nivel liquido direccion asistida? gsi 2.0 16v

[asm2001]

Hola chicos, hoy dia festivo me he puesto a revisar el coche un poco, y al mirar el nivel del aceite de la direccion pues no se si esta bien, mal, regular, porque no hay señales de maximo-minimo ni en el tapon ni en el bote.

He hecho algunas fotos a ver si teneis idea de donde debe ir el nivel:

VISTA DEL VASO DE EXPANSION:
https://www.dropbox.com/s/mvfx4ev704eonxg/IMG_20181206_113728.jpg?raw=1

como supongo que sabeis, el tapon va roscado y mide dos cosas diferentes segun este roscado o no, aqui el nivel sin apretar el tapon, solo metido sin roscar:
https://www.dropbox.com/s/e12hrjdvra74b85/IMG_20181206_113904.jpg?raw=1

y aqui el nivel cuando el tapon esta roscado y puesto en su sitio y cerrado:
https://www.dropbox.com/s/dorooe8p7uek6di/IMG_20181206_114004.jpg?raw=1

no se si esta bien de nivel o no

gracias por la ayuda ;)

EDITO: ya de paso, algun liquido recomendable para usar por si tengo que rellenar? si voy al taller me van a cobrar por poner a nivel mas que comprar yo un bote aunque sea para poca cantidad, me va a merecer la pena

EDITO2: bueno viendo un tema relacionado de otro shur con un astra G que le pasaba igual, que no sabia donde estaba el nivel en el tapon, le comentan que tiene que estar entre los dos rebordes esos que hay en el tapon, asi que si es así, esta por debajo del minimo y voy a tener que rellenar a la fuerza me temo, he visto estos dos liquidos hidraulicos a buen precio (menos de 10€/litro):

especial para AUDI, SEAT, VW, SKODA, marca IADA:
http://www.recambiosvicente.es/lubricantes/172-liquido-direccion-servo-tex.html

liquido direccion ATF, no dice nada mas:
http://www.recambiosvicente.es/lubricantes/173-liquido-direccion-rojo.html

podria usar cualquiera de ellos o mejor comprar uno especifico para este coche?

[k-dett]

Veo que ya has encontrado la respuesta, el nivel debe estar entre esos 2 rebordes.

Yo compré el liquido en la Opel y no tengo recuerdo que fuera caro.

[manolosabio]

Yo creo que la marca inferior de la "varilla" del tapón es el nivel del Dexron en frío, y la superior es nivel con el aceite caliente. Me parece que lo he leído en el Manual de Taller.
Al Vectra GT que me compré hace año y medio le cambié todo el aceite porque el que tenía estaba negro. No es que estuviera oscuro, sino negro como el sobaco de un grillo. Usé aceite Wolf ATF D VI.

http://fs1.directupload.net/images/user/180414/ra2hguqu.jpg (http://www.directupload.net)http://fs5.directupload.net/images/user/170820/gxhlwvx7.jpg

(http://www.directupload.net)http://fs1.directupload.net/images/user/180325/pfyj75oj.jpg (http://www.directupload.net)

Aunque pone que es aceite para transmisión automática, es el que se usa en la dirección asistida de nuestros OPEL, el Dexron II, que es compatible con el Dexron VI. Todo esto es según las especificaciones del fabricante del aceite, claro.

[asm2001]

Veo que ya has encontrado la respuesta, el nivel debe estar entre esos 2 rebordes.

Yo compré el liquido en la Opel y no tengo recuerdo que fuera caro.

si, por casualidad mirando hilos lo he visto.

la opel me pilla bastante lejos, habia pensado en comprar uno que fuera DEXRON II (no se si es marca o tipo de liquido) que habia leido que llevan los opel, buscando en mas sitios he visto este https://www.autodoc.es/repuestos/aceite-de-la-direccion-asistida-12303/opel/astra/astra-f-fastback-53-54-58-59/1819-2-0-gsi-16v

que aparece cuando buscas por marca y modelo, asi que tiene que ser valido, y creo que los gastos de envio son gratis asi que...


Yo creo que la marca inferior de la "varilla" del tapón es el nivel del Dexron en frío, y la superior es nivel con el aceite caliente. Me parece que lo he leído en el Manual de Taller.
Al Vectra GT que me compré hace año y medio le cambié todo el aceite porque el que tenía estaba negro. No es que estuviera oscuro, sino negro como el sobaco de un grillo. Usé aceite Wolf ATF D VI.

http://fs1.directupload.net/images/user/180414/ra2hguqu.jpg (http://www.directupload.net)http://fs5.directupload.net/images/user/170820/gxhlwvx7.jpg

(http://www.directupload.net)http://fs1.directupload.net/images/user/180325/pfyj75oj.jpg (http://www.directupload.net)

Aunque pone que es aceite para transmisión automática, es el que se usa en la dirección asistida de nuestros OPEL, el Dexron II, que es compatible con el Dexron VI. Todo esto es según las especificaciones del fabricante del aceite, claro.

aja, hombre el mio esta como gris pardo, no es negro negro pero es gris oscurillo, supongo que es el color del liquido que se utilizó cuando me cambiaron la cremallera de la direccion hace unos 12 o 13 años, gracias a dios hasta ahora no ha dado problemas ni perdidas.

yo tambien tengo el libro taller de GT ediciones del astra, pero no he visto nada al respecto, o quizas me lo he saltado, volvere a mirar, pero bueno si es en frio la señal baja del tapon, tengo que rellenar porque esta mas abajo de ese reborde, asi que tendré que comprar un bote.

