Ver la versión completa : Restauración Astra GSI (C18XE)
Buenas,expongo aqui mi coche y los cambios que le hice y voy ir haciendo poco a poco ya que soy estudiante y las mejoras que puedo hacer son bajas debido a la economia..jeje.
El coche lleva montado suspension bilstein B8 con muelles irmscher, al principio estaba todo de serie menos la suspension y el volante desplazado.
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Fotillo antigua del motor,ahora la barra de copelas esta pintada y tiene amortiguadores de capot.
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Mas adelante decidi ponerle un silencioso trasero de dos salida de la marca Duramas.El siguiente cambio fue poner unas llantas oz superturismo en 16".
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La siguiente modificacion fue poner faros delanteros CARELLO regulables en altura y los amortiguadores delanteros nuvos bilstein B8 ya que los antiguos B8 ya tenian unos kms...,de esto no tengo imagenes por desgracia.
La siguiente reforma fue reacondicionar los asientos delanteros, no estaban rotos pero estaban sobados de los años y kms...
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Lo ultimo que le hice fue una revision aprovechando que estuve trabajando en un concesionario Opel, en la que le cambie todos los liquidos,filtros y pinte el carter y la tapa de la caja,bujias y alguna que otra junta que tenia en casa nueva.
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Tambien aproveche a pintar el paragolpes delantero y la barra estabilizadora adicional trasera.
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El proyecto que tengo ahora es preparar la frenada de 288mm con discos de MERIVA a de 280mm.Reacondicionado de las pinzas y cambio de kit de reparacion de la pinza.
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Los proximos cambios seran silentbloks de polurietano de la marca strongflex en los trapecios delanteros y con el tiempo en todo el coche,a ver si asi mejora algo la rigidez de todo el conjunto.Tambien esta en mente el SWAP a c20xe,ya estuve informandome en homologadores y me admiten la caja y la linea de serie de 1.8 16v.
Admito criticas buenas y malas jejeje que igual se me olvida alguna mejora que hacerle y no me doy cuenta.
Dejo mas fotillos.
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Un saludo!
Me encanta! La tela del medio del asiento usaste la misma o compraste otra?
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
Muchas gracias!
La tela central es la misma,está perfecta,solo se cambió la de los laterales.
Maravilloso la verdad. Se ve en muy buen estado. A pesar de ser estudiante lo conservas bien. En mis años de estudiante mi único transporte eran los pies o la bici
Muchas gracias, cierto es que los estudios que tengo son relacionados con la mecánica todos y me gusta cuidar al máximo todo jeje aparte en casa tengo ayuda de mi padrino que tiene un taller y mi padre es mecánico en concesionario Opel jeje
Lo tienes impecable y bien conservado, me gusta mucho, como bien dices ayuda mucho tener mecánicos en casa, y para ser estudiante y la baja economía le sacas buen partido, a seguir cuidándole, un saludo compañero.
Muchas gracias,si...hay que ir poco a poco cuando la economía de escasa...lo siguientes etapas silentbloks de poliuretano y la frenada..
Un saludo!!
jero_astra
21-07-18, 08:21
Esta muy chulo. Lo de los asientos, al cambiar la tela le metiste relleno de nuevo o solo fue tela?
El esta impecable
Enviado desde mi ASUS_X008D mediante Tapatalk
Si,el relleno es todo nuevo también .
Muchas gracias.
Pues sí que se ve bien cuidado ese Astra, bienvenido!
Ojito con los silentblocks, que si no son de calidad te van a durar 4 días hasta coger holgura. Además tienes en la dirección dos puntos flojos a mejorar, que son quitar el damper de la columna y colocar un refuerzo lateral a la cremallera para que no ceda los soportes del chásis donde va anclada.
Saludetes.
Muchas gracias!!
Los silentbloks estoy indeciso entre poner los de serie,los powerflex o la marca strongflex ya que el coche lo uso muy muy poco y si se gana poca rigidez con respecto al desembolso..
Me podrias explicar el tema de la dirección que no lo entiendo..jejeje
Me refiero a ésto... proviene de Saab la idea.
