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Ver la versión completa : [KADETT] Gases muy altos en ITV (Kadett 20SEH)


k-dett
22-03-23, 06:51
Hola.

Ayer fui a la ITV porque tocaba revisión.
Hacia tiempo que no lo arrancaba pero lo hizo sin problemas. No le di mucha cera, solo el día anterior una vueltecilla de apenas 20km para ver que todo iva bien.

En la ITV fueron bastante tiquismiquis, mirando hasta las gomas del limpia y del techo solar, pero todo lo pasó sin problemas excepto los gases. Es la primera vez que me da. (8y pico!!)

He estado mirando posts sobre el tema y no me queda clara alguna cosa.
¿Siendo un no catalizado si tengo fugas en el escape influye en que de alto?

Orden en que tengo que ir viendo si se arregla el tema:

1) Cambiar válvula ralentí. Uno de los sintomas que tiene el coche es que cuando pones punto muerto a veces se cala. Según he leido en el foro es el candidato a culpable

2) Mirar fugas en escape

3) Cambiar sensor de mariposa

4) Jugar con el tornillo del cauda

5) Jugar con el tornillito de la válvula de relenti

6) Jugar con el tornillo de la mariposa (no se donde está)

7) Echar liquido para bajar gases.

Repito la pregunta, ¿en un no catalizado las fugas en el escape influyen?
(No se si están muy bien unidas algunos tramos del escape)

Un saludo.
kadett1.8beauty
22-03-23, 11:30
es un seh?
Txema_GSI
22-03-23, 13:03
Esta raro, tienes la luz de avería en funcionamiento? No está encendida? Porque me da que solo es regular el tornillo del caudalimetro. Habia por ahí la información de cómo medirlo y donde dejarlo.
O fugas en el escape.
k-dett
22-03-23, 13:21
es un seh?

Si, es un SEH
k-dett
22-03-23, 13:24
Todas las bombillas del cuadro funcionan pero no me indica error.

Miraré como medirlo. Por lo que leí ayer eran los pines 1 y 4 empezando desde la izquierda. Los valores ya ni idea.

Despues de cambiar la valvula mirare fugas aunque el de la ITV me dijo que estaba perfecto
choferbus
22-03-23, 17:13
Todas las bombillas del cuadro funcionan pero no me indica error.

Miraré como medirlo. Por lo que leí ayer eran los pines 1 y 4 empezando desde la izquierda. Los valores ya ni idea.

Despues de cambiar la valvula mirare fugas aunque el de la ITV me dijo que estaba perfecto

Repasa la línea entera tu personalmente mejor
kadett1.8beauty
23-03-23, 07:03
Tornillo en la mariposa no hay. En la válvula de ralentí tampoco
k-dett
24-03-23, 06:29
Tornillo en la mariposa no hay. En la válvula de ralentí tampoco

En la valvula está debajo de una resina transparente que con el tiempo amarillea.
La mariposa entendía que era ajustarla dejandola sin que cierre del todo.

Ayer estuve en el taller a última hora y me ajusto el cauda con la maquina de gases enchufada. Ahora da más o menos 3. Pasaré ITV hoy (tengo un poco de prisa para que esté operativo ya que voy a necesitarlo como de sustitución) y luego volveré al taller a probar caudas, valvulas, bujías y repasar escape.
(No pude hacerle las pruebas ayer, bastante hizo con dejar lo que estaba haciendo y mirar lo mio. Menos mal que es un conocido)
kadett1.8beauty
24-03-23, 10:07
no he visto nunca tocar valvulas. simplemente que esté perfectamente limpia, que gire correctamente sin atascarse y ya
k-dett
24-03-23, 23:51
Buenas! ITV pasada, ha dado 3.1.
Parece que por una nueva ley te devuelven los meses de la pandemia por lo que hasta junio del año que viene me olvido de ITVs!
kadett1.8beauty
25-03-23, 06:20
Que has tocado al final? Solo l cauda?
LUK
01-04-23, 20:48
Buenas! ITV pasada, ha dado 3.1.
Parece que por una nueva ley te devuelven los meses de la pandemia por lo que hasta junio del año que viene me olvido de ITVs!

Hola....me alegro que te diera bien!

En su dia yo tambien estuve "trasteando" con el tornillo del cauda y probando diferentes caudas porque la primera vez que fui a la ITV me dio muy muy bajo los gases.

Creo que los NO catalizados el límite es 3.5% y te ha dado 3.1.... diria que lo tienes bastante alto, en nuestros coches tienen que ir entre 1 y 1.5%. Si no es asi que me corrijan , pero lo veo un poco alto.

Saludos!
manolosabio
04-04-23, 19:44
He visto algo sobre regular cauda cambiando un poco la posición del cursor sobre la pista semicircular de carbón para evitar el surco desgastado que crea con el uso. Y sobre todo tensando un poco el muelle espiral hasta que el sonido del motor a ralentí va redondo. Pero la mayoría son vídeos en inglés o alemán y no me queda muy claro.