Cable velocímetro

[luigi]

Buenas!
No me funciona el cuenta km y despues de probar con otro cuadro , por descarte debe de ser el cable. He revisado en distintas web y por el foro no se especifican referencias y mas datos, simplemente que al parecer dicen que hay modelos que tienen el cable dividido en dos. la verdad que del mio no sabría decir.
El caso es que me gustaría saber si alguien me puede indicar referencias y que marca es la de origen. Ya que veo que hay algunas marcas y con precios muy dispares. Solamente encontré en una pequeña busqueda la más economica y comparando una misma marca ((Febi):

https://www.autodoc.es/febi-bilstein/1879160

No se si es la que corresponda y si la marca es la de origen o al menos que sea fiable. Si me recomendais otra.....
Tambien pongo enlace de todo despiece que tienen en ese apartado, parecen piñones que no se donde van ubicados o si deberia de comprar junto con el cable para sustituir todas las partes de desgaste:

https://www.autodoc.es/search?keyword=cable+velocimetro

Muchas gracias

[K_V6]

De momento todos los q yo he desmontado van en una sola pieza desde caja a marcador

[ikatz]

Buenas!
No me funciona el cuenta km y despues de probar con otro cuadro , por descarte debe de ser el cable. He revisado en distintas web y por el foro no se especifican referencias y mas datos, simplemente que al parecer dicen que hay modelos que tienen el cable dividido en dos. la verdad que del mio no sabría decir.
El caso es que me gustaría saber si alguien me puede indicar referencias y que marca es la de origen. Ya que veo que hay algunas marcas y con precios muy dispares. Solamente encontré en una pequeña busqueda la más economica y comparando una misma marca ((Febi):

https://www.autodoc.es/febi-bilstein/1879160

No se si es la que corresponda y si la marca es la de origen o al menos que sea fiable. Si me recomendais otra.....
Tambien pongo enlace de todo despiece que tienen en ese apartado, parecen piñones que no se donde van ubicados o si deberia de comprar junto con el cable para sustituir todas las partes de desgaste:

https://www.autodoc.es/search?keyword=cable+velocimetro

Muchas gracias

Si desconectas el cable del cuadro y lo sigues hasta el compartimento motor veras que va a la caja de cambios, creo que con una llave de 10 quitas un tornillo y veras que tirando un poco, sale el transductor que son esos piñones que dices, cuando lo tengas fuera si giras los piñones con la mano el cable en el otro extremo tiene que girar una pua en el interior, si no gira es que esta roto o cable o transductor se puede desmontar del cable va a rosca y si lo sacas y giras el piñon tiene que girar la parte superior, si no gira transductor ko el cable simplemente va metido dentro, yo he mirado uno que tengo de cuando puse el digital, y tiene dos referencias una GM90 335 154 y por el otro lado 0403232, estan en la aleta donde rosca con el tornillo a la caja, te envío fotos ahora con el movil, por que no puedo con el pc, espero haberte ayudado algo, un saludo compañero.

[ikatz]

Las fotoshttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/5715a4b6b829908fc6bed9a76213cc0b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/d5a5f5dd4aa4298065eb94ae84793e81.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/f829fbed3e631c7993d19e7ad993cb73.jpg

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[Juan Jose Rodriguez Vega]

Hola buenas, se resolvió el problema?

A mí me pasa lo mismo, no me funciona, cambie la sirga por si estuvieran gastados los dientes de la hélice y sigue sin funcionar, el cable está bien porque si lo giro el marcador funciona..

Me dejó de marcar al sustituir el aceite de la caja de cambios. Alguien sabe que puede ser?
La sirga acopla directamente en el primario de la caja de cambios o hay otra pieza de plástico en interior que se haya podido soltar/romper?

Gracias de antemano por la ayuda

[luigi]

Si lo solucione cambiando tanto la sirga como la pieza que acopla a la caja de cambios. No se veia mal pero lo cambie igualmente. No se que mecanismo llevara dentro de la caja de cambios y no sabria decirte . Imagino que si llevara algo para logicamente enganchar con la pieza dentada con conecta a sirga. Puede que rompa y haya que desmontar caja para sustituir

[K_V6]

El sistema interno es un piñon de ataque a una corona dentada q va en el diferencial. Por explicarlo de una manera sencilla

[Juan Jose Rodriguez Vega]

Gracias por la respuesta, pero me sigue sin quedar claro.
A ver con el tornillo de 10 sacas la pieza de plástico dentada (lo que llamamos la sirga no?).. cuando atornillada esa corona dentada de plástico en su alojamiento, que es lo que transmite el movimiento? Otra corona de plástico o ya propiamente de metal? Es decir. La corona dentada interna tambien puede deteriorarse?..por lo que sea cuando meto la sirga en su alojamiento con el tornillo de 10 no transmite el movimiento al cable, así que o lo meto mal (que no creo porque solo tiene una posición) o donde acopla está roto! Porque si lo saco y muevo manualmente la sirga el velocímetro funciona...así que entiendo que ni sirga ni cable están mal...

Cómo me toque desmontar la caja de cambios buena avería...

