Astra gsi c20ne no arranca

[ElToller57]

Hola a todos, hace unos años me registre en el foro por unos problemillas que tenía con el coche, en ese momento se me ayudo, consegui arreglarlo pero resulta que hace cosa de un año se me a muerto el coche, se lo deje a mi madre para ir al curro, y cuando lo fue a arrancar el fia siguiente ya no arrancó, decir que yo siempre lo llevava pelado de gasolina, siempre con la reserva y apurandola ya que no tengo curro y me venia muy mal echarle sopa con lo que me gusta darle zapatilla, ahora tengo el coche en el taller de un amigo para poder trabajar con en el asta que lo pueda sacar de haí, la cosa es que nos preguntamos si estos coches venían con inmovilizador, ya que chispa tiene, gasolina también llega a la rampa con presion además pero el motor gira al darle contacto pero sin arrancar, en algunas ocasiones el motor ha arrancado pero se viene abajo al darle gas o dejarlo un tiempo al relenti, se le pusieron bujias nuevas por si fuera la causa y sigue igual, alguien tiene alguna idea de que podria ser o ha echo culatazo? No se ve mayonesa ni en la tapón del aceite ni en el del anticongelante pero este sucio está sucio, incluso le tuve que cambiar el radiador de la calefacción porque estaba lleno de barro, se ve que algun dia algun listillo le echo agua del grifo y hizo un desastre, la cosa es que el coche iba bien tiraba bien y no se le notaba falta de potencia cuando estaba en funcionamiento, ahora lleva mas de un año parado porque no conseguimos arrancarlo
Muchas gracias a todos los que me podáis dar consejos y guiarme para conseguir una solución
Un saludo.

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[kadett1.8beauty]

cuando comentas que alguna vez a arrancado y se viene abajo, como está el manguito de admisión ? no tiene rajas?
a parte, limpiale bien la valvula de ralentí y sus tubos. y comprueba que no haya ninguno rajado

[ElToller57]

cuando comentas que alguna vez a arrancado y se viene abajo, como está el manguito de admisión ? no tiene rajas?
a parte, limpiale bien la valvula de ralentí y sus tubos. y comprueba que no haya ninguno rajadoEstaba rajado de lado a lado, ya me lo comentaron, pero probamos arreglarlo con cinta americana para ver si se solucionaba y sustituirlo si era eso y seguía sin arrancar, de todas formas gracias por la participación y aver si damos con la solución [emoji3166]

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[ikatz]

Buenas, si dices que tiene chispa y gasolina debiera de arrancar, contando que el relé de injección esté bien, yo revisaría el sensor de cigüeñal, que el cable esté bien en todo su recorrido, que no tenga grietas por donde pueda entrar humedad, y si las hay sellarlas con cinta aislante, abre la tapa de la correa de distribución y mira si al dar al arranque se mueve la polea del árbol de levas, así no desmontas el distribuidor, espero haberte sido de ayuda, un saludo.

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[ElToller57]

Buenas, si dices que tiene chispa y gasolina debiera de arrancar, contando que el relé de injección esté bien, yo revisaría el sensor de cigüeñal, que el cable esté bien en todo su recorrido, que no tenga grietas por donde pueda entrar humedad, y si las hay sellarlas con cinta aislante, abre la tapa de la correa de distribución y mira si al dar al arranque se mueve la polea del árbol de levas, así no desmontas el distribuidor, espero haberte sido de ayuda, un saludo.

Enviado desde mi SM-J600FN mediante TapatalkDonde esta el sensor del de cigueñal? Yo tengo la mosca detras del oido de que no este fuera de punto el motor y por eso no arranque pero si lleva inmovilizador... Es del 92 por si puede ayudar y no lo puse antes

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[kadett1.8beauty]

bien podría ser el sensor de RPM si, se suelen romper los cables y el conector. el sensor está en la zona de la bomba de asistida y el cable sube por la tapa de distribución y va enchufado justo detrás del tapón de aceite.

y si tienes otro rele de inyección prueba también cambiando

referente al manguito, tengo alguno en buenas condiciones si te interesa. aunque pongas cinta americana, fallará

[ElToller57]

bien podría ser el sensor de RPM si, se suelen romper los cables y el conector. el sensor está en la zona de la bomba de asistida y el cable sube por la tapa de distribución y va enchufado justo detrás del tapón de aceite.

y si tienes otro rele de inyección prueba también cambiando

referente al manguito, tengo alguno en buenas condiciones si te interesa. aunque pongas cinta americana, fallaráPues cuando tenga un rato lo miraremos, como el tiene elevador y toda la pesca será más fácil, la verdad es que el cableado esta viejuno, algunos cables estan incluso rotos, no me extrañaría que ese también, respecto al rele ya lo cambié en su tiempo por tirones en marcha, no tengo otro, pero tampoco es muy caro, y respecto al tubo pues si me lo dejas a buen precio... Se cambia y punto que ese coche no tiene que estar parado, tiene que estar umillando a los golfs [emoji1787]

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[Huhegsi]

Opino lo mismo que muchos compañeros. Ami me pasó lo mismo cuando cambié la culata. No arrancaba, Y era el sensor del cigüeñal que estaba el cable rajado. Se lo puse nuevo y a funcionar. También en un c20ne del 92.
Si te sirve encontré el sensor en auto doc por menos de 10€.
Un saludo.

