FurFur
20-04-23, 13:06
Bueno pues, con la reciente adquisición de una TECH 1 GM para trastear con el Omega y otros Opel venideros, y vista la relativa poca info que hay en redes sobre el cacharro, creo conveniente abrir post para tener mas info en el foro, asi como si alguien conoce el funcionamiento de la maquina o quiere aportar algo sobre ella.
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La Vetronix Tech 1 fue la herramienta principal para el diagnostico de sistemas electrónicos para todo General Motors entre los 80 y 90 (Eso comprende todo GM, incluido lotus y marcas americanas!). Mi unidad en concreto fue destinada a la península y sale de un concesionario de Opel catalán que cerro. Es complicado verlas en el mercado de segunda mano, pero de vez en cuando salen.
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El sistema de distribución de información para la maquinita era limitado, y se realizaba mediante el uso de cartuchos, que se insertaban en la parte inferior de la maquina. El operario, según el diagnostico que tuviera que realizar, buscaba el cartucho correcto, lo insertaba en la maquina, y la enchufaba al coche, procediendo con el diagnostico. Dispongo de momento de 3 cartuchos, uno para ECU's entre '87 y '94, otro para Omega B a partir de 1994 y el ultimo que es un cartucho de almacenamiento masivo de datos "MSC" (Mass Storage Cartridge). Estos últimos pueden contener mucha mas información que el resto ya que eran actualizaciones y ultimas tiradas que Vetronix junto con GM aprovisionaba a concesionarios.
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En las fotos quizás se discierne que lleva ahora mismo montado el adaptador para ALDL convencional de 12 pines, pero dispone también de adaptador para 14 y OBD2 (Omega B en este caso).
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Una vez descrita la maquina y su funcionamiento, pasamos a sus capacidades.
El cacharrito, segun tengas el correcto cartucho insertado, permite ver errores de ECU, valores en vivo, modificar valores en la ECU, trastear y ajustar ordenadores de abordo, asi como recalibrarlos y ajustarlos al vehiculo que se corresponden, verificar modulos de ABS.. Y tantas otras cosas que aun no me ha dado tiempo de ver y trastear.
Cabe decir que muchas de estas funciones son imposibles de realizar sin el cartucho adecuado, y sera curiosa faena encontrarlos y saber quien es quien :p
Mas allá de eso, también tengo que investigar en profundidad las capacidades reales de la Tech 1, que auguro son mas profundas de las descritas en este post. Por ahora me queda encontrar el cartucho correcto para mi Omega, que siendo un 30NE con LE-2 Jetronic los cartuchos de Motronic que tengo no me sirven mas alla de trastear el ordenador de abordo :rolleyes:
Algo que quiero investigar tambien es la capacidad de esta maquina de trastear con los cuadros digitales de Omega y Senator, por ejemplo. A ver si es capaz de diagnosticar errores o trastear con las funcionalidades de estos.
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Así queda una vez enchufada al vehículo, en la pantalla de selección de modelo. Procurare tomar fotos de los diferentes menús para teneros actualizados según descubra cosas!
Edit: Bienvenidos sois a cacharrear con ella si pasais por Barcelona!
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La Vetronix Tech 1 fue la herramienta principal para el diagnostico de sistemas electrónicos para todo General Motors entre los 80 y 90 (Eso comprende todo GM, incluido lotus y marcas americanas!). Mi unidad en concreto fue destinada a la península y sale de un concesionario de Opel catalán que cerro. Es complicado verlas en el mercado de segunda mano, pero de vez en cuando salen.
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El sistema de distribución de información para la maquinita era limitado, y se realizaba mediante el uso de cartuchos, que se insertaban en la parte inferior de la maquina. El operario, según el diagnostico que tuviera que realizar, buscaba el cartucho correcto, lo insertaba en la maquina, y la enchufaba al coche, procediendo con el diagnostico. Dispongo de momento de 3 cartuchos, uno para ECU's entre '87 y '94, otro para Omega B a partir de 1994 y el ultimo que es un cartucho de almacenamiento masivo de datos "MSC" (Mass Storage Cartridge). Estos últimos pueden contener mucha mas información que el resto ya que eran actualizaciones y ultimas tiradas que Vetronix junto con GM aprovisionaba a concesionarios.
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En las fotos quizás se discierne que lleva ahora mismo montado el adaptador para ALDL convencional de 12 pines, pero dispone también de adaptador para 14 y OBD2 (Omega B en este caso).
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Una vez descrita la maquina y su funcionamiento, pasamos a sus capacidades.
El cacharrito, segun tengas el correcto cartucho insertado, permite ver errores de ECU, valores en vivo, modificar valores en la ECU, trastear y ajustar ordenadores de abordo, asi como recalibrarlos y ajustarlos al vehiculo que se corresponden, verificar modulos de ABS.. Y tantas otras cosas que aun no me ha dado tiempo de ver y trastear.
Cabe decir que muchas de estas funciones son imposibles de realizar sin el cartucho adecuado, y sera curiosa faena encontrarlos y saber quien es quien :p
Mas allá de eso, también tengo que investigar en profundidad las capacidades reales de la Tech 1, que auguro son mas profundas de las descritas en este post. Por ahora me queda encontrar el cartucho correcto para mi Omega, que siendo un 30NE con LE-2 Jetronic los cartuchos de Motronic que tengo no me sirven mas alla de trastear el ordenador de abordo :rolleyes:
Algo que quiero investigar tambien es la capacidad de esta maquina de trastear con los cuadros digitales de Omega y Senator, por ejemplo. A ver si es capaz de diagnosticar errores o trastear con las funcionalidades de estos.
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Así queda una vez enchufada al vehículo, en la pantalla de selección de modelo. Procurare tomar fotos de los diferentes menús para teneros actualizados según descubra cosas!
Edit: Bienvenidos sois a cacharrear con ella si pasais por Barcelona!