[cicli]

Cuando tú lo acccionas manualmente, ¿es sobre el piñón de plástico que entra en la caja? ¿O sacas el cable y es lo único que compruebas?

Si haces lo primero, entonces piensa en que se haya podido romper la corona dentada que va encajada en el diferencial. Aunque es raro que no marque nada, porque eso significa que se han roto todos los dientes...

Saludetes.

[ikatz]

Hola buenas, se resolvió el problema?

A mí me pasa lo mismo, no me funciona, cambie la sirga por si estuvieran gastados los dientes de la hélice y sigue sin funcionar, el cable está bien porque si lo giro el marcador funciona..

Me dejó de marcar al sustituir el aceite de la caja de cambios. Alguien sabe que puede ser?
La sirga acopla directamente en el primario de la caja de cambios o hay otra pieza de plástico en interior que se haya podido soltar/romper?

Gracias de antemano por la ayuda

Si giras el cable con la mano sube la velocidad, y si giras con la mano el engranaje de plástico con la sirga dentro sube la velocidad? para descartar que no esté roto el engranaje de plástico, dentro de la caja lleva otra corona dentada de plástico que transmite el movimiento pero no sé como se cambia, comprueba la pieza que introduces en la caja, que funcione y que no tenga los dientes gastados, saludos.

[Juan Jose Rodriguez Vega]

La pieza de plástico que sacas la puse nueva, pensando que estuviera desgastada pero sigue sin funcionar. Me temo que se haya soltado la interna. (Todo ha sido después de cbiar el aceite de la caja de cambios).
Supongo que con el aceite como el chocolate estaba "medio soldado" y al ponerle nuevo ya no engancha.

Vaya ****da. DeberÃ*a ser la pieza que se extrae la que se rompa en vez de la interna :(

[Juan Jose Rodriguez Vega]

Volveré a comprobar todo... Pero iré pensando en cómo cambiar la interna.

Gracias por las respuestas

[cicli]

Es una buena obra cambiar el anillo interno, asegúrate antes de que sea eso. Hay que echar fuera el diferencial, que a su vez implica quitar los palieres. El anillo va abrazado al cuerpo del diferencial por uno de sus lados.

Me resulta muy difícil de creer que eso se rompa por cambiar el líquido de la caja. Lo que pasa es que para cambiar el líquido hay que quitar la tapa inferior. ¿No lo habrán roto por algún motivo?

Saludos.

[Juan Jose Rodriguez Vega]

El lÃ*quido lo cambie yo, estuve dando con una brocha con Gasolina por donde pude para quitar el aceite viejo que estaba echo una pasta!
Lo que no me doy cuenta si se accede por allÃ* a esa corona 🤔!

Nada volvÃ* a probar y he conseguido que marcará pero la aguja baila mucho. Se sube a 180 y baja hasta 90 y asÃ* .
VolvÃ* a montar de nuevo y ahora ni marca.
No sé si comprar un cable nuevo.

MetÃ* el dedo por el agujero y la corona de plástico interior parece que está sana 🙄

[K_V6]

Al quitar la tapa para vaciar la caja en el diferencial se ha de ver la corona dentada.

Si lo limpiaste con una brocha o le diste muy fuerte para romperlo o bien estaba hecha harina.

Como te dicen asegurate bien de q sea esa corona xq es bastante laborioso el cambiar el anillo del diferencial

[manolosabio]

Hola buenas, se resolvió el problema?

A mí me pasa lo mismo, no me funciona, cambie la sirga por si estuvieran gastados los dientes de la hélice y sigue sin funcionar, el cable está bien porque si lo giro el marcador funciona..

Me dejó de marcar al sustituir el aceite de la caja de cambios. Alguien sabe que puede ser?
La sirga acopla directamente en el primario de la caja de cambios o hay otra pieza de plástico en interior que se haya podido soltar/romper?

Gracias de antemano por la ayuda

Hola Juan. El cambio de valvulina se lo hiciste tú o lo llevaste al taller? Te lo pregunto por si es que te rellenaron el aceite por donde se acopla el piñón del velocímetro con la corona del diferencial y luego no lo pusieron bien (difícil), o te perdieron el engranaje de plástico blanco.

[Juan Jose Rodriguez Vega]

Si, el aceite lo cambie yo en mi casa.
Lo rellene por el respiradero no por el agujero del cable del velocímetro.

Mi teoría es que las ruedas (engranajes interno y externo) estaban gastadas pero andaba al estar echa una pasta el aceite y estaban casi soldadas.
Al cambiar el aceite ya no transmite el movimiento, y eso que puse nuevo el engranaje exterior.

Si alguna vez me animo, abro de nuevo la tapa inferior de la caja de cambios y observó a ver si llego a ese engranaje interno.

GrAcias a todos.

[K_V6]

Saca de nuevo el piñon del exterior a ver si con una linterna puedes llegar a ver la corona.

La explicación esa de la valvulina, me resultaria extraña, cuanto menos

[Juan Jose Rodriguez Vega]

Si la puedo ver, y tocar. De echo no noto que estén mal los estriados.

Más extraña me parece a mÃ*, que es al que no le funciona jajaj. Lo único bueno que no sumo kilómetros