Ver la versión completa : [ASTRA] Problemas de temperatura en Astra GSI 8V de 1992
AstraTitoGSI
26-02-21, 20:31
Hola a todos y gracias de antemano por vuestra ayuda.
Tengo un problema de temperatura en mi nuevo GSI, el primer día que lo cogí me lo traje por autopista, unos 60km y la aguja no subió de la zona azul, solo al llegar a casa y dejarlo encendido en parado empezó a subir la temperatura, eso sí, no paso de los 90 grados. Lo primero que pensé es que sería del termostato así que me acerque a la tienda de recambios y pedí uno nuevo con su codo. Al quitar el viejo vi que el termostato viejo se había salido del codo, así que le puse el nuevo y creí que con eso se solucionaría el problema... pero no fue así, salí a dar una pequeña vuelta y en movimiento la aguja subió un poco más de la primera raya, pero de ahí no pasaba. Lo dejé encendido en parado hasta que la temperatura alcanzó los 90 grados y retome la marcha, nada más recorrer unos metros la temperatura empezó a bajar de nuevo hasta la primera raya y por más que le apreté al coche o vaya despacio la aguja no sube hasta los 90 como debería.
A que creéis que se debe, he encargado un sensor de temperatura que me llega el lunes, y le voy a poner refrigerante ya que el circuito tenía agua... creéis que con eso solucionaré el problema o tengo que revisar algo más??
Un saludo y otra vez gracias de antemano por vuestra ayuda.
Javizquierdo
26-02-21, 22:12
El mío es 2.0 16v y lleva 2 termocontactos que por lo visto uno es el consideran frio para que a cierta velocidad abra antes.
En carretera lo llevo en 80° y cuando entro por ciudad sube a 90°.
No se si en el 8v es igual.
Buenos días.
Yo tuve un gsi 1.8 y tampoco subía de 90, me rallaba un montón pero nunca le pasó nada.
Un saludo
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AstraTitoGSI
27-02-21, 11:01
El mío es 2.0 16v y lleva 2 termocontactos que por lo visto uno es el consideran frio para que a cierta velocidad abra antes.
En carretera lo llevo en 80° y cuando entro por ciudad sube a 90°.
No se si en el 8v es igual.
Pues ni idea la verdad, yo le cambie el termostato con el codo, el que va donde entra el manguito del radiador al motor.
AstraTitoGSI
27-02-21, 11:02
Buenos días.
Yo tuve un gsi 1.8 y tampoco subía de 90, me rallaba un montón pero nunca le pasó nada.
Un saludo
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Hombre, no se en este coche pero en otros que no pase de los 90 o la mitad es lo normal, si pasa de ahí ya lo achacaría a problemas de culata o algo por el estilo.
Un saludo
Hombre, no se en este coche pero en otros que no pase de los 90 o la mitad es lo normal, si pasa de ahí ya lo achacaría a problemas de culata o algo por el estilo.
Un saludoSi, es lo normal, pero en Zaragoza en verano a las 2 del mediodía..., Yo los q había llevado, entre ellos un Astra f 1.7d, se subían cerca de los 100, este no. Siempre pensé que marcaba mal, pero no es la primera vez que leo q no suben de temperatura.
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Ni digo que el coche del forero no tenga fallo, es simplemente q me parece curioso que he leído bastante q no suben de temperatura
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Antes de comprar el sensor de temperatura, hubiera sido bueno que cotejes con un termómetro láser o un multímetro, si es real la temperatura que marca el cuadro con la del refrigerante, antes de poner el refrigerante sería bueno una limpieza al circuito para eliminar los restos que produce el agua, saludos.
kadett1.8beauty
27-02-21, 15:38
A mi me pasa lo mismo. Termostato nuevo y sensor de cuadro nuevo y sigue igual
ponte unas fotos para ver a que nivel de rayas te refieres, los cuadros de PRE son bastanate engañosos en la medicion. imagino que el termostato que has puesto es el de 92ºC ?
Si comparas con un cadro post veras que se vieron alterados los marcajes de temperatura en el rango azul hasta los 90ºC
otro detalle has probado a ver si salta en electro ? en que punto del cuadro lo hace ?
En carretera siempre bajará un poco en condiciones normales. Quizá no hasta lo azul pero se quedará cerca. Dependiendo de a q marcas te refieras, el comportamiento es perfectamente normal.
No te fíes de los grados q marca, en los post, como te dicen engaña algo menos, pero mienten bastante.
