Ver la versión completa : Kadett en proceso de rehabilitación.
Hola a todos, como dije en mi presentación, a parte del 18se gt frisco, tengo también un 16sv, que desgraciadamente, me partió un segmento y con el un trozo del interior de un pistón, me vendieron otro motor en un desguace, con tal mala suerte que tenía tres pistones fracturados, y no me devolvieron el dinero, como tenía un pistón bueno decidí usarlo para rectificar mi motor, y ya tenía los 4 pistones....
He comprado casquillos de biela, cigueñal y bancada con segmentos nuevos, he llevado el bloque a que le den un bruñido solo una pasadita, para usar los mismos pistones, con segmentos nuevos, y he encargado el juego de juntas parte baja y alta con sus retenes incluidos, que estan a punto de llegar, he cortado el óxido de la aleta trasera del conductor y le he soldado chapa nueva, le he dado imprimación masilla y lo he pintado provisional (en espera de pintar el coche) me falta la del lado copiloto, el problema es que trabajo 10 h al día y dispongo de poco tiempo, y creo que esta reparación va ir para larrrrgo, pero según vaya haciendo iré colgando fotos de todo el proceso, me dijeron que mandara el coche al desguace, y me niego, se que todo el dinero que meta es dinero perdido, pero lo bien que me lo paso conduciéndolo no tiene precio.... perdon por el tocho, y estoy abkerto a sugerencias gracias.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/a7f9940b3b48d0441bdc9085daa73de6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/cc14ec6986e81d7229cba9844b36ddd6.jpg
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Perdón olvidaba las fotos de como está ahora. Ya iré actualizando pero ira para largo, por el poco tiempo que dispongo.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/3de4e301b9d91e97545eaffd626d863d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/bfd68a5657bad748337a3361f63606f7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/4c10ed9a02ba2d7c5049afcde0942e25.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/e0853817fd766555c39730c2ef60ffcb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/dec72f4d3cd428d39d682dc317b6bff4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/fa08b1a7b0c3c7f7481146cee140f0a5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/b8d7636e04ee970ae609967fc4d4eb48.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/3af96d7fcc3b34b67f9d3639f072e75f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/79ccaa0a2970553c190ba423d1b68592.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/8c59446a0a30ea43a8dc4a825852156a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/9889cf510cc611ba95eb4768d9e12334.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170617/a605f4ce3b7d4775a6ce7b733453b653.jpg
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Hay faena aún en esas fotos eh. Esos óxidos de aleta te saldría a cuenta comprar los kits q se venden para cortar y soldar un bajo de aleta completo nuevo.
Échale huevos ahí. Sacaste motor dejando la caja? Casi tardarías menos sacando todo el donjunto
Edito: te junto ambos temas
Los óxidos los hago bien cortando por lo sano y soldando, y si saqué motor dejando la caja, ese fué el motor que me vendieron dañado, y lo hice asi por que cuando monte el bloque rectificado y el embrague nuevo, solo aflojando la caja lo montaré mejor, de todas formas no soy experto, y acepto todos los consejos que me deís.
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remintonestil
17-06-17, 12:35
Di que sí tío, de desguace nada, como bien dices, lo bien que se lo pasa uno conduciendolo y restaurandolo también, que al fin y al cabo, es lo bonito de esto.la pena en mi caso, es que se bien poco de mecánica y va uno a trancas y barrancas( para eso tenemos este magnífico foro) pero tu que se te ve que sabes de qué va el tema...adelante y a dejarlo auténtico! !
Saludos y dale hay!!
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Bueno no soy un experto, pero como me ayuda mi hermano y un amigo creo que ira bien, a ver que sale, gracias tio.
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Hola de nuevo, olvidé decir que la aleta que repare, es la del copi y de la parte de conductor, reparé la moldura que está debajo de las puertas, al lado de la puerta trasera que tenía un boquete de unos 4 cm. Como las puertas tienen algún bollo y si os fijais los paneles interiores son uno de cada padre, he comprado 4. puertas que están perfectas, para ponerlas igual todas, tambien lleva asientos de corsa gsi b, que también tengo que cambiar, y alguna cosa más, dejo fotos de la moldura reparada.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170618/d6ee0d11179f765367af9c199adebce3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170618/25bf4ec3e4ed99a035f88a062d87dd6f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170618/1ce4b34a4c588fadc6d517a34ae9ee30.jpg
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No, bien bien. Me refería a q es raro sacar el motor dejando la caja. No es muy habitual
Bueno hoy me ha llegado el juego de juntas de parte alta, faltan de parte baja por que han enviado erróneamente las de un c16xe, el viernes llegan las mías, y también he traído el bloque después del bruñido, ahora a limpiar y pintar,iré actualizando.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170808/5726bcd93b986f50e8cea26efe689904.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170808/d3d4ce8e8f7b064be8649461ea2dda79.jpg
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Bueno por fin han llegado el juego de juntas parte baja, pero al pedir tornillos de culata, el amiguete de los repuestos me ha dicho que son de cabeza Torx y el coche los tenia Hexagonales, son de dureza 10 9 y de Victor Reinz, hemos mirado referencias y son para 1.6sv, alguien sabe si le corresponden esos o los hexagonales, gracias y un saludo.
