Ver la versión completa : [KADETT] Rescatando Kadett gsi16v
astra_merit
06-08-16, 00:49
Muy buenas
Presento el nuevo proyecto que tengo, he conseguido un Kadett Gsi a buen precio (se iba para el desguace y no me he podido resistir jejeje) siempre me han gustado mucho, incluso más que el astra. El proyecto en sí es adecentarlo y dejarlo a mi gusto ya que tiene alguna cosa que no me convence.
Lo primero es cambiarle el motor, ya que el anterior dueño le saco una biela, luego el salpicadero que parece una obra de arte no me termina de convencer, y el interior, bueno puede pasar, y pintar las llantas ya que las delanteras están descoloridas ( ha estado parado a la intemperie 9 meses). De chapa parece estar bastante bien, con una pulida quedara perfecto, poco a poco iré haciéndole cosas.
Cualquier idea o cosa que podáis aportar se agradecerá. Os dejo unas fotos.
http://i63.tinypic.com/123l7cy.jpg
http://i64.tinypic.com/2gyd99i.jpg
http://i64.tinypic.com/aubo94.jpg
http://i63.tinypic.com/2edwpyb.jpg
Saludos !!
kike_gsi8v
06-08-16, 09:04
Enhorabuena, es difícil que a dia de hoy un coche de estas características vaya encaminado al desguace, y mucha casualidad atajarlo a tiempo, te ha tocado la lotería xD. De hecho parece en bastante buen estado como para ir al desguace, ¿no? El salpicadero de diseño necesita una vuelta a origen, aunque el resto del interior a mi no me disgusta, tipo guateado y con unos semibackets similares a los konig.
Al lio con el.
Joder, menudo interior... aunque supongo que podría ser peor. Por lo demás, por fuera no se ve tan mal, le falta cuidado y algún que otro detalle, y el motor, pues a buscar uno y pa dentro.
Por cierto, no sé si es cosa mía o el capó es de un kadett no gsi?
Un saludo y ánimo
astra_merit
06-08-16, 16:50
Este coche por lo visto tiene historia, en su día fue un 1.8, pero ahora de 1.8 no tiene nada jeje. Lleva puente trasero de discos, le han puesto dirección asistida ( con lo cual han pasado la batería al maletero), el cual maletero no tiene cerradura y se abre desde un botón en el salpicadero.
Además se ve que ha sido hecho de chapa y pintado hace poco. El salpicadero es una obra de arte artesanal en fibra por lo visto, los aireadores puede que sean de clio iii? Y el labio inferior de la defensa delantera y las taloneras no son las originales creo. El capó como bien decís es liso de un no Gsi. Cuando vi estas cosas pensé que pudiera haber sido de algún forero ja ja.
El salpicadero si alguien le interesa algún cambio por el original. ( En este puede meter radio de 2 din jaja)
Saludos
En efecto, tanto las taloneras como el labio inferior del parachoques delanteros no son los originales.
De todas formas, siendo tú de zaragoza no creo que tengas muchos problemas en encontrar material para el coche
Un saludo
kike_gsi8v
06-08-16, 22:59
Usando material opel no hay ninguna incompatibilidad entre poner dirección asistida y la batería :confused:
Usando material opel no hay ninguna incompatibilidad entre poner dirección asistida y la batería :confused:
Eso iba a decir yo, pero viendo el salpicadero ve a saber lo q tiene hecho eso por delante.
El interior de asientos, no me gusta mucho, pero no es tan malo viendo lo q hicieron en el salpicadero. Y diría q si, parecen airea dores de Renault.
Enhorabuena por el rescate
El_Marques
08-08-16, 22:47
Ehnorabuena por tu nueva adquisición.
Ahora a disfrutarlo y dedicarle tiempo y cariño.
Por este foro encontrarás muchos amantes del Kadett GSI que te ayudarán en lo que necesites.
