta mañana he estado mirando unos de coche sin carnet ,me gustaban por lo redonditos que eran pero tenian desmontaje por el exterior con tornillos y eso no me va.....aconsejame si conoces otro aparte de los de fiat coupe.
http://santelmo.eco.ub.es/~clubgsispain/modules/4images/details.php?image_id=49
Lo vi en la maxi tunning del año pasado.
Creo que es el mismo, está en la galería de fotos de Maxi Tunning 2002.
Por cierto, este año iremos con reportaje de video incluido, exclusivamente todos los opels de la Maxi Tunning, asegurado.
Alex.
Pos a mi el coxe este me gusta... hombre, las entradas de aire en el capo le kedan como a un santo dos pistolas... y si no tuviese tanta "defensa" estaria muxo mejor.... pero sobre gustos... :)
Ummmmmmm....... nadie se a fijado en un pequeño detalle???
Oscar, como ******* abres el capó????
O es un efecto óptico o no logro distinguir la junta del capó.
Haber si alguien me solventa la duda.
A todo esto, no es mi estilo, pero hay q reconocer q es toda una currada.
X cierto, Si es Opel, es bonito.
oscarcalibra
10-09-03, 06:11
los focos me costaron sobre 40000pts.hay otros en tipo de leds pero no se como se llaman.pero en las tiendas tuning se encuentran con facilidad.
y 3 focos no lla que en 2 estan todos.
el capoe .cierto es todo un pieza.se abre entero desde el parachoques.por 2 motivos.
el primero es para quitarle peso.
el segundo .porque aunque lla no funciona y tengo que canviarla la mecanica que le hice al capo.en un principio le instale 2 motores los cuales me evantavan el capo desde el interior del coche para poder pasar por los pasos a nivel de peatones.
despues este año estare tanbien en la maxituning.si me veis lla sabeis podes venir y verlo.y opinar de cerca.
yo entiendo que a mucha gente no le guste.lla que es un estremo en un estilo.y casi que al que le guste el estilo le molara.pero bueno .eso es un tema de gustos.
q quieres saber del calibra turbo 4x4 te respondere muy gustosamente yo estoy preparando mi coche.....creq q dare miedooo.........
SIEMPRE OPEL CALIBRA!!!!!!!!!!
MOTOR BY PEZONSPORT!!!!!!!!!
Oscar lo tienes guapo he el kalibra i encima un turbo 4*4
oscarcalibra
24-11-03, 06:05
el de la foto es un 16v.lo que pas que tengo otro que es un turbo 4x4.
Parece una tómbola.
Alguna chica se monta en ese carro??
:roll: :wink:
oscarcalibra
25-11-03, 06:07
si pero siempre son las mismas.
Hola oscar,felicidades por el turbo.Yo tambien tengo uno y es una maquina.Si quieres que el transfer dure y ademas indefinidamente,lo que debes hacer por orden es:
1º Cambiar ¡YA¡ el acumulador de presion.Es una pelota negra (como una pelota de tenis) con un circulo blanco arriba (puede no llevar el circulo) y que se cambia segun la opel cada 60000 km.Mejor cambiarla cada 50000 km.Esta a la derecha del deposito del refrigerante.
2º Las ruedas deben tener las cuatro el mismo desgaste.Si no lo mejor cambiarlas todas y rotarlas cada 5000 km.Y no poner medidas raras.La mejor la suya 205/50ZR16.
3º Cambiar tambien el aceite del transfer por uno nuevo.En este transfer sus partes moviles no tienen casi desgaste y mas si se cambia el aceite periodicamente,por lo que te puede durar indefinidamente.
Mientras no hagas nada de esto, te recomiendo que quites el fusible 19. Al quitarlo se desconecta el transfer y asi evitas que se rompa por cualquiera de estas causas.Cuando lo tengas el coche en buen estado lo vuelves a poner y ya esta.
Yo incluso recomendaria poner un interruptor para desconetar el transfer en circuntancias en que rodar en a cuatro ruedas no sirva de mucho.Aunque si haces lo que he dicho no deberia pasarle nada al transfer aunque lo lleves siempre conectado.
Yo he aprendido esto a base de mis propios errores y gracias a un club del calibra&nbsp;que te recomiendo que visites:
"http://groups.msn.com/CALIBRA026/ y tambien a otras inglesas.
Otra recomendacion para el turbo, aceite Mobil 1 0W40 y cambiarlo junto con el filtro cada 5000 km.
Si en algo no estais de acuerdo decirlo.
Saludos y no te duermas si no quieres que te pase como a mi.
(¡Ah¡ y lleva cuidado con los talleres opel, mejor haz tu lo que hagas ;y no les dejes tu turbo solo con ellos y si te hacen algo, tu delante).
oscarcalibra
15-12-03, 06:39
a mi ahora se me enciende la luz de la traccion..
pero si apago el coche i salgo acelerando hasta que se enciende la luz .tengo trancion 4 despues se enciende y se acabo.
entonces si al principio va .eso quiere decir que el transfers no esta roto todavia verdad o no.
es que todavia no uso el coche. y todavia no lo llevo al mecanico..
lo he sacado un par de veces a la calle y he echo 5 o 6 km cuando lo he sacado.
y calro por eso no lo he llevado todavia al mecanico.
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