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[ikatz]

Aunque tuvieras rajado el manguito, el coche arrancaria, estaría muy alto de revoluciones en ralentí pero arrancaría, fuera de punto pienso que no, por que creo que eso es electrónico, de hecho el distribuidor solo tiene una posición de montaje y no se puede regular el punto como en los Kadett de bloque pequeño,
¿Has comprobado que al dar arranque la polea del árbol de levas gire? A veces no se rompe la correa, solo se caen tres o cuatro dientes y es suficiente para que no agarre, aunque a simple vista esté entera en su sitio, no creo que tenga inmovilizador pero no estoy seguro, comprueba el sensor y si está bien la correa de distribución y nos cuentas.

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[ElToller57]

Opino lo mismo que muchos compañeros. Ami me pasó lo mismo cuando cambié la culata. No arrancaba, Y era el sensor del cigüeñal que estaba el cable rajado. Se lo puse nuevo y a funcionar. También en un c20ne del 92.
Si te sirve encontré el sensor en auto doc por menos de 10€.
Un saludo.

Enviado desde mi SM-G950F mediante TapatalkSi por lo que valga el sensor es lo de menos, ya había estado mirando y estan por poco mas de 9€, la cuestión es ir a lo seguro y no ponerme a cambiar piezas a ciegas que seguro que no le iría mal ponerle relé y sensor nuevo...

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[ElToller57]

Alguien me puede poner una foto de donde esta exactamente el dichoso sensor?

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[Huhegsi]

Sigue el cable de este conector, que va por el borde de la carcasa de la distribución hasta la parte baja del bloque.
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190812/6108e9903aaadaf3f9ef7fbc57910dc7.jpg

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[ElToller57]

Sigue el cable de este conector, que va por el borde de la carcasa de la distribución hasta la parte baja del bloque.
Un saludo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190812/6108e9903aaadaf3f9ef7fbc57910dc7.jpg

Enviado desde mi SM-G950F mediante TapatalkA pues ese esta jodido me parece, son 3 conectores verdad? Esta todo el conector quemado solo quedan las conexiones y ni siquiera se si estan en el orden correcto
PD: como mantienes el motor tan limpio? El mio da asco esta lleno de grasa y polvo [emoji2961]

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[Huhegsi]

Exacto. Yo también lo tenía mal como puedes ver. Entonces tiene muchas papeletas de ser el culpable.

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[ElToller57]

Exacto. Yo también lo tenía mal como puedes ver. Entonces tiene muchas papeletas de ser el culpable.

Enviado desde mi SM-G950F mediante TapatalkComo lo arreglaste?, El problema es que también está jodido el conector al que se conecta el sensor... Como no pille un conector en desguace y lo suelde allí o lo venden suelto?

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[kadett1.8beauty]

subenos foto del tuyo para ver el "daño"

[ElToller57]

subenos foto del tuyo para ver el "daño"Cuando baje al taller de mi amigo le hago unas fotos y las pongo, agora mismo no puedo no lo tengo en mi casa, el taller lo tiene a 15km y claro sin coche...

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[Huhegsi]

Como lo arreglaste?, El problema es que también está jodido el conector al que se conecta el sensor... Como no pille un conector en desguace y lo suelde allí o lo venden suelto?

Enviado desde mi ANE-LX2 mediante TapatalkDesenchufa el conector a ver. En mi caso solo estaba dañado el conector de la izquierda. Que es el que te viene con el sensor nuevo.( Sensor, cable y conector son todo uno)
Eso si tuve que sacar los trozos del conector viejo con unas pinzas.
A ver si tienes suerte y el otro está sano.
Un saludo.

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[ElToller57]

Desenchufa el conector a ver. En mi caso solo estaba dañado el conector de la izquierda. Que es el que te viene con el sensor nuevo.( Sensor, cable y conector son todo uno)
Eso si tuve que sacar los trozos del conector viejo con unas pinzas.
A ver si tienes suerte y el otro está sano.
Un saludo.