La cremallera tiene bastante desplazamiento lateral, y de poco vale reforzar otros puntos si no se empieza por ese.
Saludetes. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180723/4317c9d8677197626bfe5813a3b373d7.jpg
Para hacer esa reforma hay que hacer las bridas de sujeción de la cremallera rígidas no? Eliminar la goma y después hacer la barra al chasis? Que ganamos con esta reforma?
Un saludo!
En principio así es, de echo se vende el Kit para eliminar el taco de goma. Aunque supongo q ponerlo con el, es otra opción. La ganancia es q reduces los movimientos de todo el mamparo y de la cremallera
Y con qué nombre se puede buscar ese kit?
No sabría decirte ahora mismo, pero de vez en cuando trasteando por ebay di con ello.
Mucho mejor esa reforma entonces que la de los silentbloks powerflex?
No diría que mejor, , es compatible, pero sí al menos anterior.
Muchas gracias!!
Los silentbloks estoy indeciso entre poner los de serie,los powerflex o la marca strongflex ya que el coche lo uso muy muy poco y si se gana poca rigidez con respecto al desembolso..
Me podrias explicar el tema de la dirección que no lo entiendo..jejejeTuve las mismas dudas y final mente monté los powerflex. Si tienes los silentblock en buen estado yo no los cambiaría.
https://www.clubgsispain.com/showthread.php/36438-Silentblocks-de-serie-o-Powerflex
En cuanto al refuerzo de la dirección también me interesa, pero no he encontrado el kit.
Un saludo.
Enviado desde mi GSi mediante C20NE
No diría que mejor, , es compatible, pero sí al menos anterior.
y como es el montaje de ese kit?
la brida esta claro pero la barra cmo va sujeta?
muchas gracias, un saludo.
Tuve las mismas dudas y final mente monté los powerflex. Si tienes los silentblock en buen estado yo no los cambiaría.
https://www.clubgsispain.com/showthread.php/36438-Silentblocks-de-serie-o-Powerflex
En cuanto al refuerzo de la dirección también me interesa, pero no he encontrado el kit.
Un saludo.
Enviado desde mi GSi mediante C20NE
No les vendria mal un cambio,lo que estoy indeciso es entre la marca powerflex strong flex.
Tras un tiempo sin publicar por trabajo,hay algun avance.
Lo primero fue cambio de llantas,una buena oportunidad que no pude dejar pasar, unas speedline turini flowforming en 17",7" de ancho y et35.
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El siguiente avance fue swap a frenada de 280mm.Pinzas reconstruidas y discos de meriva en 280 para asi evitarme retaladrar.
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El siguiente paso fue pintar el fondo y los pasos de rueda traseros con pintura antigravilla.
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y el ultimo avance de esta semana fue el cambio de colectores por uno de inox.
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y esta que salió sin querer jeje
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Q bonitos los colectores, como llaman la atención.
Resube las fotos de las llantas, q no se ven
El antigravillado le da una nueva juventud al pase de ruedas, me gustan los colectores estoy con el compañero, y la frenada seguro que la notas, las fotos de las llantas no las veo, por aquí me quedo para ver más avances, saludos.
editado.muchas gracias por los cometarios jeje poco a poco mi idea es ir mejorandolo y cuidandolo lo maximo posible.
Vaya, qué pintón queda ese vano!
He visto algún C18XE con el kit de mariposas de DBilas y el aparato se mueve francamente bien. No obstante el tuyo está fetén, enhorabuena por el trabajo bien hecho!
Otras de las novedades es que mañana voy ir a banco de pruebas el coche , a ver si llevo sorpresa o desilusión jejeje
Otras de las novedades es que mañana voy ir a banco de pruebas el coche , a ver si llevo sorpresa o desilusión jejeje
Hiciste un antes para hacer la compración?
Ahora veo las llantas. Las blancas siempre son un acierto en los astra rojos
Esta es la primera vez que va a banco,el coche de motor solo tiene colectores y el silencioso trasero,entonces poca variación habrá de estar de serie a tener esto,coincidió asi porque hacen una oferta hoy a 30€ dos lanzadas y voy aprovechar la oportunidad,lo suyo sería hacerlo con el coche de serie y hace una cuando tuviera la mejoras de motor.
