Ver la versión completa : [OTROS] Protector anti-cortocircuitos
Buenas chicos! Hace tiempo le voy dando vueltas a la idea de proteger el coche frente a cortocircuitos, pero hasta ahora no me he puesto enserio. Tras la reciente pérdida que ha sufrido tiparraco ahora lo veo con más urgencia, al fin y al cabo nuestros coches y sus cableados ya tienen una edad... Años y años de vibración, roces, calor, exposición a aceites y otros químicos que pueden debilitar el aislamiento de los cables y causar en cualquier momento una desgracia, incluso en coches bien cuidados...
Pensando en un cortacorrientes, en un coche de diario pues es una lata estar abriendo para conectar y desconectar batería, aparte de que dejamos muerto el coche completamente: cierre, alarma, memoria de los elevalunas, memoria de la radio...
Otra opción era poner fusibles gordos a la salida de la batería, pero si el cortocircuito se produce en algún cable de poca sección, el cable arderá igualmente
y el fusible ni se inmutará
Así que he pensado una cosa que creo que puede ser muy efectiva, y a la vez es muy sencilla y creo que en una cajita apropiada puede quedar discreto y meterse en cualquier rincón.
Para ello, a priori (ya tengo AliExpress calentito, cuando reciba material o haga algún cambio documentaré esto mejor) necesitaremos:
- Borne de batería
- Relé de alta potencia (el que yo he visto son 500a)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200114/309b1288b09ce1c7db6dc69f7355467d.jpg
- Portafusibles y fusible
- Borne (macho) de batería o repartidor.
- Cable de buena sección
A estas alturas ya os imaginaréis por dónde van los tiros...
La idea es intercalar el relé en el positivo entre la instalación del coche y la batería, pero estando puenteado por un fusible pequeño, unos 15a o menos, lo justo para que funcione el cierre sin fundirse, y que a la vez nos mantenga protegidos incluso los cables de menor sección de nuestro cableado.
Luego lo que haríamos sería conectar la bobina del relé a un positivo bajo contacto, y con esto ya estaría el invento terminado.
De esta manera, tendríamos un fusible pequeño para proteger la instalación mientras no se usa el coche y al dar contacto se conectaría el relé que ya nos daría paso a toda la potencia eléctrica que necesitemos para tener el coche en marcha. ¿Qué os parece?
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Dejar los positivos del coche colgando de un relé de Aliexpress... un plan sin fisuras [emoji23]
Con montar fusibles adecuados a cada línea no hace falta complicarse más, siempre mucho más fiable un sistema pasivo que uno activo. En principio no deberían fundirse nunca. Mira por ejemplo adjunto lo que traían algunos BMW hace años en línea... cubierto con termoretráctil, se supone que nunca en la vida del coche se va a fundir salvo que haya un corto. En la instalación del Kadett C he montado un par así, vale más prevenir.
Saludos. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200114/b1f8d8e0aedf11cbee71abcccae13c46.jpg
Reconoce que por lo menos la intención era buena ehh? [emoji1787][emoji1787] ¿Entonces solo con poner fusibles en la batería hay? A mi me llegan 4 positivos a la batería: motor arranque, que serán a ojo 12mm, otro más fino de unos 8mm2 y otros 2 que serán de 6mm2 o de 4mm2, habría que poner un fusible a cada línea acorde a la sección del cable no? Se supone que ya en la caja de fusibles debe quedar el cableado fino protegido ¿no?
¿Alguna precaución más?
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La idea es buena, creo recordar alguien había puesto una tapa de batería de otro coche con un portafusibles o algo parecido.