De todas formas, no se yo si cuando vas a los talleres o te hace:n una revision y te rellenan liquidos miran si el que te hechan es compatible o no, me extraña que se molesten tanto con las prisas que llevan siempre, te rellenaran con un liquido que tengan y fuera. Nosotros y yo nos gusta hacer las cosas bien jejejejejee, por eso intentare comprar el que sale en la web cuando buscas por marca y modelo y aparece el castrol ese, que ademas pone:


Autorización fabricante:Ford Mercon, GM Dexron IID, MAN 339 L, V1, Z1, MB 236.6, Voith H55.6335xx, ZF TE-ML 04D, 11A, ZF TE-ML 14A

[asm2001]

Yo creo que la marca inferior de la "varilla" del tapón es el nivel del Dexron en frío, y la superior es nivel con el aceite caliente. Me parece que lo he leído en el Manual de Taller.
Al Vectra GT que me compré hace año y medio le cambié todo el aceite porque el que tenía estaba negro. No es que estuviera oscuro, sino negro como el sobaco de un grillo. Usé aceite Wolf ATF D VI.

http://fs1.directupload.net/images/user/180414/ra2hguqu.jpg (http://www.directupload.net)http://fs5.directupload.net/images/user/170820/gxhlwvx7.jpg

(http://www.directupload.net)http://fs1.directupload.net/images/user/180325/pfyj75oj.jpg (http://www.directupload.net)

Aunque pone que es aceite para transmisión automática, es el que se usa en la dirección asistida de nuestros OPEL, el Dexron II, que es compatible con el Dexron VI. Todo esto es según las especificaciones del fabricante del aceite, claro.

llevas razon con los niveles, he mirado de nuevo el libro taller y dice lo que tu comentas, ralla min cuando esta frio, ralla max cuando esta caliente, osea, que no se debe de rellenar en frio hasta la ralla max.

https://www.dropbox.com/s/tx2qu0ix6jgk04y/IMG_20181206_204013.jpg?raw=1

lo que es verdad que no aparece por ningun lado es el tipo de liquido ni especificaciones ni nada

[manolosabio]

Jajaja, me has ahorrado buscarlo yo en el Manual. Ya me sonaba haberlo visto por ahí. El tipo y cantidad de líquido suele ponerlo al inicio del capítulo Dirección. Voy a ver si lo miro antes que tú, xddd.

EDITO: Ni en el Manual del Vectra A, ni en el del Astra F, dicen el tipo de aceite. Sólo en el del Kadett, y dice DEXRON, sin indicar el tipo.

[asm2001]

Jajaja, me has ahorrado buscarlo yo en el Manual. Ya me sonaba haberlo visto por ahí. El tipo y cantidad de líquido suele ponerlo al inicio del capítulo Dirección. Voy a ver si lo miro antes que tú, xddd.

EDITO: Ni en el Manual del Vectra A, ni en el del Astra F, dicen el tipo de aceite. Sólo en el del Kadett, y dice DEXRON, sin indicar el tipo.

si, me he recorrido casi todo el manual y no sale. Pues si te pone dexron en el Kadett y en la web buscando por modelo me salen entre ellos el castrol, pues buscare el castrol

[manolosabio]

Mírate antes en la web de Castrol las especificaciones que cumple ese aceite y la compatibilidad por marca de coche...

https://www.wolfoil.com/en_com/Products/Product_3008.aspx

Lo cambié dos veces, hasta que se seguía viendo transparente en el depósito.

http://s15.directupload.net/images/user/181206/yockduyi.jpg (http://www.directupload.net)

[asm2001]

Mírate antes en la web de Castrol las especificaciones que cumple ese aceite y la compatibilidad por marca de coche...

https://www.wolfoil.com/en_com/Products/Product_3008.aspx

Lo cambié dos veces, hasta que se seguía viendo transparente en el depósito.

http://s15.directupload.net/images/user/181206/yockduyi.jpg (http://www.directupload.net)

genial shur, es una gozada cuando lo cambias y lo ves tan limpito jejejeje. A mi me paso igual cuando cambie el deposito de expansion del refrigerante y el liquido, se veia tan limpio que daba alegria.