Lo que me comentas del kit de mariposas tiparraco,hay vídeos en YouTube de un c18xe que lo lleva pero es algo carilla esa admision,y si se monta eso habría que montar más mejoras acordé a los colectores de admisión,no?
A nivel de gestión, diría que dBilas tiene chip específico. Lo bordas si al cóctel le añades unos árboles "ligeritos". No obstante, a ver qué tal se porta en banco, los C18XE han probado ser motores muy voluntariosos en banco, dando buenas dosis extra de potencia.
Bueno, ya tengo los resultados.
Valores de ficha técnica
125cvs
168nm
Valores en banco de potencia.
136,2cvs
180nm
Por la noche subo la gráfica.
Aqui dejo una foto de la grafica y otra del coche en el banco de pruebas jeje
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kike_gsi8v
19-05-19, 09:20
Puedes adjuntarla en este post, explicando las caracteristicas del coche en la descripción, como el resto
https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=35008
Perfecto, de noche la subo, muchas gracias.
Ahora pensando ya en el siguiente avance pero no se por donde tirar...
Bueno, despues de mucho tiempo sin publicar, voy actualizar el post, en cuanto a avances en el coche pocos ya que empece a trabajar ,al poco de publicar el ultimo post, de mecanico en el concesionario Opel de la zona en la que vivo(ya habia realizado las practicas en el mismo taller jeje) bueno todo un sueño cumplido jeje.Y este tiempo mas bien me dedique a buscar repuestos para el cooche y comprar algun material que encontre nuevo como gomas de los cristales,pilotos,etc..
Un avance mas fue encintar los colectores de escape ya que al montar los colectores de inox subia algo mas la temperatura del coche,y al encintarlos ya volvió a trabajr a la temperatura de siempre.
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Por lo demás sigue todo igual,el proximo avance sera swap a c20xe M2.8 ya que este motor tiene ya 325.000 kms, esta con embrague de serie y pronto habria que hacerle embrague aunque de momento no patina pero el pedal empieza a ir durillo y distribución y así ya aprovecho la excusa para hacer un swap jejeje
Perdón por el tocho jejeje
P.D. Intente subir mas fotos pero me ponia "archivo invalido", que puedo hacer ??
Un saludo foreros!!
Bueno pues ya descubrí cómo subir las fotos, más avances de este tiempo.
Soporte de bomba de dirección y soporte motor nuevos.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200410/1a251a8fbde4f7380a48c741a97a749c.jpg
Pilotos traseros nuevos.
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Más repuestos, trapecio nuevo y el manguito del depósito de líquido de dirección a cremallera.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200410/20bf08c4acf3d5f504c7480e70424fa4.jpg
Aquí los colectores de escape con la cinta anticalorica ya puesta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200410/b8f4aefe3787a7ae354e95c8362ecd75.jpg
Y estos días de confinamiento aproveche a preparar una cremallera de dirección que tengo de repuesto, a pesar de que tiene pocos kms decidí desmontarla y cambiar lo necesarios y una vez montada una mano de pintura.
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Y ahora unas fotos de un domingo cuando éramos “libres” que toco limpieza y un paseo.
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Un saludo!!
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lo primero felicidades por ese trabajo. Y a seguir disfrutandolo mientras dure ese 1.8, se feliz, espera a q rompa, jejejejejej
lo primero felicidades por ese trabajo. Y a seguir disfrutandolo mientras dure ese 1.8, se feliz, espera a q rompa, jejejejejej
Muchas gracias!! Jeje
Yo la verdad que con el motor estoy contentísimo, pero no sé es como un reto que me propongo,el proyecto del swap sería a medio plazo,como dicen por aquí, hay que intentar hacer las cosas muy bien para que queden regular jejeje
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Muy buen trabajo, enhorabuena por cómo se ve ese coche, y enhorabuena por el trabajo conseguido. No hay mucha juventud que nos de esperanza en este sector, pero veo que aún quedan unos cuantos como tú.
