Kadett1990
28-11-18, 11:05
Buenas a todos,
Aparte del Kadett que presenté cuando me incorporé al foro, tengo un Vectra B con el motor 1.8 16v (un día de estos le hago una sesión de fotos y os lo enseño). Tengo un problemilla con el y agradecería mucho vuestra ayuda.
El asunto es que el coche tiene una pérdida de potencia BRUTAL, que se nota sobre todo en bajas, llegandose a calar en punto muerto :confused:, y solo dejando de "trompiconear" a partir de 70km/h. Vamos, que es casi un peligro, porque hay que hacer toda una ingeniería para que no se cale.....
Lo he llevado a un mecánico y me cuenta algo de ralentí que no me sabe ni explicar bien, ¿pero el coche por lo que se tiene el ralentí electrónico no? Quiero decir, ¿la pérdida de chicha no puede venir de unos valores que no cambian no? Hay varios colegas que me han hablado de que el caudalimetro roto puede generar esos tirones.... en fin , ni idea.
Una vez más , os agradecería mucho vuestra ayuda
Un saludo
Aparte del Kadett que presenté cuando me incorporé al foro, tengo un Vectra B con el motor 1.8 16v (un día de estos le hago una sesión de fotos y os lo enseño). Tengo un problemilla con el y agradecería mucho vuestra ayuda.
El asunto es que el coche tiene una pérdida de potencia BRUTAL, que se nota sobre todo en bajas, llegandose a calar en punto muerto :confused:, y solo dejando de "trompiconear" a partir de 70km/h. Vamos, que es casi un peligro, porque hay que hacer toda una ingeniería para que no se cale.....
Lo he llevado a un mecánico y me cuenta algo de ralentí que no me sabe ni explicar bien, ¿pero el coche por lo que se tiene el ralentí electrónico no? Quiero decir, ¿la pérdida de chicha no puede venir de unos valores que no cambian no? Hay varios colegas que me han hablado de que el caudalimetro roto puede generar esos tirones.... en fin , ni idea.
Una vez más , os agradecería mucho vuestra ayuda
Un saludo