Entiendo que ese enlace es el liquido que tu usaste, y pone:


DESCRIPTION

This is a full synthetic lubricant based on carefully selected very high quality base oils, which meets the requirements of the General Motors Dexron VI specification. Its special composition allows it to be used in all applications, where the older Dexron II and Dexron III fluids are recommended.

supongo que ese lubricante lo tendran en todas las tiendas de repuestos no?

sobre lo del castrol, he mirado otro mejor y pone claramente que es compatible con opel astra gsi y cumple la norma DEXRON IID y DEXRON III

https://www.autodoc.es/mobil/8991657

ademas mobil1, yo uso aceite mobil1 5w50 y estoy encantado y la re****cion de mobil es sobradamente conocida, no me voy a marear mucho mas, compraré el mobil1


gracias

[manolosabio]

Pero Mobil 1 ATF dices, no? Cumpliendo la norma Dexron II, que es de GM, puedes usar el que quieras, cuanto mejor que te puedas permitir. Ese Wolf que yo usé cuesta unos 8€ el bote de litro. Lo suyo es el original Gm que como tampoco es que haya que cambiarlo todos los años salga a cuenta. El Mobil debe ser excelente.

P.D. Tenías que haber escrito "refrutación" para evitar la censura, jajaj.

[asm2001]

Pero Mobil 1 ATF dices, no? Cumpliendo la norma Dexron II, que es de GM, puedes usar el que quieras, cuanto mejor que te puedas permitir. Ese Wolf que yo usé cuesta unos 8€ el bote de litro. Lo suyo es el original Gm que como tampoco es que haya que cambiarlo todos los años salga a cuenta. El Mobil debe ser excelente.

P.D. Tenías que haber escrito "refrutación" para evitar la censura, jajaj.

si si, ese mobil1 es ATF, pero me refiero a que para el cambio de aceite motor uso tambien el mobil1 5w50 que es el recomendadisimo para estos motores, y se que mobil1 tiene una "refrutacion" (jajajjaajaj) muy buena, asi que por calidad no sera, ademas pone en la web que es compatible con el gsi 150cv y en las especificaciones pone


Aceite- recomendación constructor: Allison C-4, Caterpillar CAT TO-2, Dexron II, Dexron IID, ESR-M2C163-A, Renk Doromat, Typa A suffix A, Volvo 97340

asi que no me voy a marear mas, comprare el mobil1, es buena marca y es buen precio, si encontrara el wolf que tu usas pues bueno no me importaria comprarlo, pero es que ya no me quedan fuerzas para seguir buscando jjejejejejeje, llevo con esto ya 3 dias de busquedas de normativas, marcas, calidades, me he mirado el libro taller de Pe a Pa y no he visto nada, ya estoy colapsado.

thanks shur por tus comentarios jejejeej

[manolosabio]

Jejej, bueno, entre el Wolf, que tampoco tiene mala pinta, y el Mobil,yo me quedaría con el Mobil. No habrá mucha diferencia de precio. Y ya sabemos que las reparaciones en la DA pueden costar muchísimo aunque la avería sea un simple retén o tórica de 1'5€.

En el Manual de Usuario puede que lo mencione, pero seguro al 100% que hay que usar un dexron 2, o superiores.

Importante: El aceite para las cajas de cambio Opel manuales, aunque también es rojo, NO es el mismo que el de la D.A.

[asm2001]

Jejej, bueno, entre el Wolf, que tampoco tiene mala pinta, y el Mobil,yo me quedaría con el Mobil. No habrá mucha diferencia de precio. Y ya sabemos que las reparaciones en la DA pueden costar muchísimo aunque la avería sea un simple retén o tórica de 1'5€.

En el Manual de Usuario puede que lo mencione, pero seguro al 100% que hay que usar un dexron 2, o superiores.

Importante: El aceite para las cajas de cambio Opel manuales, aunque también es rojo, NO es el mismo que el de la D.A.

si, he visto que el mobil1 ATF 220 cumple la normativa Dexron II, Dexron IID, y luego esta el mobil1 ATF 320 que cumple con Dexron III, pero bueno no le voy a dar mas vueltas, comprare el ATF220 que me sale a 11€ envio gratuito y listo.

En este post de hace ya unos cuantos años se habla del tema: https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=21444

gracias shur

[manolosabio]

A mandar, y además te puedo decir que hay un método para cambiarlo sin tener que poner el motor en marcha ni hacer que peligre la bomba.

[asm2001]

A mandar, y además te puedo decir que hay un método para cambiarlo sin tener que poner el motor en marcha ni hacer que peligre la bomba.

comentalo jejeejeje, por si se lo cambio mas adelante, esta vez voy a rellenarlo y dejarlo a nivel, me caso dentro de poco y estoy a tope con los preparativos y ya estoy desquiziado solo de buscar el lubricante correcto jajajaajajaja, me va a dar algo, pero comentalo que es interesante saberlo.

Efectivamente como pone en el manual, hay que arrancarlo y rellenar rapidamente, osea, peligro inminente y sobre todo para manos inexpertas.

[manolosabio]

Otra cosa que puedes hacer es sacar todo el líquido viejo del bote con una jeringa y rellenar con aceite nuevo. Con dos o tres veces que lo hagas, circulando un poco entre cada una, habrás renovado gran parte del aceite.