Ver la versión completa : [KADETT] Batería agotada en kadett 16V
Hola.... como siempre los problemas se acumulan, el viernes fui a usar el kadett para ir a hacer la compra y sopresa, no arrancaba...
Conté los días desde la última vez que lo había usado, 21 días justos, desde otro día que había ido a comprar también.
Hoy he ido a ver qué números salían en la batería. La batería la puse nueva en Enero o Diciembre, del norauto con la capcidad correcta.
https://i.imgur.com/Utnsne4l.jpg (https://i.imgur.com/Utnsne4.jpg)
Voltaje 11'32 V
Consumo en vacío:
https://www.youtube.com/watch?v=Z70HQFXjmok
Entre 40 y 55 mA.
La pregunta evidentemente es... ¿es ese consumo en vacío razonable? No he podido desconectar fusible a fusible porque estaba yo solo y no podía mover el coche del sitio.
De todos modos voy a echar ahora unas cuentas a ver cuánto puede consumir de la batería esa corriente.
A ver si me podéis dar alguna pista... gracias.
Una prueba buena para ver si hay consumo en vacio es desconecta el cable de masa de la bateria y con una bombilla con dos cables pones uno en el negativo de la batería y otro al cable de masa quitado y si hay consumo se encenderá la bombilla, ya solo te queda poner el tester y ver si el consumo es abultado, luego vas quitando fusible a fusible y poniendo la lámpara con cada uno que quites, ojo el reloj tiene consumo pero será muy bajo, saludos.
Una prueba buena para ver si hay consumo en vacio es desconecta el cable de masa de la bateria y con una bombilla con dos cables pones uno en el negativo de la batería y otro al cable de masa quitado y si hay consumo se encenderá la bombilla, ya solo te queda poner el tester y ver si el consumo es abultado, luego vas quitando fusible a fusible y poniendo la lámpara con cada uno que quites, ojo el reloj tiene consumo pero será muy bajo, saludos.
Ikatz es que precisamente eso he hecho con el polímetro en el vídeo. Por eso pregunto si alguien puede tener una cifra de refencia sobre cuánto puede ser el consumo estático con el coche parado.
Como información adicional el coche no tiene ninguna instalación extra, sólo la radio que estaba apagada claro (todavía se enciende con ese voltaje si le doy).
kadett1.8beauty
19-04-20, 20:04
Si das con l tema nos cuentas!!
Yo he tenido algún problema de consumo y midiendo y leyendo lo normal suele andar entre 0,04/0,05A
Yo he tenido algún problema de consumo y midiendo y leyendo lo normal suele andar entre 0,04/0,05A
Ok, como puedes ver son los valores que salen en vídeo, entre 40-55 mA (o 0'04 - 0'055 A), lo mismo que has puesto tú.
Entonces estoy más jodido porque si ese consumo en vacío es algo razonable... algo me está comiendo la batería.
De todos modos, suponiendo esa corriente en vacío y una batería completamente cargada de 60Ah (creo que la tengo tiene esa capacidad más o menos), las cuentas serían así:
60 A·h / 0'05 = 1200h ---> 50 días
Con esa corriente constante la batería se descargaría en unos 50 días, me sigue pareciendo poco tiempo.
¿Opiniones o experiencias con esto?
COmo has medido ese consumo? Has de hacerlo con el coche cerrado. Me refiero con el cierre echando y todo y dejarlo un rato para ver q el consumo no venga con algun retardo o algo.
Y valora la opcion de q la batería este ko tb
a un familiar mio tambien le paso de una bateria del norauto muerta a los pocos meses, no lo descartes tampoco.
precisamente en su momento se cogio por el año extra de garantia respecto al resto.
COmo has medido ese consumo? Has de hacerlo con el coche cerrado. Me refiero con el cierre echando y todo y dejarlo un rato para ver q el consumo no venga con algun retardo o algo.
Y valora la opcion de q la batería este ko tb
El consumo lo he medido como se ve en el vídeo. Conectando el polímetro a la batería y al cable para que circule corriente. Después he esperado 1 minuto por si estaba arrancando la centralita, pero como se ve en el vídeo consume parecido todo el rato.
Quizás haya que esperar más tiempo. En un coche moderno por supuesto hay que esperar mucho tiempo, ya he visto algún vídeo en el que hacen la demostración y tienen que esperar casi media hora a que baje el consumo. En el caso del kadett lo único electrónico que hay es la centralita.
a un familiar mio tambien le paso de una bateria del norauto muerta a los pocos meses, no lo descartes tampoco.
precisamente en su momento se cogio por el año extra de garantia respecto al resto.
Efectivamente.... 3 años de garantía tiene.