AstraTitoGSI
01-03-21, 17:46
Antes de comprar el sensor de temperatura, hubiera sido bueno que cotejes con un termómetro láser o un multímetro, si es real la temperatura que marca el cuadro con la del refrigerante, antes de poner el refrigerante sería bueno una limpieza al circuito para eliminar los restos que produce el agua, saludos.
No dispongo de un termómetro laser... A ver si me puede dejar alguien uno y lo hago.
Como limpio el circuito??
Gracias por tu ayuda.
AstraTitoGSI
01-03-21, 17:49
ponte unas fotos para ver a que nivel de rayas te refieres, los cuadros de PRE son bastanate engañosos en la medicion. imagino que el termostato que has puesto es el de 92ºC ?
Si comparas con un cadro post veras que se vieron alterados los marcajes de temperatura en el rango azul hasta los 90ºC
otro detalle has probado a ver si salta en electro ? en que punto del cuadro lo hace ?
He intentado poner fotos como lo hago en otros foros pero no me deja. Si lo hago a trabes del foro me da archivo no valido y si lo hago con una pagina de subir fotos me los adjunta en miniatura....
No sabría decirte que termostato he comprado, fui a a tienda de recambios con la documentación ye le pedí uno para mi coche. No sabia que había diferentes... Le preguntaré al de la tienda de recambios a ver si me lo puede decir.
El electro salta, si dejo en coche encendido en parado y la aguja pasa un pelin de los 90 salta el electro ventilador.
Gracias por tu ayuda
AstraTitoGSI
01-03-21, 17:53
En carretera siempre bajará un poco en condiciones normales. Quizá no hasta lo azul pero se quedará cerca. Dependiendo de a q marcas te refieras, el comportamiento es perfectamente normal.
No te fíes de los grados q marca, en los post, como te dicen engaña algo menos, pero mienten bastante.
Es que en todos los coches que tengo y he tenido la aguja estaba siempre en medio, sobre los 90. En este se queda en la primera ralla después de la zona azul. Imagino que esa ralla será la de 80 grados, ya que la siguiente marca 90, la siguiente no marca nada y la ultima pone 110.
Se que el coche esta bien porque aun ayer me hice 150 km y sin problema pero quiero que funcione perfectamente por si algún dúa hay un problema de temperatura que me avise y pueda parar el motor a tiempo.
Gracias por tu ayuda.
AstraTitoGSI
01-03-21, 17:56
Si alguien me puede explicar como subir las fotos se lo agradecería.
Lo he intentado como lo hago en otros foros pero no me deja. Si lo hago a trabes del foro me da archivo no valido y si lo hago con una pagina de subir fotos me los adjunta en miniatura...
Gracias por vuestra ayuda.
Para subir fotos hay un apartado de pruebas, sigue los pasos y sube alguna, ya después las subes al post.
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Javizquierdo
01-03-21, 22:12
Es que en todos los coches que tengo y he tenido la aguja estaba siempre en medio, sobre los 90. En este se queda en la primera ralla después de la zona azul. Imagino que esa ralla será la de 80 grados, ya que la siguiente marca 90, la siguiente no marca nada y la ultima pone 110.
Se que el coche esta bien porque aun ayer me hice 150 km y sin problema pero quiero que funcione perfectamente por si algún dúa hay un problema de temperatura que me avise y pueda parar el motor a tiempo.
Gracias por tu ayuda.
Yo lo llevo así y me dijeron también que podía ser por que no hubieran cambiado el cuadro, ya que hay otros que la escala va distinta.
En este post tienes una foto del cuadro aunque sea un 16v.
https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=36661
Haciendo solo referencia a la foto, es resto óbvialo. En funcionamiento normal generalmente ronda la línea entre la zona azul y el 90 como se ve en la foto algo por encima debería de estar. Si lo paras obvio que te va a subir y electro si llevas la configuración original debería de saltar a unos 100ª aprox (primera velocidad, la segunda no recuerdo si son 110ºC o 115ºC) que en ese cuadro suele ser cuando pasa el 90 y se aproxima la siguiente línea. En base a mi experiencia generalmente siempre trabaja entre las líneas que no disponen de marcación de temperatura.
Te estoy hablando de un coche sin AA, los que llevan Aire llevan diferentes configuraciones de electros en cuanto a temperaturas, ahí ya no te puedo ayudar aunque las temperaturas de referencia deberían de ser similares.
AstraTitoGSI
02-03-21, 15:05
Consigo poner las fotos así en miniatura pero no soy capaz de colocarlas en grande... Si alguien me dice como hacerlo lo cambio.