Saludos!!
yo tambien coincido como el resto que el interior es dificil de ver por asi decirlo.
respecto a 1.8 o no por matricula es de abril del 91 asi que seria 2.0
lo que si parece es que tiene una buena cantidad de "ñapas"
animo con ello
PD: por fuera le pones el capo y lo tienes listo
Yo estoy con Kike, los asientos semis, con todo el tapizado a juego, me mola.
El salpicadero tela... Ya le podían haber puesto uno de astra f, habría sido un cambio con clase y seguro menos costoso que tirar fibra como para impermeabilizar un tejado xD
De motor que lleva? 1.8? 2.0?
Ahora a ponerte con el hierro y dejarlo a tu gusto para disfrutarlo!
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El interior, excepto el salpicadero, me encanta! Queda bien y esta completo a juego, yo se lo dejaba tal cual, buscaba salpicadero de serie y au
A disfrutarlo y cuidarlo!
enviado desde mi i286
maykeyason
09-08-16, 16:38
ese salpicadero que llevas hace ruido?? a mi persolmente no me disgusta del todo, y eso que me gustan los coches como saliddos de casa, porque quizas luego montes el original y empieces a sufrir los ruidos tipicos de los kadett y te entre el arrepentimiento de haberlo quitado,,,
astra_merit
09-08-16, 20:33
Lleva un 20xe, pero tengo preparado un 20xej listo para meterle. Supongo que no habra ningun problema...
Respecto al coche no lo he podido probar con lo cual no se ni que tal va ni ruidos ni nada. A ver si le puedo sacar mas fotos al vano y mas cosas...
un saludo
astra_merit
09-08-16, 20:55
yo tambien coincido como el resto que el interior es dificil de ver por asi decirlo.
respecto a 1.8 o no por matricula es de abril del 91 asi que seria 2.0
lo que si parece es que tiene una buena cantidad de "ñapas"
animo con ello
PD: por fuera le pones el capo y lo tienes listo
En la ficha viene que es 1.8, y si es del 91.
entonces o es importado o no es un gsi autentico no?
Me da a mi que ese coche no es un GSi, pero sí un GT o mas seguro por año un Frisco ya que lleva retrovisores eléctricos...
kike_gsi8v
10-08-16, 09:42
entonces o es importado o no es un gsi autentico no?
Será simplemente un kadett swapeado de los muchos que hay. Lo de importado no tiene mucho sentido, ¿no?
Será simplemente un kadett swapeado de los muchos que hay. Lo de importado no tiene mucho sentido, ¿no?
no sentido no mucho pero vete a saber
Lleva un 20xe, pero tengo preparado un 20xej listo para meterle.
No te molestes, son iguales
astra_merit
05-02-17, 23:48
Buenas,
Por fin me decido a meter mano al kadett.
Hoy se ha levantado culata para ver el estropicio que podía haber causado la rotura de biela, y no es mucha cosa, las 2 válvulas de admisión dobladas en el 2º cilindro, en general esta culata de este motor está en mejor estado que la otra que guardaba y además es una coscast también con que la reutilizare en el 20xej.
http://thumbs.subefotos.com/28365fb61bbef8cfd41e06d2ee01e473o.jpg (http://subefotos.com/ver/?28365fb61bbef8cfd41e06d2ee01e473o.jpg)
Tengo una duda sobre los tornillos de culata, me queda claro que el apriete es 25 nm + 90º + 90º + 90º. Pero veo que hay dos tipos de tornillos unos de 110mm con torx macho y otros de 105mm con torx hembra, son indiferentes?? alguno es mejor o peor que otros por algo?
un saludo
Si tu motor usa los largos podras usar cualquiera de ellos, pero si necesita los cortos necesitaras los cortos. El epc hace el corte por numero de motor, bloque, si sabes a ciencia cierta q esa culata corresponde a ese bloque pide los correspondientes.
Pero si aun te quieres arriesgar menos, no te lies y pide iguales a los q has desmontado, si usas la misma culata claro.
