Ascona 16v

[arrastredemarco]

Hola

hace unas semanas me presenté ne le foro, soy de barcelona,he estado liado

con exámenes y no he podido escribir.

Ante todo gracias por la aceptación.

El tema es el siguiente, quiero montar el motor del calibra en el ascona, pero

también me gusta el calibra...jeje

tampoco se por donde empezar, porque he estado mirando los soportes y creo

que no coinciden, no se si debo hacer nuevos.

Luego el tema de la suspensión y frenado no se si es equivalente el del calibra.

Bueno, vosotros que opináis??

Otra duda que tengo es el tema de homologación, ya que he hablado con la opel

y pregunte por el informe de conformidad y me comentaron que no era apto.

Espero vuestras recomendaciones.

Os dejo mas fotos que las tenía en el teléfono.
5854258541
gracias

saludos

[K_V6]

Soportes has de usar los del Ascona originales y usar la caja del Ascona si es de bloque ancho.

En cuanto a la frenada si te valdrá la delantera, pero no lo trasera

Edito, no había visto las fotos. Veo q es un NE, tienes q usar tu caja o inventarte un soporte trasero para la del calibra

[arrastredemarco]

Hola buenos días

ya, pero tengo el coche entero, tu crees que no lo va bien la transmisión del calibra.

Como puedo mirar si es de bloque ancho, he mirado los soportes y es como si estuvieran mas

para adelante los del calibra, a ver si puedo echar fotos.

Yo lo que tenia pensado hacer es coger, es soltarlo desde las copelas y montar se lo todo

junto, vamos el puente delantero del calibra e igualmente con el trasero, pero si me dices

que no puede ser... Que tengo que buscar otro opel tipo astra o kadett no???

Muchas gracias por los consejos

[Tiparraco]

El tema es que en estos coches el motor no va cogido al subchasis.

De entrada, ambos subchasis son distintos. El Ascona si no recuerdo mal, tiene dos mitades, una para cada trapecio, mientras que el Calibra es un subchasis completo. Esto hace que el soporte trasero de la caja de cambios del calibra te quede "al aire", sin ningún sitio donde poder anclar.

En la caja F16 del Ascona, este anclaje lleva un soporte que va a anclar a otro lugar, al larguero del chasis. El problema es: el soporte trasero de la caja F16 del Ascona, no se puede montar en la F20 del Calibra, porque no tiene dónde hacerlo. Al revés, sí se puede, montar el del Calibra en la de Ascona, pero no te valdrá de mucho, ya que luego este soporte queda al aire.

Solución, emplear la caja del Ascona. Los soportes delanteros, Alex te podrá ayudar más que yo, no recuerdo cómo van, pero si van anclados al bloque, es fácil que el soporte del lado distribución puedas usar el de Ascona (20NE), y el de la caja, igual. Resumiendo, dejas su caja de cambios y todos los soportes que ya tienes en tu coche... Creo que era así, pero Alex seguro que te lo puede confirmar mejor que yo, que no he hecho ningún swap de Ascona.

[K_V6]

Has de usar los 4 q lleva el Ascona, los dos de motor, distribución y bajo alternador, y los dos de caja.

En calibra el motor lleva uno en distribución y otro en caja más uno trasero q hace de antipar. En el caso del Ascona el conjunto va colgado de 4 puntos únicamente. A igualdad de bloque como es tu caso es cuestión de ponerle los soportes de tu motor al del calibra y usar la caja del Ascona q ya lleva sus anclajes