Pity me dijo de mirar Corsa D y algunos del grupo Volkswagen, ambos usan una caja de fusibles sobre la batería o sus alrededores. En el caso del Corsa disponemos de hasta 5 fusibles y en VW serían 8, 3 de los normales y 5 de los potentes. Cómo pega, parece que ninguna de esas cajas lleva fusible para el motor de arranque
Corsa D:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/980cb656f2c022ac16af5c4533c4a375.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/3c2a047aa8dd42ecf2dc858cfc4ed4ad.jpg
VW:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/d883ee598b5d10222a8c97537c8e2291.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/2e4e19605288823c7fd13775fce8abe2.jpg
Ahora me he acordado de cuando le cambié la batería a la furgo y tenemos otro posible candidato y ahora con PSA a la cabeza de Opel y futura fusión con FCA, es casi de la familia [emoji23][emoji23]
Aunque el Borne se ve junto a la caja, lo cierto es que se puede separar, si os fijáis es un Borne con repartidor de 3 salidas y van 2 de ellas atornilladas a la caja, en la segunda foto la vemos completa. No pinta mal
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/99731d20d5f8b2f70478babd0c63945e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/43b0db1e07b6711ec8659ebd162fd3d1.jpg
Con esto último que pones, que básicamente es lo que llevan los coches nuevos, sirve de sobras.
Si demás, quieres añadir un cortacorrientes para la batería por si las moscas, en coches de poco uso, pues bien está. Yo ya he aprendido la lección.
Con esto último que pones, que básicamente es lo que llevan los coches nuevos, sirve de sobras.
Si demás, quieres añadir un cortacorrientes para la batería por si las moscas, en coches de poco uso, pues bien está. Yo ya he aprendido la lección.Viendo tus fotos casi me puse malo... Lo había visto pasar alguna vez pero siempre pensando a saber cómo estaba el coche y tal y cual. Pero viendo el tuyo ¿Quién iba a pensar que de un rato para otro podía pasar eso?
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Volvemos a Opel Opel: Insignia, Meriva B, esta parece perfecta, es compacta, viene con el borne con un trozo de cable que tal cual viene a lo mejor nos permite colocar la caja en un lateral de la batería y si no es fácil de reemplazar por otro y trae dos fusibles gordos para arranque y alternador y 4 fusibles para el resto de cosas... ¿Que os parece?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/5f6e439a3b2c321bad59ba2ad2c5505a.jpg
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kadett1.8beauty
15-01-20, 14:23
buena aportación
si llegas a montarlo en tu coche, ya no pasas foto de como queda, y donante de procedencia
Volvemos a Opel Opel: Insignia, Meriva B, esta parece perfecta, es compacta, viene con el borne con un trozo de cable que tal cual viene a lo mejor nos permite colocar la caja en un lateral de la batería y si no es fácil de reemplazar por otro y trae dos fusibles gordos para arranque y alternador y 4 fusibles para el resto de cosas... ¿Que os parece?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200115/5f6e439a3b2c321bad59ba2ad2c5505a.jpg
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Cohones, pues bien coqueta y reducida
buena aportación
si llegas a montarlo en tu coche, ya no pasas foto de como queda, y donante de procedenciaTengo pendiente pronto una visita al desguace a desmontar unas cosas que tengo fichadas y medio apalabradas y aprovecharé para ver si pillo la caja también. La colocaré en un lateral, lo bueno es que una vez visto como sujetarla, que no creo que sea difícil hacerle hueco, el resto ya es quitar del borne de la batería y atornillar al fusible, salvo el cable del motor de arranque que hay que cortar y ponerle terminal y termoretractil, poca cosa tambien. Luego si acaso habrá que cambiar algún fusible por otro más pequeño. Os tendré informados [emoji6]
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Lo bueno que tiene la caja de insignia/astra J y corsa es que encaja encima de la batería, no hay que haber brico alguno.
Eso si, te va a tocar poner terminales redondos gordotes en cada uno de los cables para atornillarlos a los fusibles.
Es una buena mod, aunque como te comenté yo me decanté por el distribuidor de positivos de Astra F moderno, que ya viene de serie.
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Lo bueno que tiene la caja de insignia/astra J y corsa es que encaja encima de la batería, no hay que haber brico alguno.
Eso si, te va a tocar poner terminales redondos gordotes en cada uno de los cables para atornillarlos a los fusibles.
Es una buena mod, aunque como te comenté yo me decanté por el distribuidor de positivos de Astra F moderno, que ya viene de serie.
Enviado desde mi iPhone utilizando TapatalkPero ¿colocándola encima de la batería no toca en el capó? Si cabe, mejor todavía...