Respecto al swap, planteatelo, si no tienes ningún problema serio, el C18XE es uno de los grandes olvidados. Casi todos los que he visto han pasado holgadamente de los 130 cv, por contra de los re****dos 20SEH, que no he visto muchos pasar de los 130, siendo más propensos a moverse en los 125 que otra cosa. Algun C18XE tengo visto (para tu deleite: https://www.youtube.com/user/szczepankr83) con cerca de 190 cv. Ojito que ya va alegre eso.
VILLACAMPETA
14-04-20, 17:51
Está super bien cuidado ese coche, tanto de motor como de interiores. Todo un atleta en el banco de pruebas, sano y rocoso. Disfrútalo con salud. Un saludo.
Muy buen trabajo, enhorabuena por cómo se ve ese coche, y enhorabuena por el trabajo conseguido. No hay mucha juventud que nos de esperanza en este sector, pero veo que aún quedan unos cuantos como tú.
Respecto al swap, planteatelo, si no tienes ningún problema serio, el C18XE es uno de los grandes olvidados. Casi todos los que he visto han pasado holgadamente de los 130 cv, por contra de los re****dos 20SEH, que no he visto muchos pasar de los 130, siendo más propensos a moverse en los 125 que otra cosa. Algun C18XE tengo visto (para tu deleite: https://www.youtube.com/user/szczepankr83) con cerca de 190 cv. Ojito que ya va alegre eso.
Muchas gracias!! Jejeje
Si que es cierto que el coche se ve que va alegre pero la cantidad invertida es bastante grande, porque el colector de admisión solo ronda ya 2000€.. bastante desembolso jejeje
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Está super bien cuidado ese coche, tanto de motor como de interiores. Todo un atleta en el banco de pruebas, sano y rocoso. Disfrútalo con salud. Un saludo.
Muchas gracias, un saludo!!
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Muchas gracias!! Jejeje
Si que es cierto que el coche se ve que va alegre pero la cantidad invertida es bastante grande, porque el colector de admisión solo ronda ya 2000€.. bastante desembolso jejeje
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Bueno, es evidente que me he ido ya a un cierto desembolso, pero comparando lo que vale una Lexmaul, por citar un ejemplo, y lo que finalmente nos acabamos gastando en ciertas mods de motor, igual empaquetas una de estas y ya vas listo... Lo cierto es que ya sin nada, siempre pensé que los C18XE van muy muy bien.
Bueno, es evidente que me he ido ya a un cierto desembolso, pero comparando lo que vale una Lexmaul, por citar un ejemplo, y lo que finalmente nos acabamos gastando en ciertas mods de motor, igual empaquetas una de estas y ya vas listo... Lo cierto es que ya sin nada, siempre pensé que los C18XE van muy muy bien.
Si eso es cierto, ya es una buena mejora,pero yo tengo la idea desde hace mucho tiempo de hacer swap a c20xe,revisar el motor todo y montarlo. Lo que no sé si de serie o con afina cosilla, lo que se fijo es que va a llevar la f18 que tengo actualmente.
Yo con mi C18xe estoy muy contento, nunca un problema me dio y lleva en casa 20 años el coche y 325mil kms y mantenimientos o cosas de mejora como por ejemplo los frenos, reparación por rotura o avería gorda ninguna.
Un saludo!
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KadettLinyola
20-04-20, 14:52
Hola Ruben!!!,
Muy bonito el coche y todo hecho con mucho gusto, a disfrutarlo!!!, y si se te mete entre cejo y cejo el swap pues adelante y al lío!!!, y de paso nos lo vas contando jejeje, saludos...
Hola Ruben!!!,
Muy bonito el coche y todo hecho con mucho gusto, a disfrutarlo!!!, y si se te mete entre cejo y cejo el swap pues adelante y al lío!!!, y de paso nos lo vas contando jejeje, saludos...
Muchas gracias jejeje
Si, cuando pase todo esto iré a por el motor y empezaré. Abriré un post nuevo en el de swaps jejejeje
Un saludo!!
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