Enviado desde mi SM-G950F mediante TapatalkYa lo veremos porque ami me suena que esta roto por ambos lados pero sin el coche delante no lo se seguro

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[K_V6]

A priori si falla ese sensor no debiera haber chispa tampoco

[ElToller57]

A priori si falla ese sensor no debiera haber chispa tampocoPues chispa si tiene, lo que ahora mismo no sabría decir si en todas las bujías o no

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[K_V6]

Alguna vez ha pasado, no es ninguna locura.

Quita la tapa superior de distribucion y mira si estuviera el tetón del árbol roto y la polea del árbol gire loca. Si estuviera la correa rota no haría ni esos amagos de arrancar, pero con ese tetón roto puede q alguna vuelta enganche y haga eso de venirme abajo.

[ElToller57]

Alguna vez ha pasado, no es ninguna locura.

Quita la tapa superior de distribucion y mira si estuviera el tetón del árbol roto y la polea del árbol gire loca. Si estuviera la correa rota no haría ni esos amagos de arrancar, pero con ese tetón roto puede q alguna vuelta enganche y haga eso de venirme abajo.Que es ese tetón?

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[K_V6]

El q da posición a la polea respecto al árbol

[ElToller57]

El q da posición a la polea respecto al árbolAver si bajo al garaje un día y desmontamos eso aver que pasa

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[kike_gsi8v]

En un coche que ha estado funcionando permanentemente apurando la reserva tiene muchas papeletas para tener el filtro de gasolina atascado de mierda, sobre todo teniendo en cuenta que la gente suele olvidarse de el, y puede que hasta los inyectores. Yo tiraria por ahi, no se que mania tiene la gente de andar pelada de gasolina,el coche gasta lo mismo lleno que vacio :rolleyes:

[ElToller57]

En un coche que ha estado funcionando permanentemente apurando la reserva tiene muchas papeletas para tener el filtro de gasolina atascado de mierda, sobre todo teniendo en cuenta que la gente suele olvidarse de el, y puede que hasta los inyectores. Yo tiraria por ahi, no se que mania tiene la gente de andar pelada de gasolina,el coche gasta lo mismo lleno que vacio :rolleyes:Menos peso mas velocidad, pero si llevarlo seco no le izo ningún bien seguro eso si el filtro se lo cambiaba cada 10.000km que por el precio que tiene prefiero no jugarmela por una pieza que muchas veces no llega ni a 10€

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[K_V6]

Si es por peso quítale asientos y rueda de respuesta ya lo compensas al depósito ja ja ja ja ja

[ElToller57]

Si es por peso quítale asientos y rueda de respuesta ya lo compensas al depósito ja ja ja ja jaHombre claro, lo del pedo, era una excusa para no ponerle sopa, no creo que se haya jodido el motor verdad? Para mi tiene que ser alguna chorrada

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[malo200]

yo lo primero que comprobaria es lo que te ha dicho el compañero....filtro de gasolina y bomba.....quita el manguito de la bomba y mira si sale buen caudal al darle al contacto....si sale buen caudal de la bomba, cambia el filtro y prueba....si aun asi no arranca...ya vete mirando el tema electrico, en sensor y esas cosas....saludos.

[ElToller57]

yo lo primero que comprobaria es lo que te ha dicho el compañero....filtro de gasolina y bomba.....quita el manguito de la bomba y mira si sale buen caudal al darle al contacto....si sale buen caudal de la bomba, cambia el filtro y prueba....si aun asi no arranca...ya vete mirando el tema electrico, en sensor y esas cosas....saludos.Caudal a la rampa si llegaba, la última vez que estuve metiéndole mano, los filtros como comente los puse nuevos, de todas formas ahora tengo bastantes pistas de posibles fallos, sobretodo de cosas que ya tenía pendiente de reparar, cuando tenga la oportunidad de ir al garaje tengo bastantes cosas que mirarle, entonces descartare todos los posibles fallos que me habéis ido poniendo y aver si arranca, en un principio lo principal es que arranque, como tenía pensado hacerlo entero en un futuro tampoco me preocupa demasiado que tenga que cambiar piezas. Muchas gracias, cuando haya descartado esos posibles fallos ya os iré comentando

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[malo200]

eso en nada lo tienes arrancado ya veras¡

[K_V6]

yo lo primero que comprobaria es lo que te ha dicho el compañero....filtro de gasolina y bomba.....quita el manguito de la bomba y mira si sale buen caudal al darle al contacto....si sale buen caudal de la bomba, cambia el filtro y prueba....si aun asi no arranca...ya vete mirando el tema electrico, en sensor y esas cosas....saludos.

Tendrías q tirar de llave. Solo con contacto la bomba no funciona