Lo de los terminales no me preocupa, eso es fácil, y de todas formas el único cable que no lleva terminal ahora mismo es el del motor de arranque, el resto ya lo lleva
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Depende de la altura de la batería que tengas, pero va a quedar justa la verdad (al menos en Astra F)
No se si el vectra tiene más altura libre.
Un saludo.
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Creo que van más o menos igual... Ya veremos cuando consiga la caja, en el peor de los casos la coloco en un lateral. Gracias Jesús!
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Pon un trozo de plastilina y cierra. Jajajajajajaja
tope_astra
25-01-20, 22:15
Yo antes en el astra tenia un cortacorrientes en el borne, pero hacia un bypass con un fusible pequeño para mantener las memorias.
Yo antes en el astra tenia un cortacorrientes en el borne, pero hacia un bypass con un fusible pequeño para mantener las memorias.
Esa solución la pensé yo tb, pero al final me cuesta poco volver a poner la unica emisora q escucho, o dos, a lo sumo y programar topes de ventanilla. Resumiendo, le quito la batería y punto
tope_astra
26-01-20, 22:25
Esa solución la pensé yo tb, pero al final me cuesta poco volver a poner la unica emisora q escucho, o dos, a lo sumo y programar topes de ventanilla. Resumiendo, le quito la batería y punto
claro, yo desde la ultima vez que se me fundio no lo volvi a poner y desconecto bateria y listo, pero toca programar techo, elevalunas, radio y hora en el BC.
Ea, la cosa es que en mi caso por ejemplo, es un coche que se usa casi a diario, unas veces yo, otras veces la mujer... Entonces tener que andar abriendo capó y conectando y desconectando cada vez que se coge es un rollo, si fuera un coche de "domingos" tendría un pase. A ver si me dejan tranquilo y puedo ir a dar un paseo por el desguace...
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Ya tengo la caja, pero la que encontré en desguace resultó ser más básica de lo que yo quería, es parecids a la que posteé más arriba pero con menos fusibles, en este caso, los del alternador y arranque no están, pero en principio solo hace falta comprarlos y buscar los tornillos que los sujetan. La saqué de un Corsa D. Solo vi 2 en el desguace, así que cogí las dos y espero sacar de las dos una. En caso de que no pueda, seguro que Wallapop o eBay saldrán en mi ayuda, ya os contaré, pensaba que les había hecho fotos pero se ve que no, solo una triste foto al donante [emoji28]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200619/f7b51fee5889a4f475817cf47a84f6c7.jpg
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200619/4aff7149eead01e8984930a23d44f38e.jpg
kadett1.8beauty
19-06-20, 17:43
Mantennos informados que nos interesa
No me acaba de convencer el modelo que cogí en desguace, y he confirmado que al menos en el Vectra A no queda hueco suficiente encima de la batería, así que queda descartada esta de corsa y volvemos a la primera, la de insignia, que tal cual viene, incluye un trozo de cable en el borne de la batería que seguramente permita ubicarla cómodamente en un lateral, lo que tengo una duda sobre esta caja y es que parece que los fusibles van hechos todos un bloque junto con la chapa que hace de repartidor, si es así, para quedarme agusto me tocará cortarlos, taladrar la chapa y colocar nuevos fusibles ANL de menor amperaje, acorde al más reducido consumo de nuestros clásicos y a la sección del cableado, porque si se funde el cableado antes que el fusible como que no tiene gracia [emoji28]. Pero bueno, esa modificación y el coste de los fusibles nuevos e principio son un mal menor. En cuanto me quite un par de asuntos pendientes buscaré una y probaré a ver qué tal se deja dar cariño.
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Actualizo, pillé por eBay una caja de insignia y justita pero parece si cerrar bien el capó. Como he comentado en el hilo del coche, parece que los positivos no llegarán a su nueva ubicación, pero teniendo en cuenta que puedo desplazar la batería unos dos o tres dedos hacia la aleta y que el recorrido de los cables posiblemente se pueda modificar, no creo que haya tampoco mayor problema. De que pase el calor [emoji28][emoji23] me pondré a ellohttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200804/1bbd7d8d7ba1d96eaf090c6079bdec64.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20200804/e81182c35587f0226587bb945b13c978.jpg
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