La diferencia la marca la altura de la culata desde donde apoya el tornillo por arriba hasta el plano de la misma
astra_merit
13-05-18, 21:00
Actualizo.
Motor ya montado y arrancado, pinta bastante bien. Pero tengo dos problemas, uno es el ralenti que no lo aguanta bien, sube y baja de revoluciones, supongo que sera cambiar o limpiar la valvula de ralenti.
El segundo y que me tiene mas mosca, es la bomba de gasolina, no esta rota ni nada, funciona perfectamente, pero cuando le das llave a posicion de arranque no funciona no le llega corriente. Sospecho que pueda llevar algun desconectador por algun sitio o algo.
Lo he arrancado conectando la bomba a bateria directa, hay algun problema en hacerlo? Normalmente como funciona la bomba? una vez arrancado el coche va regulando o siempre va "a tope" ??
http://i64.tinypic.com/2r2oyfb.jpg
http://i63.tinypic.com/2hmk387.jpg
http://i67.tinypic.com/xd6m51.jpg
http://i68.tinypic.com/2hdb3oj.jpg
saludos
kike_gsi8v
13-05-18, 21:12
La bomba solo funciona si el motor gira, entiendo que con "posición de arranque" te refieres a la última posición que activa motor de arranque, con lo que debería funcionar la bomba, tendrás que revisar la instalación a la altura del relé a ver si está todo en orden. Cuando funciona lo hace seguido y a caudal nominal, el exceso va de retorno al depósito
astra_merit
14-05-18, 17:43
Lleva todo el día revisando y no hay manera, el cable positivo que va del relé a la bomba no da tension, es el pin 87b. Sin embargo pongo el jodido relé en el Astra y funciona. Para que de tensión el relé en el pin 87b que es necesario? Positivo en 86 y 30 y negativo en 85. Con esto así da tension en 87 y 85b pero en 87b no. A ver si alguien sabe explicarme el funcionamiento de este rele de inyección.
87 siempre son salidas, tanto a como b. Una es bomba y otra es positivo de inyectores. El 30 es corriente de batería directo, 85 y 86 es excitacion de rele.
En este caso el positivo de excitacion viene de contacto si no recuerdo mal, y los negativos los da la ecu si todo está correcto.
Te hablo de memoria pero creo recordar a era así
astra_merit
14-05-18, 20:21
a ver si se ve bien el esquema
http://i68.tinypic.com/2ih2bo2.png
http://i68.tinypic.com/1ilkj7.png
he puenteado 2 y 4 en la conexion del rele y la bomba funciona, asi que el circuito hasta la bomba esta correcto. El problema es que el dichoso rele por lo que sea no alimenta 87b que es la bomba.
Edito: pinchar en el enlace, se ve mejor la imagen.
Como te han dicho, hasta que la centralita no detecta giro de motor no le manda señal al relé. ¿Seguro que tienes bien el sensor del cigüeñal?
Si no hay positivo en el 87b habiéndolo en 30 es q el rele no cierra el circuito
astra_merit
15-05-18, 19:33
el sensor del cigueñal aparentemente esta bien, lo he cambiado por el del astra que funciona perfectamente. El rele de astra funciona idéntico al de kadett??
Al dar contacto si se acciona la bobina del rele.
astra_merit
15-05-18, 19:36
Si no hay positivo en el 87b habiéndolo en 30 es q el rele no cierra el circuito
no cierra pero porque la centralita no le da señal de giro no?? habra que seguir el cableado hasta la centralita pues, cual es el que accionaria el 85b??
No llega a verse, pero el 85b es un negativo q da la ecu si está todo como debe. Y el positivo a ese rele lo an a través del rpiamrio mediante otro negativo q da la ecu
astra_merit
26-05-18, 19:51
Revisando cableado con esquemas y tal, efectivamente el que no le llega es 85b que es un negativo que da la ecu. Puenteandolo a masa directa funciona perfectamente. El cableado y todo esta OK, solo me queda probar con otra centralita a ver que pasa, tengo una por ahi de calibra GQ, creeis que se puede poner para comprobar si es la centralita lo que esta K.O.? Porque el sensor de posicion del cigueñal esta en teoria bien.