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AstraTitoGSI
02-03-21, 15:37
En este post tienes una foto del cuadro aunque sea un 16v.
https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=36661
Haciendo solo referencia a la foto, es resto óbvialo. En funcionamiento normal generalmente ronda la línea entre la zona azul y el 90 como se ve en la foto algo por encima debería de estar. Si lo paras obvio que te va a subir y electro si llevas la configuración original debería de saltar a unos 100ª aprox (primera velocidad, la segunda no recuerdo si son 110ºC o 115ºC) que en ese cuadro suele ser cuando pasa el 90 y se aproxima la siguiente línea. En base a mi experiencia generalmente siempre trabaja entre las líneas que no disponen de marcación de temperatura.
Te estoy hablando de un coche sin AA, los que llevan Aire llevan diferentes configuraciones de electros en cuanto a temperaturas, ahí ya no te puedo ayudar aunque las temperaturas de referencia deberían de ser similares.
En mi coche (sin aire acondicionado) trabaja por la primera línea después de la zona azul, quizás un pelín por debajo de esa línea, cuando lo dejo parado sube hasta la línea de los 90 incluso un pelín mas. En cuanto retomo la marcha baja...
Ese es el cuadro que lleva el coche:
61297
No digo que en este coche no sea así, pero es raro, todos los coches que tengo y he tenido, incluidos algunos Opel, la aguja sube hasta la mitad del cuadro, sobre los 90 grados y una vez alcanzan esa temperatura ni sube ni baja, aunque pares el coche con el motor encendido. Solo vuelve a bajar si apagas el motor y lo dejas apagado un buen rato.
Gracias por tu ayuda.
kike_gsi8v
02-03-21, 18:03
Consigo poner las fotos así en miniatura pero no soy capaz de colocarlas en grande... Si alguien me dice como hacerlo lo cambio.
Para poner las fotos en grande solo tienes que hacer doble click sobre ellas y te sale un menú donde eliges el tamaño, pero no es necesario ya que cualquier lector, si quiere verla ampliada, pincha en ella y ya se amplía.
En mi coche (sin aire acondicionado) trabaja por la primera línea después de la zona azul, quizás un pelín por debajo de esa línea, cuando lo dejo parado sube hasta la línea de los 90 incluso un pelín mas. En cuanto retomo la marcha baja...
Ese es el cuadro que lleva el coche:
61297
No digo que en este coche no sea así, pero es raro, todos los coches que tengo y he tenido, incluidos algunos Opel, la aguja sube hasta la mitad del cuadro, sobre los 90 grados y una vez alcanzan esa temperatura ni sube ni baja, aunque pares el coche con el motor encendido. Solo vuelve a bajar si apagas el motor y lo dejas apagado un buen rato.
Gracias por tu ayuda.
de que epoca estas hablando ? porque ese comportamiento de ir siempre a 90ºC es muy tipico de coches modernos. Solo te enteras que ha subido cuando ya casi no tiene remedio ;)
ese cuadro no se si tiene la misma escala que uno de origen, lo desconozco
AstraTitoGSI
02-03-21, 21:25
de que epoca estas hablando ? porque ese comportamiento de ir siempre a 90ºC es muy tipico de coches modernos. Solo te enteras que ha subido cuando ya casi no tiene remedio ;)
ese cuadro no se si tiene la misma escala que uno de origen, lo desconozco
Pues de coches de los 80 y 90, he tenido un Ford Scort del 83 y la aguja iba en el medio siempre, de los 90 tengo un E30 y un E39 y van en la mitad del marcador siempre... He tenido más de esas épocas, de hecho E30 he tenido varios. Mi primer coche fue ese Ford Scort y el segundo un Astra G del 97 comprado en concesionario y la aguja siempre fija en la mitad del indicador...
A que te refieres con lo del cuadro, no es el de serie???
Un saludo
AstraTitoGSI
02-03-21, 21:26
Para poner las fotos en grande solo tienes que hacer doble click sobre ellas y te sale un menú donde eliges el tamaño, pero no es necesario ya que cualquier lector, si quiere verla ampliada, pincha en ella y ya se amplía.
Ok, mañana lo intentaré.
Gracias por tu ayuda
Pues de coches de los 80 y 90, he tenido un Ford Scort del 83 y la aguja iba en el medio siempre, de los 90 tengo un E30 y un E39 y van en la mitad del marcador siempre... He tenido más de esas épocas, de hecho E30 he tenido varios. Mi primer coche fue ese Ford Scort y el segundo un Astra G del 97 comprado en concesionario y la aguja siempre fija en la mitad del indicador...
A que te refieres con lo del cuadro, no es el de serie???
Un saludo
las laminas de las esferas al menos no son las de origen y estan sustituidas por esas blancas.
un cuadro de origen de un c20ne del 92 deberia de lucir asi:
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