Bedia16v
22-04-20, 22:19
Bueno...saco un ratillo para contar un poco la historia del rojo.
El coche era de un colega, que lo tenía a batalla para currar, llever herramienta...y siempre a cuchillo. Le pasó la caja de cambios en una reducida y lo paró durante al menos, año y medio. Después de ese tiempo, me lo ofreció a buen precio para "restaurar". Acepté sin rechistar, ya que tenía vendido el calibra, y añoraba el gsi que tuve años atrás.
El coche se restauró por competo, de arriba a abajo durante otro año y medio.
Se le hizo la mecánica completa con:
-Motor: Todas las juntas y retenes, casquillos de biela y bancada, culata comprobada, rectificada y retenes, embrague, y limpieza y pulida a fondo. Se pintó el bloque, tapa de balancines, bujías nuevas, filtros...todo nuevo
-Frenos: Se le pusieron discos delanteros de vectra V6 con pinzas del mismo
-Toda la amortiguación nueva con koni y muelles vogland homologados, tacos y silentblocks
-Catalizador nuevo de paquete.
Así mismo, el interior del coche fue desmontado por completo, para limpiarlo a conciencia, desinfectarlo y en búsqueda de posibles óxidos ocultos. Ni un óxido tenía el c****. Y eso viviendo aquí en la costa. Se volvió a montar todo de nuevo, se le puso un OMP (ya sé que aquí no sois muy fan, pero yo no puedo estar sin desplazado, es súper cómodo), Radio Usb, Sistema de audio y se repasaron todos los detales y pijadas interiores, más retapizar el techo en negro.
Por otro lado, se le hizo la chapa por completo, que aunque no tenía óxidos, sí que estaba bastante machacada de pequeños golpes y arañazos. Se pintó por completo en el rojo del 205 gti, y las llantas originales se mandaron a portugal. Los bajos se limpiaron y sanearon y se le aplicó antigravilla. Faros delanteros e intermitentes nuevos, así como los antiniebla. Por último, las matrículas sin la "E" de Europa.
El Resultado yo creo que es más que satisfactorio, y a pesar de sus años, aún logra girar algún cuello por aquí, por mi zona.
Lo uso como capricho, algún día para ir al trabajo y algún fin de semana. El coche, zapatea que da gusto. Lo noto más juguetón que el calibra y nada que ver con mi anterior gsi 8v.
Os dejo unas fotos del proceso y del resultado final.
Un saludo a todos.
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El coche era de un colega, que lo tenía a batalla para currar, llever herramienta...y siempre a cuchillo. Le pasó la caja de cambios en una reducida y lo paró durante al menos, año y medio. Después de ese tiempo, me lo ofreció a buen precio para "restaurar". Acepté sin rechistar, ya que tenía vendido el calibra, y añoraba el gsi que tuve años atrás.
El coche se restauró por competo, de arriba a abajo durante otro año y medio.
Se le hizo la mecánica completa con:
-Motor: Todas las juntas y retenes, casquillos de biela y bancada, culata comprobada, rectificada y retenes, embrague, y limpieza y pulida a fondo. Se pintó el bloque, tapa de balancines, bujías nuevas, filtros...todo nuevo
-Frenos: Se le pusieron discos delanteros de vectra V6 con pinzas del mismo
-Toda la amortiguación nueva con koni y muelles vogland homologados, tacos y silentblocks
-Catalizador nuevo de paquete.
Así mismo, el interior del coche fue desmontado por completo, para limpiarlo a conciencia, desinfectarlo y en búsqueda de posibles óxidos ocultos. Ni un óxido tenía el c****. Y eso viviendo aquí en la costa. Se volvió a montar todo de nuevo, se le puso un OMP (ya sé que aquí no sois muy fan, pero yo no puedo estar sin desplazado, es súper cómodo), Radio Usb, Sistema de audio y se repasaron todos los detales y pijadas interiores, más retapizar el techo en negro.
Por otro lado, se le hizo la chapa por completo, que aunque no tenía óxidos, sí que estaba bastante machacada de pequeños golpes y arañazos. Se pintó por completo en el rojo del 205 gti, y las llantas originales se mandaron a portugal. Los bajos se limpiaron y sanearon y se le aplicó antigravilla. Faros delanteros e intermitentes nuevos, así como los antiniebla. Por último, las matrículas sin la "E" de Europa.
El Resultado yo creo que es más que satisfactorio, y a pesar de sus años, aún logra girar algún cuello por aquí, por mi zona.
Lo uso como capricho, algún día para ir al trabajo y algún fin de semana. El coche, zapatea que da gusto. Lo noto más juguetón que el calibra y nada que ver con mi anterior gsi 8v.
Os dejo unas fotos del proceso y del resultado final.
Un saludo a todos.
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