Luego lo llevaré al taller que ya lo ha vuelto a abrir para que miré a ver si la batería está bien.
jacvalencia
21-04-20, 16:00
Otro fuente de consumos suele ser el equipo de audio .o simplemente la radio que normalente suele estar conectados directos a bateria.yo me volvi loco con un coche mio asta que descubri que algun componecte electronico de la radio cuando le salia de la p.... se quedeba en marcha y me dejaba la bateria tiesa en un par de dias.
Otro fuente de consumos suele ser el equipo de audio .o simplemente la radio que normalente suele estar conectados directos a bateria.yo me volvi loco con un coche mio asta que descubri que algun componecte electronico de la radio cuando le salia de la p.... se quedeba en marcha y me dejaba la bateria tiesa en un par de dias.
Sería lo único, ya que efectivamente está conectada directa a batería.
He llevado el calibra para arrancarlo con las pinzas y le ha costado arrancar al kadett de todos modos...
He mirado un momento con el polímetro y tenía 13'66V con el alternador funcionando así que al menos algo hace y he comprobado que la luz de fallo de alternador no está encendida.
Bueno ya está en el taller así que a ver qué me cuenta el hombre, a ver si está la batería sana o no o si encuentra algún consumo en vacío que no debería.
Los consumos que te dan estan dentro de lo normal,yo les suelo dejar 1h con el tester y como te dice el compañero el coche cerrado, para saber si sube mas.
Que te cargue el alternador 13 .66 es poco,habria que mirar con consumos omo luces radio haber cuanto te baja. ya como le tienes en el taller ya nos contarás
De todas formas cuando no uses tantos dias el coche es recomendable quitar el borne.
Los consumos que te dan estan dentro de lo normal,yo les suelo dejar 1h con el tester y como te dice el compañero el coche cerrado, para saber si sube mas.
Que te cargue el alternador 13 .66 es poco,habria que mirar con consumos omo luces radio haber cuanto te baja. ya como le tienes en el taller ya nos contarás
De todas formas cuando no uses tantos dias el coche es recomendable quitar el borne.
Hombre sí, como decís es recomendable dejarlo más tiempo a ver qué pasa con el consumo, aunque si me comentáis que esos valores son razonables como mucho podría bajar más y ya no debería subir.
Sí lo probé con todas las puertas cerradas y la llave quitada.
Sí por eso lo he llevado porque yo no puedo hacer bien esas pruebas en el garaje, no tengo sitio en la plaza hacer las pruebas correctamente, no tengo buena iluminación ni sitio para moverme ni nada.
A ver supongo que sí es recomendable, pero en este caso han sido 21 días que desde mi punto de vista no es un tiempo excesivo. Y bueno 21 días que haya comprobado, que igual voy unos días y no arranca tampoco.
Por eso creo que tiene que haber algo mal, porque si por cualquier motivo no lo uso en 3 semanas no quiero andar pendiente de si la próxima vez va a arrancar o no...
El consumo lo he medido como se ve en el vídeo. Conectando el polímetro a la batería y al cable para que circule corriente. Después he esperado 1 minuto por si estaba arrancando la centralita, pero como se ve en el vídeo consume parecido todo el rato.
Si, no me refería físicamente como si no a lo q luego explicas. Puertas cerradas, llaves quitadas, pero importante también el cierre echado. Osea cerrar el vehículo con la cerradura como cuando te vas a casa. Doble cierre en caso de que dispongas del y todo
Vale, las puertas estaban cerradas pero sin echar el cierre, sólo tenía la llave quitada. Si tengo que volver a hacer la medición me aseguraré de cerrar todo.
Pues nada... me ha dicho el hombre que no ha visto nada mal en particular, que no consume en vacío, así que se queda un poco en duda el rollo este. Estaré atento y comprobaré voltajes cada varios días a ver si se descarga significativamente.
Actualizo por dejar toda la historia apuntada....
Hoy he ido a arrancar por la mañana e imposible... giraba pero no arrancaba. Tras un par de intentos, he puesto el voltímetro del mechero y estaba en unos 10V...
Le he metido un arrancador pequeño de batería de litio que llevo atrás a ver si tiraba y por suerte me ha arrancado.
Por la tarde ha arrancado "normal" y me he ido al norauto a ver si me daban otra batería. Ha metido el muchacho el tester ese que tienen para baterías y ya como le marcaba mala me han dado otra batería en garantía.
Espero que salga mejor que la anterior, que prácticamente me dio problemas a los pocos meses de montarla. Recuerdo haber ido en verano al norauto y probar con el tester y entonces todavía daba la batería por "buena"... así que no sé qué parámetros mide en un instante el cacharro ese.
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