¿Error real o fallo en el autodiagnóstico?

[Toivonen]

Buenas. Disculpas si abro un nuevo tema, pero es que la duda que me surge ahora es otra. Es relativo al fallo de motor intermitente que me da mi Kadett motor 20 SEH. Como os dije, solucioné todos los problemas que tenía de ralentí intestable y tirones constantes en baja con un nuevo relé de inyección y con un nuevo caudalímetro (de paquete). Aparte de cambiar un montón de cosas más. El caso es que el coche va perfectamente, pero frecuentemente (a veces muy frecuentemente) se enciende una décima de segundo el fallo motor y se apaga, acompañado de un tirón porque se nota que el motor esa décima de segundo se apaga. El autodiagnóstico no me daba ningún error, pero ahora tengo una duda. Acabo de hacer el autodiagnóstico con el motor parado y se queda todo el rato con el código 12. Y no me da el error 31 del sensor del cigüeñal, que debería de darlo. Yo estoy dando por hecho que el sensor de cigüeñal está bien, ya que lo he puesto nuevo (marca Hella), pero mi pregunta es ¿al no dar el código 31 con el motor parado, puede ser que el sensor, aún siendo nuevo, esté mal?¿o puede estar mal el cable que va al sensor en lugar del propio sensor, o el conector?¿cómo lo podría comprobar, para no volverme loco, si a alguno os ha pasado?. Ahora me doy cuenta de que no probé a arrancar el motor a ver si me daba el error 31, pero no creo que sirva de nada porque como digo es un fallo intermitente, que además entiendo que se debería de haber quedado grabado, pues no he soltado la batería. Gracias de antemano.

[kike_gsi8v]

Historicamente ha habido algún caso de coches no dar el fallo 31 a motor parado (puede que fuese en los ML4.1??), si buscas por el foro seguro encontraras algún hilo al respecto. Si el fallo es muy brevea veces no se queda memorizado. La unica manera de cazarlo sería aprender a reproducir el fallo, en que condiciones se produce e ir preparado con un tech1 enchufado e ir probando a ver si lo cazas.

[LUK]

Hola,

Yo soy uno de los que no me aparece el código 31 cuando hago diagnosis, pero te puedo decir que si el coche tuviera algun otro fallo si que te lo cantaría correctamente.

A parte, si tuvieras mal el sensor del cigueñal no te arrancaría o creo que si arranca el coche funcionaria fatal.

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[LUK]

Hola,

Yo soy uno de los que no me aparece el código 31 cuando hago diagnosis, pero te puedo decir que si el coche tuviera algun otro fallo si que te lo cantaría correctamente.

A parte, si tuvieras mal el sensor del cigueñal no te arrancaría o creo que si arranca el coche funcionaria fatal.

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[Tiparraco]

Estas diagnosis son bastante precarias y aunque ayudan a cazar culpables, no son precisamente la panacea. Si durante el instante en que se produce el fallo, tienes luz de avería, es algún componente que la ecu es capaz de identificar. Me explico, un relé de bomba defectuoso, puede "saltar" momentaneamente, tu notas el tirón, pero la diagnosis a priori no da fallo, porque la alimentación del relé no se interrumpe, es el relé quien falla, y salta el 30. Eso me había sucedido en un 18SE. Por lo que si hay fallo, debería ser algún componente de bulto.

[kadett1.8beauty]

Estas diagnosis son bastante precarias y aunque ayudan a cazar culpables, no son precisamente la panacea. Si durante el instante en que se produce el fallo, tienes luz de avería, es algún componente que la ecu es capaz de identificar. Me explico, un relé de bomba defectuoso, puede "saltar" momentaneamente, tu notas el tirón, pero la diagnosis a priori no da fallo, porque la alimentación del relé no se interrumpe, es el relé quien falla, y salta el 30. Eso me había sucedido en un 18SE. Por lo que si hay fallo, debería ser algún componente de bulto.

pero el 18SE es Jetronic y no tiene para diagnosis... no te sigo

[Toivonen]

Gracias a todos por las respuestas. Efectivamente no me queda grabado el fallo. Cazarlo es casi imposible, porque no sigue un patrón; a veces falla al ralentí, cuando vas a 2000 rpm a 50, cuando vas a 120, a 4000 rpm...no tiene un patrón fijo. A veces se tira 20 km sin dar el fallo, y luego en un par de km. falla 6 u 8 veces. Me tiene despistado. Lo que está claro es que en el momento en que da el fallo el motor se para. Yo había pensado que, al no dar en parado el 31, aunque el sensor de cigüeñal está cambiado nuevo, quizás pudiera ser el conector del sensor, o el propio cable que va a la centralita, que haga algún falso contacto. Por lo demás el coche va perfecto, pero lo de este fallo me tiene despistado totalmente.

[kike_gsi8v]

Siendo un fallo que para el motor lo que está claro que es un componente relevante porque pocos fallos ocasionan eso, yo también pensaría en el sensor de cigüeñal. De no conseguir un tech1, podrias visualizarlo con un osciloscopio y que alguien vaya viendo la grafica en directo mientras conduces

[kadett1.8beauty]

el sensor nuevo es FAE?

[Toivonen]

El sensor nuevo es Hella.

[Txema_GSI]

Prueba un sensor viejo Bosch.... Ya no hay que fiarse de los recambios "nuevos"