Otro tema, no lleva o no encuentro la toma para hacer la autodiagnosis, al igual que no lleva el testigo en el cuadro. Se podria con el esquema electrico en mano sacar cableado de la ecu para poderle hacer el autodiagnosis?
astra_merit
27-05-18, 21:47
Problema encontrado! finalmente es la centralita lo que estaba dando el fallo. Le he puesto la de calibra que tengo y con esa va perfecto. Una pregunta, son compatibles 100% todas las centralitas 2.5, independientemente sea catalizado o no? No he notado nada distinto que con la otra.
kadett
http://i68.tinypic.com/59snqo.jpg
calibra
http://i68.tinypic.com/678x9z.jpg
Ahora me queda mirar lo del testigo de avería y la toma de diagnostico.
No la tires, hay sitios donde se dedican a repararlas. Busca algún sitio de electrónica y con las pistas q sabes dónde fallan es posible q tenga una fácil solución
astra_merit
03-06-18, 18:06
Intentaré arreglarla.
Alguien sabe decirme si las centralitas que he puesto son compatibles?? Ya de primeras no me salta el ventilador
Aparte de tener que puentear el pin de lambda a masa, hay diferencias en el cableado (creo que diagnosis, cánister), por lo que puede que sí que tengas que emplear cableado de Calibra, pero no recuerdo a ciencia cierta. Si no, en Vectra16.com están los esquemas eléctricos, y no se si los pinout de centralitas, con los que puedes comparar ambas.
astra_merit
29-11-19, 17:51
Después de mucho tiempo, os cuento como esta el tema, con la centralita de calibra, el coche no iba bien, se quedaba el ralenti a 2000 rpm, y el coche no andaba lo que tenia que andar. Compre una centralita FP, y mismo problema que con la original, no funciona la bomba de gasolina. Después compre otro cableado de kadett original 16v, y tampoco. Con la bomba puenteada directamente a positivo si funciona bien y anda bien. pero no puedo ir así siempre.
Ahora que mi astra c20xe ha muerto, me he planteado traspasar toda la electrónica al kadett, pero no se si es factible ya que el astra monta m2.8 con bobina. Antes de ponerme a hacer la conversión me gustaría saber si se puede realizar. Tengo claro que llevan distinto arbol de levas de escape, caudalimetro, la bobina y pastilla de encendido y no se si algo más. Y el tema de sonda lambda probaría a puentearlo a masa y sino pues le pondria la sonda lambda a una mala.
Si pones todo no tednras problema. Pero lo de la lambda olvidate. Lo de pasarlo a masa es para los 2.5, los 2.8 todos van con lambda. No se si existira algun metodo para elimnarla
astra_merit
02-12-19, 19:44
El tema de la sonda lambda, es por la itv nada más. Que un coche sin catalizar, si ven que lleva sonda lambda a lo mejor me ponen algun problema no sé...
Generalmente no se meten demasiado si "vas adelante". Si la tiene que llevar pero no la llevas, malo. Ahora, si no la llevaba en origen, pero está ahí, tampoco creo que pongan mucho problema.
La cuestión es q el manual no filtra por año. Si un coche lleva sonda tiene q dar valores de catalizado independientemente del año
astra_merit
06-12-19, 20:18
Por fin he conseguido hacerle el autodiagnostico al coche, no lleva la toma y al final puenteando desde la centralita lo he conseguido. Me salen los fallos:
65 Potenciómetro de CO al Ralentí : Voltaje demasiado Bajo
94 Sensor Hall : Voltaje demasiado Alto
El 65 supongo que será regular el tornillo de CO del caudalimetro, pero el 94 a que hall se refiere exactamente, al del cigueñal?
kike_gsi8v
08-12-19, 15:38
Se refiere al sensor de árbol de levas, el que va en el distribuidor
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