Ayuda distribución C20NE

[Mr_Rose99]

Hola a todos, a ver si me podéis echar una mano con un temilla. Tengo un GSI 8V (C20NE) y me toca hacerle la distribución, resulta que llamo a la Opel y me dicen que hay dos tipos de kits, uno de correa de 111 dientes y otro de 146. Con el cartón del coche delante me dicen que no pueden decirme cuál monta, que hay que mirar una numeración del bloque motor que mirando con linterna y tal no localizo ni de broma. El coche es matriculado en mayo del 92, alguien sabe decirme si es una o la otra? Gracias

[kike_gsi8v]

Todos los C20NE llevan distribución de 146 dientes, pero para quedarte mas tranquilo el numero de motor está bastante a la vista, en un plano que tiene el bloque bajo la 4ª bujia, solo hay que limpiar un poco

[Mr_Rose99]

Todos los C20NE llevan distribución de 146 dientes, pero para quedarte mas tranquilo el numero de motor está bastante a la vista, en un plano que tiene el bloque bajo la 4ª bujia, solo hay que limpiar un poco

Antes de nada gracias por responder. Creo que estás equivocado, en la Opel y leyendoles número de bastidor y tipo de motor (C20NE) me han dicho que hay dos kits (146 y 111) mira este link, ahi también lo ves http://www.oscaro.es/bomba-de-agua-kit-correa-distribucion-opel-astra-f-2-0-i-115cv-3096-21789-1149-gt. Miraré de nuevo a ver si localizo entonces el número de motor limpiando bien.
De todas maneras si alguien sabe si cambian de una a otra a partir de cierto año que me lo confirme, gracias.

[kike_gsi8v]

El número de motor que utiliza opel en sus 2.0 8v es parte de la misma serie para todas sus variantes, sea 20NE, 20SEH o C20NE. Siendo el C20NE el más moderno de la saga, todos llevan la distribución moderna, al menos los montados en astra f , con rodillo tensor, y por extensión, con la correa larga, también identificable exteriormente por llevar la carcasa de distribución cuadrada, frente a la redonda de los modelos antiguos con distribución sin tensor y correa corta. Puede ser que las primeras series lleven la de 111 pero a mi al menos no me suena de verlo

Edito: ahora que lo pienso, el que es inequívocamente distribución antigua es el seh, no el c20ne en moderna, era la lógica inversa. Para distinguir que tipo lleva, lo dicho antes...

[joy99]

Bueno visto que hace 1 semana hice distribución en el mio haber si te puedo ayudar.Mi coche es del 93 un C20NE, lleva la distribución con polea tensora, se que buscando en oscaro y por alli salia otro modelo sin polea tensora que solo tensaba con la bomba de agua supongo de allí que sea la correa corta, lo que desconozco a partir de que año lo cambiaron.Si quitas un poco la tapa de la distribución por arriba y con una linterna creo que lo veras rápido y aseguras el tiro.

[kike_gsi8v]

La clave a parte de la del numero de motor ya la he comentado yo antes, la carcasa de la correa.

La distribución corta lleva la tapa redonda, y la larga la cuadrada

Redonda-111dientes
https://c2.staticflickr.com/6/5216/5467150269_b00f22751a.jpg

cuadrada-146
https://f-a.d-cd.net/ca2ce3cs-960.jpg

[joy99]

Toda la razón kike, no había leído el trozo de las tapas :rolleyes:

[Mr_Rose99]

Ya está solucionado, tapa redonda y 111 dientes, gracias por contestar. Saludos ;)

[A la vejez viruelas]

Gracias por las fotos, yo también tenía esta duda y ya la he resuelto. Un saludo