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Perdón olvide las fotos.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170825/7a139855d5a95c245627aded7c0e74cf.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170825/d442c3b8feaa23021026cb7ee8fc95bc.jpg
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¿Le has rehecho el bruñido al bloque o estaba hecho recientemente? Se ve que no están nada brillantes los cilindros así a lo lejos.
Solo ha sido una pasada, para usar los mismos pistones con segmentos nuevos, de todas formas le he dado aceite y algo mata el brillo, un saludo
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kike_gsi8v
27-08-17, 21:27
Los tornillos hexagonales originales ya no se suministran, están todos sustiuidos por torx a dia de hoy.
Gracias kike, duda resuelta mañana los pido.
Bueno ayer he recojido los tornillos de la culata, pero tengo otra duda, y es que los tornillos hexágomales tienen arandela, y éstos torx no, pero la cabeza del tornillo, tiene un saliente redondo como una arandela, pero es más pequeña, se pueden poner sin arandela, tengo que comprar las arandelas o puedo reutilizar las viejas, un saludo a todos.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170916/f394b0c952ff4f20460260b18a5f2a22.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170916/10d2262bc2668b2c57776f250b0dc3a7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170916/ecbbfb877ae1bc26a5e944e2a6c36fc2.jpg
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Compara longitudes de los tornillos viejos con Arandela y los nuevos sin Arandela. Desde la zona donde apoyaría la cabeza o Arandela a la punta del tornillo. Deberían ser iguales
los nuevos ninguna marca para estos motores traen arandelas, tienes que aprovechar las viejas. echa la grasa en la rosca y en la base de la arandela para que con el apriete haya poca friccion en la base de culata.
saludos
los nuevos ninguna marca para estos motores traen arandelas, tienes que aprovechar las viejas. echa la grasa en la rosca y en la base de la arandela para que con el apriete haya poca friccion en la base de culata.
saludosNo es lo mismo un apriete lubricado que en seco eh! Fijate si en tis pone apriete lubricado, de lo contrario yo no echaría grasa en la rosca...
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Hola a todos, después de todo éste tiempo la cosa va bien, aunque muy lenta por motivos laborales, como dije antes tenía dos pistones rotos en mi 1.6sv.... pero al limpiarlos nos dimos cuenta que los otros dos también estaban rajados, por casualidad encontré en un desguace un motor que los tenía practicamente nuevos, y el dueño buen amigo mío, accedió a venderme los 4, se han limpiado los pistones, se han montado los segmentos nuevos, se han cambiado los casquillos de biela y cigüeñal, y se va montando todo muy despacio pero seguro, este sabado se ha montado la bomba de aceite la chupona las juntas del cárter y el cárter, cuelgo unas fotos de lo hecho hasta ahora, esto se me está haciendo muy largo pero vamos avanzando, quiero dar las gracias a mi amigo Martin (gran persona y amante de los clásicos) por su gran ayuda con el motor, también quiero preguntar de donde puedo conseguir o comprar el TIS, he estado mirando para descargar pero no consigo nada, un saludo a todos y gracias por leerme.5756357564575635756557566575675756857569575 705757157572575735757457574
Delo bloque donde salieron estaba en mal estado? Puestos a comrparlos en el desguace podrias haberlo aprobechado completo directamente. Aunque fuera el bloque unicamente
Delo bloque donde salieron estaba en mal estado? Puestos a comrparlos en el desguace podrias haberlo aprobechado completo directamente. Aunque fuera el bloque unicamenteYa tenia comprado segmentos casquillos juntas para todo el motor y retenes, y culata planificada de hacía meses, y sobre lo del Tis me puedes dar alguna idea gracias y un saludo.
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Lo siento me perdido en el comentario ese del tis
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